本月初，福特公司正式公布了未来将由吉姆·法利（Jim Farley）担任该公司的首席运营官。本周三吉姆·法利概括了公司未来扭亏为盈的重点，包括削减成本和提高新车发布效率。未来，福特也将加快推进在汽车智能网联和商用车业务方面的进展。
吉姆·法利指出，福特需要削减50亿美元的保修成本，同时在未来两年内成功推出10款关键的全球车型，并大幅削减材料和物流成本。事实证明，去年在发布旗下全新中大型车型探险者时付出了很惨痛的代价，比如高额的保修成本和低于预期的销量。2019年，探险者车型在美销量下降了26%，这也导致福特SUV整体销量全年下降近5%。最终直接导致了福特现任汽车业务总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）的离职。
2019年，福特在全球的销量为490万辆，同比下滑7.7%。其中，中国市场连续第三年出现大幅下降，同比下跌了26.1%，达到56.79万台。导致2019年全年，福特在中国市场亏损7.71亿美元。
目前福特中国已经公布了2020年新产品计划，将有7款新车在今年登陆中国市场，之前就饱受到市场关注的国产探险者和福克斯 ST也在名单之中。根据福特的“中国2025计划”中可以了解到，2025年底福特和林肯在华将推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型和15款电动车型。
本文转自：有车CLUB
