在小排量+涡轮盛行的今天，自然吸气的位置受到严重威胁，甚至呈现出全面取代的趋势，但是依然有那么一票小排量自然吸气发动机坚强地活着。今天我们就对目前比较主流的1.5L自然吸气发动机做个盘点，分析一下它们各自的实力，看看谁才是真正的“自吸之王”。
大众1.5L自然吸气发动机
在2017年大众推出了EA211 1.5L自然吸气发动机，替代了之前的1.6L版本。新款的1.5L发动机采用了铝合金缸盖、铝合金缸体、铝合金油底壳等轻量化材料，在保证强度的同时降低车重。另外大众的1.5L发动机用复合涂层替代部分连接衬套，既让运动变得更丝滑，又能降低发动机质量，提高燃油经济性。
大众全新1.5L自然吸气发动机最大可以输出113马力，在3900转的时候能够输出145N·m的峰值扭矩，说实话这个数据其实不算亮眼，整体的动力表现偏“中庸”。这款发动机通常匹配的是6MT或爱信的6AT，也是组合很久的黄金搭档。总得来说，大众1.5L发动机油耗低（6.2个左右），毛病少，稳定性高，维修保养便宜，比较适合家用。
马自达1.5L自然吸气发动机：创驰蓝天
马自达的1.5L发动机采用了马自达引以为豪的创驰蓝天技术，目前只有旗下的昂克赛拉 (配置|询价)搭载。这款发动机的亮点就是它的阿特金森循环。它采用的Daul S—VT双可变气门正时系统，在低转速时，可延迟进气门关闭时间，让部分空气排出去，喷油量也会随之减少，这就与普通的奥拓循环有所不同，但在发动机高转速时，又会变成奥拓循环，保证充足的动力。这种双循环设计的目的就是“少吃饭多干活”。
这款1.5L发动机最大功率为117马力，在转速为3500转的时候输出峰值扭矩148N.m，账面数据也就是普通水准。其实，创驰蓝天就是在油耗和动力性能之间实现最精准的拿捏。搭载了1.5L发动机的昂克赛拉，工信部给出的综合油耗为5.6L，可以说非常省油了，更重要的是就算是低油耗依然让马自达调教出“人车合一”的驾驶体验。
本田1.5L自然吸气发动机：地球梦
说起本田的1.5L发动机就不得不提一款神车，那就是本田飞度GK5 (配置|询价)，号称平民超跑，它的厉害之处就是本田1.5L地球梦的发动机，最大功率可以达到131马力，峰值扭矩155N.m，这在同级1.5L发动机中绝对是王者的存在。在实际驾驶过程中，起步提速快，平顺度高，动力强劲，再加上GK5仅仅一吨的车重，有点“大马拉小车”的意思。不过真正能去赛道日硬刚的，那基本都是经过改装的。
这款发动机采用顶置双凸轮轴，可以实现连续可变气门正时/升程，进气门开合度、开合时间由相对独立的凸轮轴负责。在低速行驶时，发动机不需要过多的动力，这时候气门升程短，开度小，相应的喷油量也会减少，而在高速或者需要充足动力的时候，气门升程提高，进气量增多，喷油量增多，为发动机提供更多的动力储备，整体经济性相当不错。目前本田XRV (配置|询价)、缤智等车型都搭载这款发动机。
总结：
一台车的动力表现不只是体现在发动机上，作为动力枢纽，变速箱匹配默契程度也是非常重要的。所以在看一款车性能的时候，不能只看账面数据，“纸上得来终觉浅”，试驾体验非常必要。另外，车跟人一样，一种车一种脾气，每个厂家都会有各自侧重的方面。没有绝对的好与坏之分，哪个比较适合你，那就是最好的。
本文转自：汽车观察家
