还记得周末我们《细数全球最速超跑 看看你用过几个当过电脑壁纸》这篇文章吗？文中提到的来自北美的超跑制造商SSC在2007年的时候创造了量产车的最高速度记录，似乎这次它又要卷土重来了，记得2011年他们就展示了Tuatara 概念车，提示当时概念车的模样就已经接近量产化了，甚至当时我还非常激动的认为不久就能看到他碾压布加迪威龙了，然而我确实太天真了。
概念车=量产车
时间来到了2018年，没错，就是7年之后的圆石滩车展，SSC终于带来Tuatara量产状态的展车，整体造型与概念车几乎相同，我甚至怀疑在7年的时间内他们似乎都没有过多的去对设计图做任何修改，概念车上那种超前的设计放在7年后还真的完全符合人们的审美了，同时这种设计还让Tuatara具有了很高的空气动力学特性，风阻系数仅为0.276。
跟美国人讲马力，1350匹都不够
事实与概念车是有不同，这个道理想必大家都能够理解，但是SSC对此好像有什么误解，2011年他们宣称概念阶段他们配备了7.0L的双涡轮增压发动机，最大输出马力为1350匹，而在量产车型上，他们确实调整了量产车型上的动力配备，同样的动力输出，搭载的是与Nelson Racing Engines（纳尔逊赛车引擎研发团队）合作开发的5.9L双涡轮增压发动机，SSC称之为“基础版”，因为他们还将推出最大输出马力高达1750匹的顶配车型，这显然比布加迪Chiron 强得多。
大马力只是开始，他们还要夺冠
距离上次夺得全球量产车最高速度记录已经是十多年前了，SSC表示，Tuatara的最高时速同样也能达到480km/h以上，但是目前没有任何消息证实Tuatara的最高时速具体是多少，但是凭借1750匹的马力，轻松将极速跑到480km/h应该不成问题，但是能否超过布加迪Chiron Super Sport 300+的490km/h的成绩，就看Tuatara多出的这172匹马力能帮上多大忙了。
经过近10年的研发周期，这款北美的速度机器终于将在2020年正式投产了，据SSC负责人透露，Tuatara的最终售价将超过200万美元（约合1400万人民币），仅限于100辆，对于超跑收藏家来说这款车还是比较容易得手的，至少比帕加尼Imola容易。
本文转自：网上车市
