撰文、拍摄|褚韵文
顺畅的道路在北京可不是想见就能见到，虽然在之前堵车的时候总盼着道路通畅，但是并不是以疫情为代价。
这样的环境对于详细体验一款车来说也并不是十分理想。驾驶环境过于单一，很多日常驾驶环境没办法模拟出来，而且开起来真的有些无聊。
这时候，能够指望上的就是你的车能够和你产生“交流”。
城市SUV就该在城市跑
SUV经过多年的发展，在多功能性方面已经非常完善，储物、载人、空间都还不错。
并且根据使用环境，各个品牌也推出了不同的产品，大体上可以分成两类，一类是坚持使用非承载式车身，主打越野的车型；另一类则面向城市。
对于城市SUV来说，很多消费者在购车之前更关注设计、科技配置或是空间表现，但是对于我来说，这并不是重点要考虑的问题，我会更注重城市驾驶表现。
相对于前面那些让产品愈加同质化的点，后者或许是让产品脱颖而出的因素。
标致4008 (配置|询价)开起来让人感觉非常舒服，不光是它的乘坐感受，更是一种驾驶员与车辆交流的体现，例如加速、刹车的响应，还有非常重要的操控。
我们都知道SUV普遍重心高，在弯道中的侧倾会比较大，而且连续变道的情况下，晃动的情况比较厉害。
标致4008是一台能够给人一些惊喜的车，为什么会这么说？
此前，在驾驶一些别的品牌SUV的时候，进入弯道前我通常会早一点带刹车，让车辆在进入弯道前尽可能慢一点，避免速度太快，拐过来之后喊出一句“哎呀妈呀！”。
但是对于4008来说，城市驾驶完全可以按照轿车的方式来开。
车头的响应在SUV车型中可以说算快的了，能够很利落地进入弯道，并且在弯中的悬挂支撑性会让驾驶者比较有信心，这时候想的不是继续减速，而是想把右脚放在油门上面，试探性地继续往下踩。
此外，在车辆变道的时候，我们总说SUV开起来像开船，尤其是变道完成之后，如果方向盘回正的速度比较快，车身会有一阵左右的晃动。
这个问题在4008上不是说没有，但是对于晃动的抑制会比较好一些，车身比较紧绷，这里的紧绷并不是说悬挂硬。
四驱系统在城市SUV上我觉得并不是一个必要的配置，虽然很多人心里想的是“我可以不用，但是你不能没有”。
但是对于更被看重的燃油经济性，SUV本来风阻就大，再加上一套满足“心里需求”的四驱系统，增重所带来油耗增长肯定不会被忽视。
况且城市SUV的四驱系统并不能让你开车去越野，系统介入速度、打滑抑制、结构强度都不可能与真正的越野车相提并论，而且最根本的原因就是，城市SUV使用的轿车底子压根就没想让你去野外环境使用。
所以这么来看的话，标致4008不具备四驱系统并不能够称其是劣势，既然是城市SUV，那就把铺装路面的驾驶感、乘坐感做好。
结合前面4008的底盘表现，转向的手感等方面，在同价位城市SUV领域，我觉得完全可以排在比较靠前的位置。
人机工程出色
除了车辆机械方面表现出来的交流感以外，这台车的内饰设计在这方面也能够让人满意。
这个设计所说的不光是带给车内乘员的视觉感受，更多的一种人机工程方面的交互。
小尺寸方向盘是我很喜欢的一个设计，抛开看起来比较酷的因素，这个方向盘会让驾驶员很享受整个驾驶过程，就是那种掌控感很强的感觉。
而且是在停车入位的时候，这个小方向盘转起来真的非常轻松，也会让人觉得车辆变得很灵活。真的爱不释手，盘它！
另外就是车内三个非常重要的区域布局。哪三个？除了前面提到的方向盘，还有车辆的仪表盘和中控的操控区域，包括挡把位置与车辆控制按键。
i-Cockpit唯我座舱是我认为目前各大品牌中设计比较出色的一个，这三个区域会很快让驾驶者形成一种“直觉化”操作。几乎不会出现什么看哪个区域，操控哪些按键的时候需要探脖子、玩命伸胳膊。
但是有一点想吐槽的是中控屏幕的操作。在中控台位置有一些功能的快捷按键，按下之后，屏幕会进入相应的操作区域，接下来会进入屏幕，继续操作。
这个逻辑是我有一些不太理解的地方，既然在中控台设计了按键，为什么不能变为经常需要操控的按键，例如空调的直接调节。
反而是设计为快捷键，进入屏幕之后还需要继续操作，大家都知道，屏幕中操作并不会有多便捷。
中控的操作是我认为这台4008车内唯一一个有点“小瑕疵”的地方，其它部分我觉得都是能够让人满意。
例如空间部分，4008和5008在车辆后部的空间还是有比较明显的差异，虽然4008会更加紧凑一些，但是空间问题完全不会让人担心。
后备箱在不放倒后排座椅的情况下对于日常储物完全够用，基本上放一些储物箱、再加上日常拉的“货”等等，而且在放倒后更是能够提供更大的储物空间。
另外后排的乘坐空间，舒适性配备该有的也有，例如空调出风口、后排储物袋、USB接口等。
一台需要深入了解的车
东风标致4008可能有些不太像传统认知里的法系车，尤其是它给你的第一印象，也就是外观。
用传统的评判标准来看，它的设计已经揉入了一些讨好大众的中庸元素，更容易让人接受。从一个年轻人的审美来看，所有产品中，360THP的黑曜版可能是最顺眼的一个。
4008的内饰与外观相比有着截然不同的表现，前面已经说到了它人机工程方面的亮点，而且坐进来之后，会有一种“幻觉”，我是不是坐进了未来还没有发布的车型当中？这是很让人享受的一个感觉。
或者换一个说法，要想体验到东风标致4008这款车最好的一面，一定要了解它的内在。
这不光是指车辆内部的设计风格，更是它的使用感受、驾驶感受，这不是一个能够从别人嘴里轻易了解到的信息，但是是一个值得亲自去尝试的东西。【END】
本文转自：天天汽车APP
