当以特斯拉为代表的“新势力”对传统汽车巨头的创新能力形成威胁，并直接在德国开设工厂逐鹿欧洲之时，德国传统汽车巨头又怎能拱手示弱。
美国电动车制造商特斯拉（Tesla）近日宣布，将在德国柏林附近建造一座超级工厂。据介绍，这将是特斯拉在欧洲建立的第一座超级工厂，也是特斯拉继美国内华达州、纽约州和中国上海之后，全球第四座超级工厂，特斯拉在海外的第二座电动汽车工厂。
特斯拉德国新工厂占地面积大约相当于420个足球场，将创造10000个就业机会，新工厂主要用于生产Model 3 (配置|询价)和Model Y，每年计划生产50万辆电动汽车。工厂建设工作将于2020年启动，最快有望在2021年完工并运转。
另外，特斯拉还将在柏林建造一个汽车设计和工程中心。据马斯克透露，特斯拉计划最终在全球建设10座至12座电动汽车制造工厂。
特斯拉上海工厂
事实上，特斯拉近年来的风头无两，让作为传统汽车强国的德国承受了强大的压力，甚至面对德国汽车工业是否已经不行了的质疑。
虽然没有公开表态，但传统汽车巨头并不甘心示弱，拱手将市场让给特斯拉。
大众汽车已经公布的新一轮五年计划显示，在2019年、2020年、2025年纯电动车的销量占比达1%、4%、20%。同时，最新数据显示，大众旗下的保时捷公司（Porsche）今年9月刚发布的首款纯电动车型Taycan (配置|询价)，已收到了欧洲3万名客户的定金。这些客户每人支付了2500欧元的定金，其中1万人已经下了确认订单，这一数字超过了该公司的预期。
据悉，保时捷Taycan将于本月开始向美国的经销商出货，之后不久将向其他市场出货。该公司计划2020年交付2万辆Taycan。
外界对保时捷Taycan的积极评价，应该会继续点燃德国汽车巨人“打败特斯拉”的信心。
保时捷公司（Porsche）的首款纯电动车型Taycan
目前正是欧洲汽车市场向电动车转型的关键时期，今年第三季度，欧洲市场电动汽车销售上涨了124%，达到90623辆，但仍仅占新车注册量的3%。
政府层面，为实现欧盟碳减排目标，德国将新能源汽车作为未来主要的发展方向。默克尔政府已宣布，将投入35亿欧元扩建电动汽车公共充电桩，争取2030年建成100万个充电桩。
此外，德国宣布将电动汽车补贴提升至50%并延长至2025年年底。特斯拉能否搅动欧洲新能源汽车市场，能否撼动大众的霸主地位，要看接下来的表现了。
