终于在日内瓦车展开幕前一周，大众汽车对外界发布了全新Golf (配置|询价) GTI (配置|询价)运动型掀背。
更新后的动力系统、全新外形设计、数字化驾驶舱等等，既有与全新第八代Golf相同的装备，也有诸多与其不一样的地方。总之唯独没有变化的，仍然是这款“小钢炮”战斗气息。
先说车迷关注的动力部分。发动机其实已经与第八代Golf彻底分开了，在GTI上面搭载的是全新第四代（Evolution 4）EA888系列2.0T直列四缸涡轮增压发动机，目前的最大功率已经上调至245hp，最大扭矩则达到370Nm，相比上一代GTI车型的228hp有了一定的提升，实际上反映到动力表现上，应该比上一代会更加轻巧。
变速箱仍然是6速手动和7速双离合（湿式）供选择，驱动布置为FF形式。
实际上全新GTI的动力输出水平与上一代的GTI Performance版本基本相同，但现在Performance版本已经消失了，而更加激进的TCR已经在起步阶段，其最大功率大约在290hp左右，将助力GTI跑上赛场，与本田思域 (配置|询价)、标致308以及现代同类车型较较量。
全新Golf GTI和第八代Golf一样基于大众集团的MQB平台打造，其前悬为麦弗逊式，后悬则为多连杆式。在新的车辆动态管理系统中，可以支持电子限滑差速器和自适应减震器等高阶功能。而驾驶模式则提供舒适、经济、运动和个性化等多种选择。注意，有ECO模式~~
接着我们再来对外形设计评头论足一番。前脸部分的设计元素和第八代Golf差不多，采取了扁平化的车头造型，大灯像一个不规则的葫芦，LED灯带贯穿前脸左右。保险杠上面有X状的蜂窝装饰，可选LED雾灯组。车屁股左右两侧布置有排气管，看起来比较有运动感。
这一代全新车的“战斧”轮圈有多进化，但整体冲击力不如上一代。在欧版车型上，标配的轮圈尺寸为17英寸，不过大众汽车提供18和19英寸规格选装。
车内风格与第八代Golf相比没有差太多，10.25英寸液晶仪表盘和10英寸中控触屏组成了数字化驾驶舱，而且整个氛围灯都是红色主题，对应了外观的颜色和车辆的定位。方向盘相比第八代Golf更粗壮，好似提醒握感更好。另外，GTI特有的苏格兰Style格子座椅也得以保留。
ADAS驾驶辅助装备方面全新Golf GTI一应俱全，包括紧急制动、行人检测、主动式车道保持、盲区监测还有ACC等等都不在话下。
根据大众汽车规划，全新Golf GTI将在3月日内瓦车展全球首发，随后2020年下半年在欧洲发售，2021年登陆美国。至于中国市场，还有待进一步确认导入时间。
本文转自：天天汽车APP
