2020年的农历新年，原本应该是阖家团聚的时候，却被一场突如其来的疫情“搅乱”了。虽然在春节期间，北京的马路上也见不到多少车，但那时家里都是很热闹的，聚会，娱乐等等。但现在，大家都被一种被称为新型冠状病毒的“家伙”关在屋内，空旷的大街让这个年不是滋味了。
这次疫情自爆发以来，以飞快的速度蔓延全国各地。这场疫情不止影响了春节假期的喜庆，更让中国经济损失严重。再加上世界卫生组织（WHO）把此次疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件”（PHEIC），这更加表明当下社会除了要对抗疫情，还要考虑各行各业因疫情无法复工所受的经济影响。
在汽车行业，因为一场疫情，仿佛给给年营收超过80000亿的汽车制造业，按下了暂停键。汽车生产厂商延期制造，供应商无法按时供货，4S店无法正常销售，可以说整个汽车行业同样一团糟。而在这其中，已经深入到民众生活的网约车也受到了前所未有的冲击。
网约车现状
如今网约车虽然盈利依然处在瓶颈期，但移动出行领域的发展空间，被越来越多的互联网公司和主机厂所看好。相关预测数据显示，2020年的出行市场规模或将达到5000亿元，移动出行规模突破6亿人。可因为一场疫情，这个争议颇多的共享出行行业再一次面临“挑战”。
2019年对于网约车行业来说，发展非常迅速，而在发展的过程中很多缺乏竞争力的公司也被淘汰，例如途歌、友友用车等。行业巨头滴滴在资本的助力下，尤其在合并Uber中国之后，其市场占有率超过90%，可谓一家独大。不过，像高德出行、嘀嗒出行、哈啰出行、神州租车等，也在业内有着一定的影响力和市场份额。
与此同时，传统车企也在打造自己的网约车业务。例如广汽丰田与滴滴出行合资的“丰桔出行”、吉利汽车的“曹操出行”、上汽集团建立的“享道出行”等等。尽管网约车的安全、规范、监管、盈利等问题还待解决，但随着人们对网约车的接受程度越来越高，当下的共享出行市场格局正在慢慢完善。
疫情下的网约车
受疫情影响，目前全国30余个城市的网约车停运，网约车司机接单量骤减，如果是全职司机，将面临收入断档。对于兼职的司机来说，收入也会减少很多。虽然很多公司并没有因为疫情暂停运营，但许多司机为了自己的身体健康，选择呆在家里，所以现在马路上跑的网约车少之又少，进而导致运营平台也不太好过。
为了应对当下网约车因疫情所带来的困难，以行业巨头滴滴公司为例，已在2月1日表示为了帮助司机们减轻压力，决定为武汉等湖北16城网约车司机车租顺延1个月，无需缴纳2月份租金。随即，全国多数地区的汽车出租公司或平台都出现了类似的扶持政策。
疫情之下，北京等地的网约车市场冷清，但疫区的网约车却很“忙碌”。
滴滴召集1336名网约车司机组成“医护保障车队”和“社区保障车队”；
首汽约车除成立502人组成的应急“社区保障车队”外，还建立了由11辆车组成的特需车队；
美团宣布设立2亿元专项公益基金抗击疫情；
曹操出行召集300多名驾驶员组成爱心车队交由社区组委会统一免费调度使用；
阿里旗下高德打车联合武汉当地出行合作伙伴风韵出行，在高德地图紧急上线“医护专车”服务，武汉市内所有医护人员均可通过高德打车，24小时免费呼叫专属且全方位安全防护的“医护专车”。
同时，嘀嗒出行、哈啰出行、神州租车、T3出行等也都贡献着自己的一份力量。
现在乘坐网约车安全吗？
很多人会问，现在不想乘坐人多的公共交通，那网约车安全么？
中国疾控中心消毒学首席专家张流波表示，出行的第一选择肯定是私家车。
由于新型冠状病毒传染能力很强，除了密闭空间内容易人传人以外，车门把手也可能带有病毒，进而传染。在这多说一下，如果大家自己进行车内消毒，可以用酒精或84消毒液擦拭我们车内的座椅门把手，并将脚垫等容易滋生病菌的物品清洗干净。
但是如果必须乘坐网约车出行，除了我们自己戴口罩，做好防护以外，网约车公司也尽到了他们的努力，保障乘客的安全。比如坚持每日对车辆进行全面消毒杀菌工作，同时给网约车司机配发防护服、防护镜等装备。疫情当前，网约车司机司机面对疫情的勇敢和尽责守候，降低感染几率的同时，也为出行增添了一分心灵的温暖，使人类拥有更强战胜病毒的力量。
本文转自：有车CLUB
