自从iphone推出了各种Plus，国产手机品牌也随后跟进，推出了各种Pro。iphone前不久推出11不知道是不是迎合中国消费者的喜好，也改叫11 Pro了。不管是叫Plus还是Pro，预示着“新技术、高科技、更大屏”就对了。
在汽车界，现在也流行这种命名方式。你看，国产品牌SUV的第一梯队车型里，现在就有比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这样的车型。对广大用户来说，新的命名自然也意味着具有更强的产品力，但是同时又让大家陷入选择困难症：这三款Pro、Plus车型各自竞争力几何、又有何优缺点？如果准备了十来万的预算，三者该怎么选呢？
设计：选择困难症？我可能帮不了你
当年iphone手机横空出世，直接把诺基亚这样具有统治性的品牌按在地上摩擦，其中一个非常重要的原因是iphone的产品设计。时至今日，iphone当然还是很美，但新的对手已然不差了。华为P30、小米9系列等，出色的产品设计早已大量圈粉。谁敢说iphone手机一定比后两者更漂亮，恐怕有不少人会跳出来反驳。
汽车界也是这样。随着国产品牌在海外设立研发中心，或者邀请国外优秀的汽车设计师加盟，都让国产品牌的汽车造型水平，上升了不止一个台阶。今天你要是问我，比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus哪款是最美的？额……恕我无法帮到你。
自从前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪之后，比亚迪的造型设计水平蹭蹭飙升。从第一代应用于比亚迪唐上的Dragon Face 1.0开始，既有设计上的大气、简约、霸气美感，同时也具有了独特的东方韵味，获得了业内外的一致认可。
而到宋Pro上，其前脸设计升级为Dragon Face 2.0，相比1.0整个设计思路虽然没有很大变化，但各个细节都得到了进一步的优化。比如说宋Pro上燃油版、DM版和EV版分别有三种不同的格栅，镀铬亮条的使用也更加成熟，显得很有质感又时尚。
吉利博越Pro的设计来自于前沃尔沃设计总监霍布里，他到吉利之后也是让吉利汽车的产品设计焕然一新。最新的博越Pro在老款博越的基础上再次进行了修改，增加了更多的科技感和时尚元素，整体造型也是颇有档次。
相对来说，长安汽车的设计是三家当中水平起伏较大的那一个。上一代CS75的造型设计还是相当不错，刚毅有力，雄性荷尔蒙爆发。但是从睿骋CC、逸动开始的“雷”式设计，反而多了一些山寨气息，水平不升反降。好在长安似乎收到了坊间的公正评价，CS75 Plus的造型再次革新。新的设计没有让我们失望，虽然从图片上看，设计稍显复杂，但实车看起来效果还是很带感的，尤其是侧面和车尾的设计。
所以，仅从设计的角度来说，今天提到的这三款车型，都已经达到了非常高的水准。至于是否适合各位的审美口味，那或许只有各位前往4S店去一探究竟了。从我个人的感觉来看，哈哈，我都喜欢。
动力：三款都够用
外观看完，让我们掀开引擎盖，比拼一下三款车型的动力表现如何。
自从2008年我国汽车消费税改革以来，1.5L排量就成为了2.0L以下的黄金排量。现在市场上的大多数车型，配备的发动机都是1.5T为主，甚至还有像别克君越这样的传统美式中大型车，都用上了1.5T增压发动机。
今天的三位主角也不例外，动力总成都是1.5T的排量。因为技术的进步，现在国产1.5T的发动机动力表现都已经达到了非常不错的水平。像今天这三位主角，最大功率都已经超过160马力，最大扭矩也都超过了240N.m。对于家用SUV来说，都已经完全够用了。
三款车型的1.5T发动机匹配的都是6档自动变速箱，不过宋Pro是湿式双离合变速箱，具有换挡速度更快更直接更平顺的优点。而其他两款车型都用的是6AT变速箱，没有突出优势但是综合性能表现不错。
具体到油耗表现上，从之家的车主实际统计来看，比亚迪宋Pro和长安CS75 Plus的油耗在8.5L左右，基本相当。而博越Pro的油耗则在9L左右，比另外两款车型略高。
从动力上来比较，这三款车型的1.5T动力，对于各自车型来说，都是够用的，日常驾驶既能满足要求，也能更加省油。当然，如果你想要更强的动力，宋Pro还有百公里加速4.7秒的四驱高能版和加速6.5秒的四驱性能版插混车型可以选择，而且它们在性能和节能上达到了更高阶层的完美平衡。虽然长安CS75 Plus有2.0T的版本，博越Pro也有1.8T的版本，但和宋Pro DM相比不在一个层级。
空间：博越Pro最吃亏
空间表现方面，这三款车型我们都曾经试驾过，我们的实际体验是宋Pro、长安CS75 Plus的空间表现伯仲之间，而博越Pro的空间略逊一筹。这和它们的参数对比是基本一致的。宋Pro拥有2712毫米的最长轴距，而CS75 Plus是2710毫米，博越是2670毫米。再加上博越仅4.5米出头的车长，而另外两款车型都是近4.7米，所以博越Pro是无法设计出更大的车内空间的。
说到空间，顺便提一下舒适性。前不久我在陕西深度体验过宋Pro，它的乘坐舒适性给我留下了非常深刻的印象。它的前排主副驾横向空间采用了黄金分割比例，加上它足够的宽度，让驾驶员和副驾坐起来都很宽敞，同时对中控台的功能操作也非常顺手。
它的后排坐垫长度是510毫米，对腿部的承托非常足，且椅背可调。另外我个人觉得在底盘的柔韧性、过弯侧倾控制和噪声控制方面，它是三款车型当中表现最好的一款。比亚迪从奔驰挖来的底盘调校工程师，的确不是白给的。
性价比：比亚迪宋Pro最强
论设计或者是具体性能，这三款车可以说是各有优劣，但是若论性价比的话，那比亚迪宋Pro无疑是三款车型中最强的。有句话说得好，不谈价格只谈产品力就是在耍流氓。
我们看这三款车型，宋Pro 燃油版的顶配价格不过11.98万，而这样的价格，在CS75 Plus和博越Pro那里都只能买个最低配。
我们选取12.68万的博越Pro 1.5TD 自动智联PRO、10.98万的宋Pro 燃油版1.5T 自动豪华型、12.49万的CS75 Plus 1.5T 自动豪华型来做个详细对比。宋Pro 燃油版分别比博越Pro便宜1.7万，比CS Plus便宜1.51万。
造型、空间、动力上面已经对比了，各位已经心里有谱，下面再看下配置。
从上图对比中我们就能够看出，售价仅10.98万的宋Pro 燃油版已搭载了L2 Plus驾驶辅助功能，在主动安全方面拥有绝对优势，全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等都已经装备，安全又好用。而另两款车的L2功能完全空白，需加钱购买更高版本才能享有。另外宋Pro还比另外两款车型多了自适应远近光大灯、更灵活的外后视镜等配置或功能。
而相比之下，博越Pro的最大优势是前排分区自动空调。长安CS75 Plus看似比另外两款车型多了手机映射功能，不过我们都知道，比亚迪的DiLink 2.0系统的10.1英寸大屏（顶配可选装12.8英寸），是可以自主安装各种App的，能够支持400万+App，包括高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM、王者荣耀、全民K歌等热门应用，所以它在车联网的功能丰富程度上，依然比另外两款更加先进（实际上，宋Pro的两款低配车型反而是带手机映射功能）。
结语
整体上来对比比亚迪宋Pro 燃油版、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这三款车型，撇开造型风格各有所好，毫无疑问宋Pro 燃油版是三款当中性价比最高、最值得购买的车型。在价格更低的情况下，它具有更出色的空间、更好的驾乘舒适性以及更高的功能配置，除了在加速表现上，它比长安CS75 Plus的1.5T相比略显逊色（博越Pro还是太重了并无优势），其他方面它要么是突出的，要么是和对手齐平的。市场表现也印证了宋Pro 燃油版的产品优势，今年8月宋Pro 燃油版的销量已突破了万台，9月突破12000台，成为今年最快破万的全新SUV。So，10万级别这三款车型如何选的问题，我相信答案已经不言自明了。
