作者：罗逸然
因为众所周知的疫情原因，最近我国一大批人应该都要快被憋坏了，目测出现了很多宅人综合症。比如，回想起大年三十，感觉已经过去很久很久了；不喜欢洗澡打扮，甚至下楼取个外卖都懒的穿袜子；再比如，听到海底捞、涮羊肉，可以莫名地激动很久。
所以，在这样的情况下，人们也开始了“云端”生活，在尝试过云逛街、云聚会、云蹦迪、甚至云约会之后，很多迫切想要出门呼吸自然空气的人们，不免开启了云旅行。
当然，这场疫情势必会让很多人萌生了买车念头。而从过去数年的市场趋势以及中国消费者的偏好来看，SUV当然会是大多数人的首选。不过，如果想要体验纵情戈壁沙漠的豪迈，领略长河落日的胜景，那些硬派SUV当然会是更佳选择。只是，如三菱帕杰罗这样的经典硬派SUV，因其较为复杂的分时四驱系统所带来的学习成本，让很多驾驶新手望而生畏。
那么，有没有一台可以轻易驾驭的硬派SUV呢？正确答案或许就是哈弗H9 (配置|询价)-2020款。
硬刚山猫，哈弗H9诸多黑科技让“越野”告别小众
提及三菱帕杰罗，想必略微懂车的人都知道这是一台大名鼎鼎的经典硬派SUV。“达喀尔的王者”、“无所不能山猫”这些脍炙人口的名号都印证着其卓越的越野性能。不过，已经诞生十余年的第四代帕杰罗，如今看来已略显老迈。
不过，近日外媒释放出了三菱着手研发下一代帕杰罗的消息，相信会让很多拥趸兴奋不已。其实，下一代帕杰罗仍然会大概率采用分时四驱系统，这就不可避免地带来新用户学习成本过高的问题，而采用智能四驱系统的哈弗H9则是完全不同的存在。
首先，让我们来看看两台车的基础参数对比。不难发现，哈弗H9相比帕杰罗拥有一具更加强力的心脏。不仅在日常驾驶中，动力感受更好，而且在严苛越野环境下的脱困能力更加游刃有余。当然，帕杰罗这台V6发动机也是一台经典成熟产品，可靠性方面拥有广泛的口碑背书。此外，哈弗H9拥有5/7个两种座椅布局，相比于对手更加能够胜任不同家庭的出行需要。
其次，我们谈一下此次比拼的重点，即对于新手越野的上手难易程度。不得不承认，相比于成名已久，但只采用了H型承载式底盘的的帕杰罗，拥有非承载式车身的哈弗H9无疑拥有更佳的车身刚性。所以，当需要征服一些多坑洼、石头的攀爬路段时，哈弗H9能给人更多的信心。
同时，哈弗H9在面对高难度的越野路段时，其配备的三把锁、坦克转弯、CCO低速越野巡航以及智能全地形控制系统，都能让新手更从容地面对那些炮弹坑、交叉轴以及湿滑的泥地，让新手从面对帕杰罗复杂分动箱的不知所措充分解放出来。
超过5米车身长度的大家伙，相信在很多人的认知中，是不可能同那些小巧的轿车一样闪转腾挪的。不过，当开启哈弗H9的坦克转弯功能时，系统会自动地给转弯时的内测后轮有节奏地施加制动力，帮助车辆以更小的半径完成转弯/调头，从而减少了很多烦人的挪车操作。
同时，如果没有充足越野经验的话，驾驶者是很难独自征服泥地、沙漠以及雪地的，特别是对于油门操作的细腻程度会直接影响能否顺利通过。如果油门控制不当，甚至会发生严重事故，这也是很多新手对越野望而生畏的主因。
不过，当启动哈弗H9的CCO低速越野巡航功能时，驾驶者只需扶好方向盘，系统则会自动接管车辆，以5公里/小时-12公里/小时的速度自行征服那些艰难险阻。
除此之外，哈弗H9所搭载的智能全地形模式还涵盖沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport等多种地形模式，可以让驾驶者轻松驾驭更多路况。
让初学者也可以更轻松的上手驾驭，是哈弗H9-2020款再升级的本意。而它的实际表现确实也游刃有余，利用科技的力量让越野更为轻松。
当然，当要应对那些极端严苛的工况时，哈弗H9作为一台实打实的专业越野SUV也是很有底气的。其同级独有的前、中、后三把差速锁可以将四轮自如地分别锁止，让动力提供给需要的车轮，并在放大至2.4倍的扭矩支持下，顺利脱困。
可以说，相比于采用传统分时四驱系统的帕杰罗来说，哈弗H9-2020款在拥有了上述数个强大越野黑科技之后，无疑是一台对新手更加友好，更易上手的硬派SUV。
铁汉柔情，哈弗H9豪华碾压帕杰罗
在传统认知中，帕杰罗这样的经典硬派SUV固然坐拥非凡的征服“无人区”能力，但是其简陋的内饰、寒酸的配置已经明显跟不上愈发高涨的品质化汽车需求，从而只能沦为人们眼中的“工具车”。
不过，与那些“糙汉子”们不同的是，哈弗H9-2020款则是一台越野与豪华、科技、舒适兼具的全能SUV。
事实上，从进入座舱的那一刻开始，哈弗H9所给予的尊荣感已经油然而生。打开车门，电动脚踏板会缓缓而下，帮助车主轻松地进入一个由真皮全面覆盖的豪华世界。
启动车辆后，可以通过环境温度来自主选择是开启座椅通风还是加热。同时，座椅按摩功能可以无时无刻地提供温柔而舒适的“小拳拳”抚摸。而后排乘客则可以放下宽大的中央扶手，使用三段式倾斜角度可调功能，找到最佳“睡姿”，将自己置身于不亚于豪华D级轿车后座的独立“头等舱”中。
此外，中央扶手上内置的液晶面板集成了空调、音箱、天窗等多个操控按钮，为后排人员调节空调出风区域，以及音乐曲目和播放声量带来更多方便。同时，哈弗H9所搭载的燕飞利仕音箱在全车双层隔音玻璃的辅助下，能给人置身于交响乐团面前的震撼和舒畅。
可以说，哈弗H9传递出的豪华感官和优越的舒适感是其有别于其他硬派SUV的最大亮点。
不仅如此，哈弗H9-2020款在智能科技方面的升级也是诚意满满。可以一直陪“熊孩子”聊天玩耍的智能语音互联系统，多少能解放出父母的些许精力；L2级自动驾驶科技则可以在越野后的劳累之余，为驾驶者和全车人员平添一些轻松与安全。而全LED大灯、液晶仪表则让H9看起来像极了一台博物馆展品。
写在最后：
其实大多数普通消费者对于汽车的诉求，无非是享受舒适快乐的出行生活。可这样的愿望却往往与满是泥浆、细沙的严苛越野环境背道而驰，所以越野汽车运动发展至今依然是小众存在。这也是帕杰罗们虽然经典，但却始终无法走入主流消费圈的主要因素。
不过，在哈弗H9-2020款出现之后，这样的局面有望被打破。这台坐拥多项智能科技，且豪华与品质兼备的全能SUV不仅能在越野环境下任意驰骋，更能带来奢华享受，确实有成为全民SUV的潜质。
本文转自：大众侃车
