前几天，J.D.Power发布了2020美国车辆可靠性排名，根据以往的经验，雷克萨斯常年霸榜，已经连续八年被评为美国最可靠品牌第一名。而今年出现了意外，韩国现代Genesis意外登顶，成为美国最可靠的品牌。而调查的标准也简单粗暴且有效：品牌的整体可靠性由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，换句话说，汽车问题越少，得分越低，车辆就越可靠。
首先介绍一下J.D.Power。J.D. Power是一家消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务提供商。收集用户对于众多产品和服务等方面的消费者反馈信息，说得更简单一些就是市场调查分析。J.D. Power的研究以独立性和客观性著称于世，是全球最专业最权威的市场调研公司之一，J.D. Power在汽车用户满意指数方面在全球工商界获得较高认同，在全球和中国国内汽车行业的调查和研究实力首屈一指。
让雷克萨斯止步八连胜，梦碎九连胜的现代Genesis（捷尼赛斯）可能国内很多人并不太熟悉，Genesis本来是现代的一款旗舰车型，而后在2015年独立，成为现代的一个专注于豪华和运动的子品牌，比较类似于现在的捷达品牌和大众的关系。根据J.D. Power的报告，此次调查Genesis G90 (配置|询价)车型并未上榜，所以助Genesis夺魁的算是Genesis G80 (配置|询价)车型。
外观上，Genesis G80豪华范十足，简约大气的风格和“韩式半永久”的细节刻画，都让这台来自韩国的豪华车在“豪华”的领域能真正的站稳。而且在气度上，丝毫不输奔驰S和奥迪A8等传统D级豪车。
车身线条和谐且动感，在视觉和空气动力学两个领域都显得十分流畅。大尺寸轮圈明显是在向高端靠拢，平直贯穿的中腰线也将气势压的很到位。
车尾依旧显得很有格调，不张扬，也有力量。四出镀铬排气也说明它不是个好惹的的角色。但美中不足，尾灯的设计识别度确实偏高，高到你脑海中只能蹦出“现代”而不是一台豪华的Genesis。
Genesis的内饰设计我一直都是认可甚至推崇的，尤其是细节，把一台豪华车应该有的用心展现的很充分。方向盘造型大气，功能实用，握感也十分舒适，仪表盘虽然传统但是雕琢的很下功夫。中控是很豪华的传统设计，唯一可能是中控屏实在不大，让科技感给了一个力度不错的折扣。但车机系统与通用我们熟悉的那套相似度很高，虽然小，但是上手无难度。出风口非对称的设计也让整个内饰的感官更具档次和格调。
配置方面其实根本不用多提，C级、D级车几乎所有品牌的所有版本都不会缺少那些在在十几万价位车型看起来是“高科技配置”的配置。更何况是Genesis这种相比一线豪华品牌售价更实惠，主打性价比的韩系豪华车呢？但是有一点我觉得比较有意思，Genesis在使用无线充电时不像其他品牌那样手机是放平的，类似侧躺的斜着，个人认为这样会更方便。
动力方面提供3.8 V6 GDi 315PS和5.0 V8 GDi413PS两个版本，在中低速下就能产生高扭矩，整体调校更运动，致力于在日常使用时就能展现出车辆最佳的性能。前后配重51.6:48.4，是工程师根据自家车辆配置得出的最完美动态平衡。电子档杆操作效率极高，并且经过特殊的设计，在挡杆处配备了掌垫，使驾驶者“掌握”更舒适，从而更好的掌控车辆。
可能国内对于Genesis并不熟悉，也可能很多人对于韩系豪华的概念还停留在捷恩斯和双龙主席，但不得不说Genesis优秀的表现已经引起了国内消费者的注意。
一个能在可靠上打败雷克萨斯的品牌，不论这次的排行是不是昙花一现，都能体现出它不俗的产品力。虽然品牌认可度并不比BBA等一线豪华品牌高，但单凭在可靠上打败过雷克萨斯，这就是吹嘘的资本。期待Genesis能早日在国内与大家见面，不论是G80、GV80 (配置|询价)还是G90，同样的豪华可靠，甚至价位相仿的前提下，不买雷克萨斯换换口味，或许也是个有趣的决定。
本文转自：一和一传媒
