为生产新一代电动智能化车型，日产对工厂技术与设施进行升级

作者：小魔

近日，日产为生产新一代电动化、智能化和网联化车型，正在对工厂进行大量投资升级技术与设施。

此次日产针对生产自动化和机器人技术的投资并不意味着机器将主导未来的工厂生产，工厂的生产仍然会依赖人工，而技术将辅助人类工作进而提高生产效率。

日产的工程团队致力于人体工程学研究，分析工人在作业中的特定动作为身体带来的物理负担，以及因重复操作或注意力高度集中所带来的精神负担，并选择其中最为繁重的作业流程，提出相应的解决方案，使生产环境变得更加轻松。

比如在组装车顶的环节中，为了安装位于车顶内部的一层材质，工人必须进入每一辆车厢内部，方可完成这项高强度工作。当车辆搭载越来越多的智能网联设备后，更多的控制装置将集中在车顶区域，使得这一项工作变得更加艰巨。

日产的解决方案是利用机器人从车辆前端将该部件送入车厢内，然后在正确的位置进行安装作业。

在焊接、组装生产线上通常会使用工业机器人。但是出于对工业机器人的尺寸、使用强度和运转速度等安全方面的考虑，通常会将机器人放置在安全围栏里。相比之下，由限定输出功率和运行速度的机械臂组成的协作式机器人则为需要工人与机器紧密协作的作业环节提供了完美的解决方案。这种机器人除了动作极度敏捷之外，还可以进行重新编程，以学习新任务。

日产还在全球各地的工厂里运用了多种“低成本自动化”设备。这些设备通过运用挂钩、滑轮及重力平衡，进行长距离运输，或将指定工序的零部件自动交付到工人手中，从而使工作更轻松，更高效。

此外日产还利用机械外骨骼设备来减轻工人的负担。在一些工厂中，工人们可以坐在附着于机器臂的“人体工学椅（ergo-chairs）”上，快速、轻松地进入车厢内部。在某些情况下，日产汽车甚至对车辆本身进行了重新设计，使其更加易于制造。

所有这些举措都基于日产对于汽车制造的理解，即无论未来的汽车工艺多么复杂，人类都是不可替代的重要组成部分。如今，日产通过技术的进步和创造性的工程解决方案确保工人发挥出最大的才能，并最大程度地减少工人的作业负担。