38军，因为在抗美援朝战场上一举成名。而在国内车市，一个新晋品牌“捷途”最近被称为奇瑞汽车集团的“38军”，这是为什么呢？
我们可以从以下几个数字得到答案：
2018年间，中国SUV增速下滑29%，而捷途仅用4个月，实现了40007辆销量，进入中国车企前23名；
2019年间，中国SUV增速下滑11%。捷途品牌又以全年销量138032辆，跻身中国车企前12名。
2020年2月28日，从首款车型上市至今，短短18个月零10天，捷途品牌第20万辆下线。就当下的整体市场环境而言，这样的成绩，这样的速度，视作“行业奇迹”也毫不为过。
所以，“捷途”最近被成为奇瑞汽车集团的“38军”。
那么，捷途这一殊荣是如何得以实现的呢？
我们从品牌、产品和营销这三个维度分析一番。
品牌：对产品、市场和消费者饱含敬畏之心
现在的汽车市场，消费者越来越注重品牌。品牌最主要的核心竞争力就是它有溢价能力，这也是合资品牌价格普遍比自主品牌价格高的主要原因。
因此，要想在市场上很快有所突破，打开销量通道，就必须在建立品牌知名度和美誉度上有所筹谋。
捷途是如何筹划的呢？
自诞生之初，奇瑞控股捷途品牌就怀揣着一颗对市场、用户和产品的敬畏之心。这是奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语为品牌定的基调。
为此，奇瑞控股捷途在精耕“旅行+”市场的同时，以极致的匠心，赋予捷途产品高、大、更、好的独特DNA；以用户利益为原点，快速优化产品功能属性，保障用户出行安全。此外，资金、研发、服务等各方面均不计成本的投入，最大程度的为用户提供便捷和帮助。透过第20万辆的下线看本质，践行提前布局，快速决策；不计成本抢先行动；以用户为中心，先用户之忧而忧，这便是“捷途之心”的精髓所在。
这也让捷途品牌很快在汽车圈，尤其是在SUV细分市场声名鹊起。
产品：既继承母体优势，又彰显体系创新
品牌需要什么去表现？当然是产品。只有硬核的产品，才能为品牌注入文化内核，才能得到市场和消费者的快速认可。
那么，捷途是如何锻造产品的呢？
在继承奇瑞多年的技术积累优势的同时，也进行了自己的体系创新。
首先，必须保证供应商的高品质。在奇瑞控股捷途的合作伙伴中，拥有法雷奥、格特拉克、科大讯飞、博世等一系列全球知名的高品质供应商。他们与奇瑞控股捷途共同开发产品性能，他们是目标设定、品质标准的全程参与者与缔造者。无论是零部件的开发、制造到整车的应用，还是产品的视觉、嗅觉、触觉等体验和感知，每一项环节，都严格按照奇瑞控股捷途“旅行+”的产品属性，规范品质标准。从源头上把控品质，为整车提供最基础最有力的品质保障。
其次，就是要做好流程管控。智造方面，奇瑞控股捷途遵循“中国制造2025”及以“工业4.0”战略，以自动化、柔性化、模块化、绿色节能化、智能互联化和全过程信息化六大标准，打造了具备绿色工厂、定制工厂、智能工厂三大属性的智能制造基地。凭借全球领先的柔性化生产线和绿色工艺水平，奇瑞控股捷途整体的智能制造能力可媲美主流合资品牌。
此外，在全球领先的采购、智造体系的双重保险之下，10年/20万公里的整车超长延保、发动机10年/100万公里超长质保，不仅体现了奇瑞控股捷途对产品品质的信心，更是在品质层面给予了用户第三重保险。
最后，产品为王，贴合用户使用场景打造专属定制。
自诞生之初，奇瑞控股捷途便以满足用户需求升级为初心，为客户做加法的“V”字型正向研发体系，将用户痛点和需求纳入产品开发的核心环节，作为产品升级的关键。与此同时，基于“旅行+”云平台和iPeL智享平台，推动产品的快速迭代开发以及技术储备、升级，从而打造更加贴合“旅行+”用户使用场景的产品功能。自首款车型上市以来，奇瑞控股捷途连续推出了全新一代捷途X70、X70S、X70S EV、X90 (配置|询价)、X95 (配置|询价)，基本涵盖了“旅行+”细分市场中不同用户群体的各项需求，而此次下线的捷途X70Coupe，更是奇瑞控股捷途打造的一款满足年轻用户追求个性、潮流的定制化车型。
营销：三最体验和旅行+概念让捷途圈粉无数
营销，就是塑造品牌的过程，也是将品牌的核心内涵精准传达到目标消费者的过程。
基于“旅行+”的市场定位，在过去的18个月零10天里，奇瑞控股捷途始终不忘初心，坚持以最理解客户的需求、最贴近客户的营销、最愉悦客户的体验的“三最”营销理念，将“旅行+”生态圈逐步打造成了汽车行业用户体验的新标杆。
截止目前，奇瑞控股捷途在重点城市和地级城市布局了403家一级智慧4S店，在县乡等市场开拓了1200+的二级网络，通过多样化的渠道模式、深度的渠道布局、多对一的保姆式服务，打造了50公里购车、用车圈。
除了线下触点，奇瑞控股捷途也在移动大数据、5G等智能互联技术支持下，与时俱进，快速推进数字营销、亿客系统、智慧展厅小程序、官方商城、网上4S店等全新的线上触点，从而实现线上看车、购车、用车甚至定制车型、生产进程、入库到店等全程跟踪的体验。可以预见的是，在不久的将来，奇瑞控股捷途必将突破时间、空间限制，逐步为用户带来线上线下多维覆盖，实现立体购车新体验。
奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理李学用表示，奇瑞控股捷途打造的不仅仅是产品、服务层面的用户享受，更希望通过不断完善“旅行+”生态圈用户权益以及增值服务，为用户带来情感上的愉悦体验，从满足物质需求升华到满足精神需求。尽管这一步尝试艰辛不易，但连续举办两届捷途粉丝文化节、674场捷途家宴、218场车主自驾等“旅行+”生态圈体验活动，以及携手CCTV、方特、途居、携程、格林酒店集团、浙江富春江等异业合作构建的“旅行+”生态圈三级权益，这一系列的实际行动足矣证明奇瑞控股捷途的决心。
写在最后：
捷途品牌2018年8月入市，到2020年2月28日，18个月零10天，就迎来了20万台产品下线，这不仅堪称奇瑞控股集团和尹同跃治下的“38军”，在国内汽车界也绝对称得上是一个奇迹。
之所以能够取得这样的成绩，是因为其品牌、产品和营销这三驾马车，协同作战，相得益彰。
也许很快我们就能收到捷途品牌销量达成20万台的战报了。
本文转自：汽车观察家
