补贴后售价：17.98-21.98万元
宋Pro EV可能是我们今天介绍车型中有点超预算的一款，毕竟15万元买它还是不太可能，但又要说到的一点是，比亚迪在国内被称为新能源领导者，所以它旗下的车型我觉得还是值得大家重点去关注的。外观上，比亚迪宋Pro EV延续了该品牌的家族式设计语言，但也做出了一些自己的风格，比如整车凌厉的线条营造出了紧凑、干练的视觉效果，同时熏黑贯穿式尾灯等细节设计还具备很强的力量感。对于一辆标准的家用紧凑型SUV而言，宋Pro EV看起来稳重，但不无聊。
进入车内，宋Pro EV的内饰采用了非对称布局，同时沿用了可旋转中控屏此类优秀的家族式元素，此外，例如副驾把手以及中控屏向主驾微微倾斜的设计等，提升了内饰设计感的同时，又提升了相关功能性。实际乘坐体验也不错，空间、座椅舒适性都处于同级别不错的水平，而且后排座椅靠背还支持角度调节，这点很贴心。
动力部分，比亚迪宋Pro EV的0-100km/h实测加速成绩为9.49秒，相比同级别纯电动车来说不占优势，不过得益于电动机的动力输出特性，车辆处于SPORT模式时，驾驶员仍能获得较好的提速感受。续航方面，宋Pro EV也有405km和502km的车型可选，所以总的来说续航表现也是可圈可点的。底盘方面，由于悬架的支撑性不太够，所以车辆在过弯时，侧倾会比较明显，车内乘客会有一定的抛离感，这点大家注意下即可。
总之，如果你看重空间、整车质感、配置表现，那不妨考虑一下比亚迪宋Pro EV，毕竟大厂出品的车型在质量、可靠性以及续航方面都是有保障的，而这也是我为什么最先推荐它的原因。
小鹏G3
续航里程:401km/520km
补贴后售价：14.38-19.68万元
小鹏汽车G3在路上的回头率很高，这很大程度上要归功于简约的车头造型、光剑式头灯组、车顶摄像头等细节设计；G3通过一些有别于传统车型的设计给人留下深刻印象，尤其是对于年轻人而言，或许他们不追求个性，但他们往往不会喜欢一辆"路人甲"的车型。
G3的内饰设计更加偏向简约、也更具档次感，除了纯电动车上常见的大尺寸中控屏外，全景式前风挡玻璃是小鹏汽车G3的特色配置之一；此外在内饰用料方面，车内采用了大量软质材料包裹，尊享版车型还配有麂皮顶棚、NAPPA真皮座椅、NAPPA真皮方向盘等等。此外，作为新势力车企的产品，其智能化、科技化配置也是长项；车道偏离预警、盲区监测、自动泊车等驾驶辅助配置均已配备，且新车还在A柱内侧配备了摄像头、红外感应器，用于人脸识别、疲劳监测等。
动力部分，小鹏汽车G3不是一款偏向运动的车型，但不会让驾驶员觉得它"肌无力"，这符合一款家用车、代步车的设定。续航方面也是分别有401km、520kn的车型版本可选，百公里加速8.6秒，行驶质感也让人满意。
总之，如果你喜欢小鹏汽车G3的简约美、科技范儿，不妨考虑一下NEDC续航里程为520km的车型，其实用性、可玩性会让你满意。
威马EX5
续航里程：400/520km
补贴后售价：13.98-18.98万元
威马EX5的外观造型相对来说没有小鹏汽车G3那么动感，整体氛围有种稳重感，不过可发光的LOGO算是特色之一，夜间辨识度十足，同时也增加了可玩性。对于比较传统的用户而言，威马EX5无疑更加保守。
进入车内，威马EX5几乎不存在物理按键，除了大尺寸中控屏外，其它功能按键也均以触摸式按键的形式存在，科技感、档次感较强。此外我比较喜欢的一点是，中控屏UI设计比较有趣，除了五颜六色的配色设计外，气泡式设计还拥有学习功能，可根据用户的使用习惯智能改变气泡大小、位置，实用性、趣味性均有所增加。控间部分，EX5前排头部空间不及小鹏汽车G3，不过前者后排中间座位提供了头枕，而且后排地板平整度也不错，能保证后排的乘坐舒适性。
动力部分，威马EX5的加速并不属于"凶猛"系列，尤其当开启ECO模式后，它更多的时候向你展示的是那种"老实人"的稳重，车速60km/h之后依旧还有不错的动力，加速超车给人带来一定的信心。续航则能够达到400km、520km，开起来也给人一种轻松驾驭的感觉，偏柔和的转向助力和偏舒适性的调校则告诉我们它主要面向的是家庭用户。
总之，在我看来，威马EX5无论是设计还是实用性，都足以达到紧凑型纯电动SUV的主流水平，想买的朋友趁早入手。
好了，以上就是我为大家来推荐的3款续航在400km以上同时价格又在15万元上下区间的纯电动SUV，对于它们不知道你们有什么看法和想说的呢？如果有，不妨下方说说吧，咱们一起来交流与探讨一下。
本文转自：优视汽车
