最近，大师前往电影院看了一部电影，就是那部刚上映儿时记忆《终结者》的最新作。除了在看完感叹了会儿阿诺的衰老和童年的逝去之后，大师在电影中注意到了一个细节，国外加油站的高效好像在国内还没见识过，外国人在自行插入油枪加满油之后，只用将信用卡在加油机上刷一下，便可以离开了。
大师回想了一下在国内的加油经过，好像都是“停车—告知加油工油号和加油量—排队交款—等待开票—交小票开车离开”这一流程，运气不好人多的话，这可能得花费10分钟左右的时间，就算运气好人少也得5到6分钟。
不过按照加油枪45-55L/Min的设计流速来看，每辆家用车的实际加油时间一般不会超过2分钟，也就是说在我们平时的人工加油，与国外的自助式加油要多花费至少4分钟时间。可能4分钟放在一辆车上不算什么，要是算在全国2亿多的小汽车上，这累计时间就相当可观了。
图为：美国自助式加油站内景
如此看来，自助式加油能够极高的提高加油站的运行效率，还能减少加油站的员工数量降低运营成本，那么针对我国的加油现状就有以下几个问题了：
问题一：中国没有自助式加油吗？
我国是存在自助式加油站点的，最早在2008奥运年时，中国石油率先在全国多个省市地区开始建立自助式加油站点；到目前为止，每个城市的加油站一般都有支持自助式加油的加油机。
问题二：为什么有自助式加油机，却依然需要加油工作人员的操作？
第一个问题不用回答，很多老司机想必都知道答案，毕竟很多加油站的加油机上的确都有贴着自助加油的标签纸，但我们在日常加油中却少有机会能自己操作为爱车加油，这就产生了以上第二个疑问。
为了求证这个问题的答案，大师驱车前往了一家拥有自助加油机的加油站，刚停在贴有“自助加油”的加油机旁，一位加油站工作人员便迎了上来，在我拿出IC卡示意想自己操作之后，他直接表示不可以这样，便打开了车辆的油箱盖开始了加油。由于观察到加油站当时只有大师一个消费者，大师便开始与这位加油工作人员闲谈，得到了以下信息：
①。 自助式加油在2010年左右曾经是被大力推广过的，只是到现在由于多种原因又回归了人工式加油。谈到具体原因时，该工作人员开始只说其中因素太多，不过到最后也松口表示主要是安全问题以及操作问题；在大力推广的前几年，全国各地每天都会发生数起有人采用自助式加油机，加油进油桶以用作他用，经常出现漏油情况，有着极大的安全隐患。
②。另一个具有相同安全隐患的是，自助式加油在前几年导致的多起着火事件。当时由于很多司机并不知道加油规范流程，在加油前没有触碰加油机上的静电释放金属钮，那几年特别是北方地区在冬天发生了多起由于没有释放静电便加油，所导致的严重起火事故，甚至造成了人员伤亡。
③。除了以上的安全问题之外，还有就是自助式加油机工作时的不稳定性以及不便捷性，该工作人员表示找零式的自助加油机的故障率很高，但由于是进口机器维修机器周期很长，便很快就被淘汰了。
目前使用的IC卡式自助加油机，又由于现在ic卡又多为定车牌号的，在加油时除了车主需要输入密码外，还需要输入加油站工作人员密码，这就与普通人工加油操作无异，所以加油站还是按照一机一人的配置来安排工作人员，加油并不需要车主动手。
从以上三点信息便能看出，“自助式”加油为何在中国目前处于名存实亡的处境，安全问题的确是让人最为担忧的一点，在我国驾驶员平均受教育程度还不算高的现在，大力推进自助式加油的确有着很大的风险性。
而另外则是加油机的落后，目前多为固定车牌IC卡式的自助加油机，依旧需要工作人员的操作，这种不合理的设计也是阻碍自助式加油的推广。在网络发展走在世界前沿的中国，依旧不能大规模使用无感支付是一个很大的遗憾。即便是因为在加油站区域不能使用手机，现在部分加油站也实现了类似于“微信无感支付”的手段，不过却没能推广开来。
所以我们要想真正享受到国外那般快速便捷的“自助式加油”，无非需要两方面的努力，一方面是相关部门对新型设备的研发与覆盖推进工作，另一方面则是我们驾驶员对于加油流程的自我学习。只有在适合中国国情的加油方式开始大规模使用之后，再加上规范的加油操作，自助式加油才能真正的实现。
