无论是家庭团聚还是国内外旅游回来后，打开车门一启动，没有声音？或者压根连车门都打不开了？
车的肉身还在，难道灵魂还没回来？
呵呵，这是长假综合征——电瓶没电了！
锁车后，依然会有微弱电流在工作
因为防盗系统、局域网总线（CAN线）、车载电脑，即使在熄火后，也会有微弱电流维持工作，所以车辆若长时间不启动，而且电瓶电量较弱的话，经常会引起电瓶被耗干。
除去电瓶电量弱的情况，还有如下的常见因素也会让车辆长时间停放后因为没有电而无法启动。
长假回来，车辆一直处在停放状态的话，若发现无法启动，不要着急，先看看这篇文章，没准能在维修的时候少走一些弯路呢。
锁车后车辆不休眠，也就是说总线系统保持激活。这时的故障，以达车汇的经验来看，故障极有可能出在各个总线所连的模块或模块外围设备，或者还有可能是唤醒线或其所连的模块/传感器。
换电瓶还真是个技术活
一位粉丝的奔驰S350在修理厂更换电瓶后，仪表盘提示蓄电池不能被充电，除此之外，该车可以正常使用。而且客户还透露了重要一点——换电瓶时，没有将发动机熄火。
测量发电机输出电压；发动机熄火电压都正常。继续连接电脑读取故障代码，发现该车电瓶的搭铁等均属正常，也没有无氧化腐蚀的现象，查看电瓶实际数据，也一切正常，难道是误报？
继续深入。测量电瓶传感器到信号导线的电阻、仪表状态等，一律正常，后经过仔细分析认为，由于客户在此前更换电瓶时操作不当，造成了信号波动，导致传感器不能准确接收蓄电池传感器的信号，导致仪表报警。消除故障码、重新安装电瓶后，一切正常，验证了判断准确。
尽管这次没有引起故障，但这种不规范操作已产生了风险。这不是危言耸听。
因为不专业的换电瓶之后没有连电脑而损坏车载电脑的案例不胜枚举。
换完电瓶还没电
刚换完新电瓶没走多远，行驶中就熄火、也无法启动，都没有启动声音？换了假电瓶？
不见得！一些车龄比较长的车，很可能是因为发电机故障导致——发电机皮带的松动或磨损、发电机调节器故障、电线松动或短路，以及搭铁不良等，会令发电机故障，无法及时、足量地为电瓶充电，耗干电瓶。
此外，由于电瓶会自然放电，若一两个月不启动发动机，或者每天的行车里程非常短，电瓶不被充电，慢慢也会被掏空。
（来源：达车汇）
