近日，10月销量排行榜陆续出炉。
在豪华SUV板块，宝马X3 (配置|询价)以刚刚突破1万辆的成绩，又一次输给了奔驰GLC、奥迪Q5，后两者的销量分别是1.2万辆和1.3万辆。
国产不加长 是否豪华车原罪？
作为几乎是同样在去年更新的BBA三款中型SUV，相比于其他两车，宝马X3是三者之中唯一没有在国产进程中加长的车型，而不仅奥迪Q5加长为奥迪Q5L，就连奔驰GLC也加长到比奔驰GLE更长的地步。
如今看来坚持没加长的宝马X3销量最低，是否意味着豪华车在国内不加长就是原罪呢？
的确，自从奥迪A6L开启了国内的“加长”风潮之后，几乎每一款豪华车在国产化的进程中或被动或主动进行加长。这一风潮，就连纯电动车领域都没逃过，甚至传言国产版特斯拉model3也将加长。
而得益于国人对后排空间舒适度的重视，加长后的豪华车的确相比不加长的车型更受欢迎。宝马长轴版相对于标准版，更受国人欢迎的原因就在于此。
也是因为如此，国产宝马X3宣布会依然保持和国际版相同的轴距，而不会改变轴距的时候，就有不少人对其宣布了“死刑”，判断国产宝马X3将无法获得国人的认可。
加长不加长 或许没那么重要
如果单纯从销量排名来看，的确奥迪Q5L和奔驰GLC这两款加长SUV，远远超过了宝马X3的销量。
但是从同比增长率来看，宝马X3高达75%的数据，同样远远超过了奥迪Q5L和奔驰GLC这两个老对手，究其原因就在于不加长的宝马X3似乎后劲更足。
诚然，国内消费者的确更在乎豪华车的轴距，尤其是面对加长后改善了后排空间的奥迪Q5L和加长后比奔驰GLE更长的奔驰GLC，无疑在第一步就吸引走了消费者。
只是，车型之间的PK并不是一场短跑，而更像是一场长跑，最终PK的是综合实力。尽管轴距不如奥迪Q5L和奔驰GLC，但是坚持不加长、保持海外版轴距的宝马X3，也因此保留了与海外版一样原汁原味的操控感和驾驶感受，这也是吸引越来越多消费者的动因之一。
希望今后越来越多的豪华车，能像宝马X3一样，凭借原汁原味的设计打动国人，而不是一味强调轴距。
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