对于宝骏730来说，最大的竞争对手其实是它自己，这车大概唯一被所有人公认的缺点就是缺少自动挡了，这也是它必须突破自己的一大关，好消息是，现在自动挡来了，然而这个自动挡却是一台双离合变速箱，那么问题来了，这双离合靠谱吗？
靠不靠谱，开过才有发言权，所以我趁着春节前借了一辆。自动挡双离合的宝骏730一共有两款，价格分别是9.98万和10.88万。十万块是咱们中国人买家用车的一道坎，多少年来十万家用车这个概念根深蒂固，也有过不少代表车型，比如当年1.0自吸的三缸夏利卖过十万，后来1.6的赛欧卖过十万，现在，10万块我们已经能买到1.5T自动挡的7座MPV了，从空间到品质到动力再到配置，一切一切全面升级，用一句广告语来说，名副其实的价格不变，感受升级。这就是自主品牌崛起带来的好处。
扯远了，聊回来…这些年来，说实话咱们被双离合坑怕了，从最早大众用双离合，那时候双离合可是大牛逼的代名词，曾经有一段时期，你要不用双离合变速箱，你就是技术落后，只有双离合才是最牛的变速箱。后来大家发现大众的双离合爱坏，福特的双离合顿挫，接触多了，逐渐发现双离合这玩意儿貌似也不是很好用啊？于是乎我们来到了现在这个提双离合色变的年代，真可谓三年河东三年河西，天上一脚地下一脚。
又扯远了，宝骏730这双离合到底好不好用？好用。怎么好用？第一不顿挫，第二换挡逻辑够聪明，换成人话就是，平顺听话。有缺点吗？如果你用当年大众吹双离合的标准来衡量的话，有缺点，就是换挡其实真的不是很快，为什么换挡不像传说中那么快？就是为了平顺，对于MPV来说，瞬间换挡和平顺之间显然平顺更重要，所以宝骏730把双离合变速箱的换挡动作稍稍放慢了一点点，保证它更实用，更好用。
作为一款10万块的车型，从动力表现，到行驶质感，真心比合资品牌同价位车要强，写出这句话的时候我后背直冒汗，因为现在有太多人认为外国月亮必须比中国的圆，你敢说中国月亮圆你就是大骗子，如此自卑的人生挺可悲的。
提到行驶质感，一定要说一下后悬架，两款双离合车型全部配备了多连杆独立后悬架，独立和非独立区别就在于，左右两个后轮之间是否会互相干扰，影响的是舒适性和操控性，对于MPV来说，操控性无所谓了，关键是舒适性，独立悬架跟非独立最直接的区别就是，车尾会安稳很多，不那么跳了，对于舒适性和行驶质感的提升是相当明显的。
回过头再看看新款宝骏730的外观和内饰设计，从2017款开始，车头造型有了明显的变化，首先是车灯变小了，看着更时髦了，再有就是中网采用了跟宝马一样的主动进气格栅，这还是自主品牌的第一次。
内饰部分做了小的调整，很多地方都采用了哑光处理，质感相当不赖，很有居家的感觉，啥叫居家的感觉？就是坐在车里跟在家一样，特别轻松惬意。坐在730里很容易让人想起本田杰德，因为俩车都能营造出很好的轻松感，然而你对比一下价格、配置、空间甚至动力表现，其实很多地方730都比杰德做得好，但是谁也不敢说730比杰德强，那样特别大逆不道。当然换个角度，当你真正掏自己的钱买车的时候，真得掂量掂量，杰德贵了那么多，到底值不值？
其实我一直有个想法，这想法在直播里也多次聊过，就是如果把宝骏730卖到东南亚，那丰田可能得气死。因为在东南亚很多地方，一辆老掉牙多年不换代，配置动力都很差的类似入门MPV车型最低也得10万人民币起步，整个车各方面都跟730完全不在一个档次上，就这样还卖到爆款满大街都是呢，要是东南亚人民看见宝骏730顶配10万块，还带infinity音响，不知道得羡慕成什么德行。所以至少对于这种入门MPV来说，我觉得中国的就是最好的，不服来战。
(文章来源：莲石路车神)
