11月1日晚，一汽丰田公布了其10月份的销量数据。数据显示。一汽丰田在今年10月共售出新车5.6万辆，同比增长14%。今年1-10月，一汽丰田累计销量已经接近58.3万辆，完成全年70万销量目标的83.3%。
从车型上看，卡罗拉家族依然是销售主力，10月销量达到2.9万辆，保持着大幅度的同比增长，同时贡献了一汽丰田一半以上的销量，其中混合动力车型卡罗拉双擎的销量超过4,500辆。但是，卡罗拉在合资品牌中级车细分市场中已经被挤出前三，正与全新速腾为第四的位置挣的头破血流。
中大型SUV普拉多也取得不错的市场业绩，2.7L车型售出4,000辆，创下单月销量纪录，本月新款普拉多即将上市，值得注意的是，其主售2.7L的车型将被取消。除此之外，一汽丰田威驰家族（威驰、威驰FS）10月销量顺利突破万辆，成为国内不温不火小型车市场中的一枝独秀。
此前，一汽丰田对其发展路径做出了调整，制定了为期三年的“内部构造改革期”，将2016年定为“巩固基盘”的一年，2016年全年累计销售新车65.88万辆。其后一向以稳重著称的一汽丰田表示，2017年将重建“具有行业领军能力”的销售体制，向“进攻型销售”转变，推动“大胆的变革”，同时为2018年丰田全面导入TNGA丰田全球商品架构做准备。
在2017年年初，一汽丰田把销量目标定在了70万辆的高台，不得不说，一汽丰田实现这一销量目标存在一定的困难。前10月一汽丰田累计销量为58.3万辆，距离年终销量目标还有11.7万辆，而以往的情况来看，“金九银十”一般是车企销量最高的月份，而这两个月的合计销量并没有超过接下来11月、12月要完成的量。
而就在一汽丰田今年的攻坚期，一汽丰田销售公司总经理姜君迎来卸任，由一汽丰田党委副书记田青久接手总经理一职。一汽集团已于11月1日将相关人事任命的通告正式下达一汽丰田。
“达标”的重担无疑抗在了刚刚上任的田久青肩上。田青久先后任职于一汽吉林、一汽马自达、一汽丰田等子公司，在一汽集团奉献近30年，拥有丰富的营销经验。其中，在担任一汽马自达副总经理期间，田青久还主导导入了马自达首款采用创驰蓝天技术车型阿特兹，一汽马自达也依靠该款车型销量不断走高，逐渐成为了一汽轿车的利润奶牛。
面对此时的一汽丰田，田久青会打出什么样的牌来，值得业界关注。在11月，一汽丰田将密集上市3款新车。包括新款皇冠、新款RAV4以及新款普拉多，如前文提及新款普拉多将取消主力车型2.7L版本，只留下3.5L的大排量车型。不得不说，月均销量达4,000辆的2.7L车型一旦退市，对一汽丰田的销量势必受到影响。
