合资车中竞争最激烈的莫过于B级市场了，合资B级车在国内竞争已经不是一两天的事情了，各大合资品牌早在进入中国初期就开始了大乱斗，从最早的6代雅阁 (配置|询价)PK帕萨特 (配置|询价)B5，再到后来的雅阁、凯美瑞、天籁大混战，几乎B级车就是合资品牌的主战场。而且这个级别车型众多，但是到底买啥B级车比较好呢，今天我们就盘点一下市售的6款非德系合资B级车。
看到这里可能有小伙伴就明白为啥不推荐德系车了，别的不多说中保研帕萨特成绩有多烂我相信经常网上看车的小伙伴都明白，为了不得罪有些敏感的帕萨特车主今天我们就不放测试照片打脸了。另外现在的大众品牌确实表现一般，尤其是1月后帕萨特销量甚至下滑了50%，足以见得人们已经失去了对帕萨特的信心，所以今天我们推荐的6款车都是主流合资B级车且非德系。
B级NO：1——本田雅阁
目前根据一月的销量数据来看雅阁成为了当之无愧的王者车型，自8代创造巅峰后10代车型终于再次拿下了冠军的宝座。如果说推荐B级合资轿车那雅阁肯定要有姓名，全新的外观设计运动感十足，越级的尺寸造就了同级别领先的空间，而1.5T+CVT的动力总成能兼顾油耗和动力。价格方面也是同级别中比较适中的，低配车型算上优惠最低能达到16万元。
TNGA加持无优惠也热销——丰田凯美瑞
同级别所有B级车中，凯美瑞永远不是性价比最高的那一个，但是它却是最良心的一个，虽然全系没啥优惠但是销量却非常不错。这就要得益于TNGA架构带来的优势，全系标配8气囊，主动安全配置也都是标配，可以说在安全系数方面丰田现在做的非常好。另外家族式的设计风格，搭配运动外观也符合当下年轻人的审美。2.0L、2.5L自吸以及2.5L混动也让它既有大排量自吸的魅力及然经济性的诱惑。
换标ES——丰田亚洲龙
相比凯美瑞而言亚洲龙在尺寸上更占优势，因为亚洲龙几乎就是雷克萨斯ES的简装版本，它拥有媲美中大型车的车身尺寸，还有同级别先进的TNGA架构，外观上也属于商务中庸的造型，如果你年龄偏大又想要一点商务属性亚洲龙绝对适合你。同样亚洲龙有三种动力总成，分别为2.0L\2.5L自吸以及2.5L混动，2.5L自吸配8AT，2.0自吸配CVT混动则是ECVT。
君威可能是同级别中运动属性最高的车型了，除了常规版本外它还有GS高性能版本。而且君威常年优惠，且优惠幅度巨大，入门版车型有时候价格能在15万元之内，如此看来性价比就显得相当高了。再加上君威运动年轻的外观又能俘获不少年轻消费者。总体来说属于性价比比较高的车型。动力方面君威采用了1.5T以及2.0T两款动力总成，而且动力参数优秀，并且匹配9AT变速箱，在档位上就领先了不少消费者。
运动大沙发——日产天籁
天籁自从换代后销量就一落千丈，除了因为2.0T发动机延迟装配外，自身模棱两可的属性也导致了它销量一般，运动的外观配不运动的调教是它比较大的问题，此外内饰表现也比较一般。不过这都不能影响天籁的销量，毕竟俗话说的好瘦死的骆驼比马大。此外天籁凭借外观运动化以及舒适的座椅和调教还是能抓到部分消费者的，动力方面匹配的是2.0L自吸以及2.0T可变压缩比发动机，传动方面匹配CVT变速箱。
性价比之王——迈锐宝XL
迈锐宝可能是目前价格最便宜的合资B级车之一了，它定价仅为15.49万元，而日常优惠都在2万元左右，一款售价仅13万的合资B级车简直香到爆。另外迈锐宝XL采用了比较运动的外观设计，看起来年轻动感，不过遗憾的是内饰表现一般不够上档次比较古板。动力方面入门车型搭载的是1.3T三缸动力，高配车型为2.0T可变缸发动机，变速箱匹配CVT或9AT。
总结：如今非豪华品牌德系车口碑算是崩盘，销量因为中保研测试大幅下跌，如何选择一款非德系B级车可能是很多消费者的目标。今天我们盘点的这6款车型总体来说都是不错的，但是每款车都是有自己的弊端，比如雅阁全系1.5T没有大排量发动机隔音也一般，凯美瑞、亚洲龙优惠幅度偏低、君威、迈锐宝油耗过高等各种问题，当然车无完车，所以买之前你要考虑自己能否接受上述缺点。
