刚刚，宝马集团发布2019财年业绩。据官方信息，宝马集团全年销量首次突破253万辆，全年总收入首次突破1,000亿欧元。在全球车市下行时期，宝马集团实现销量与总收入的逆势增长，表现十分稳健。
从宝马集团披露的信息来看，盈利稳步提升有赖于其核心业务实现明显增长；在史上最强产品攻势的推动下，其在大型豪华车细分市场占比得到不断提升。种种利好局面推动宝马集团全速前进，宝马集团董事长齐普策表示，"在极具挑战性的2019年，我们的盈利状况在各季度实现逐步改善，这印证了我们产品策略的正确和公司战略的卓有成效。"以下，具体解读宝马2019年财报。
宝马2019年全球销量超253万辆，收入超1000亿欧元
对于大部分车企而言，2019年可谓踏入至暗时刻，无论是销量抑或是盈利均以大幅下滑收尾。然而，宝马集团再度展示了百年车企的自信与实力。
据宝马提供的数据显示，宝马集团2019年全球累计交付2,538,367辆，增长2.2%。其中，中国市场的交付量首次突破72万辆。宝马再次夺得豪华品牌中国市场销量冠军，奔驰、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯紧随其后。
另外，宝马集团宣布其总收入首次突破1,000亿，达到1042.1亿欧元，增长7.6%。而之所以能够实现收入大幅提升，离不开宝马集团自2016年以来在"全新第一战略"指导下，对高档车市场的高端细分市场积极布局，累计推出8款全新大型豪华车产品。众所周知，高端车型的品牌溢价更高，利润更高。在2019年，BMW X7 (配置|询价)、全新BMW 8系 (配置|询价)等车型的销量逐步攀升，给集团总收入带来明显拉升作用。
总收入大幅上涨，盈利水平如何？据宝马集团披露的信息，受第一季度14亿欧元欧盟反垄断诉讼拨备金以及研发前期高水平支出的影响，2019年集团息税前利润为74.11亿欧元。汇率和原材料价格的变化也对此产生了不利影响。全年税前利润为71.18亿欧元，税前利润率为6.8%，净利润为50.22亿欧元。
全球车企都在"节衣缩食"，宝马也不例外，如何进一步提升利润也是其未来发展的重中之重。宝马计划采用更快速的数字化流程和更精简的架构，缩短新车型研发周期，定期评估并简化车型系列，支持更多电动车型的推出，在节约生产成本等方面努力。
宝马大型豪华车策略拉升收入，汽车业务稳步增长
汽车业务是宝马集团实现逆势增长的关键。2019，宝马全年汽车业务收入攀升至916.82亿欧元，同比增长6.8%。受第一季度支付拨备金及前期高研发费用影响，息税前利润为44.99亿欧元。息税前利润率为4.9%；若不考虑上述拨备金，息税前利润率可达6.4%。税前利润为44.67亿欧元。虽然资本性支出上浮，净利润下降，但汽车业务贡献了25.67亿欧元的自由现金流。
来看宝马集团旗下BMW品牌、MINI品牌、Rolls-Royce品牌的具体贡献。
2019年BMW品牌汽车累计向全球客户交付2,185,793辆汽车，实现3.3%的同比增长。BMW 8系等新车型的推出让大型豪华车销量增涨尤为显著，整体涨幅约为75%，共售出超过十万辆。纯电动BMW i3销量近4万辆，增幅为13%。宝马在"新四化"领域，尤其是自动驾驶、电动出行以及互联服务等创新领域取得扎实进展，将大幅增长宝马在豪华车市场的实力，相信未来在销量、新车型、市场份额方面将有所体现。
MINI品牌2019年销量为347,474辆。其中插电式混合动力MINI Cooper SE Countryman ALL4 车型销量增长约28%，达到近17,000辆。值得一提的是，宝马与长城双方各出资50%成立的合资公司——光束汽车有限公司，将在中国研发和生产电动车，其中就包括MINI电动车；并计划在2020年正式投产，年产能16万辆。
Rolls-Royce品牌创下116年来历史销量新高，全球共交付5,100辆，同比增长21.6%，并在所有地区都实现了销量增长。
另外，宝马集团旗下摩托车业务收入增至23.68亿欧元，同比增长9%；2019年累计交付175,162辆摩托车。宝马金融服务业务收入总计295.98亿欧元，增幅为6.8%；税前利润达22.72亿欧元，比去年同期增长6%。
被"新四化"浪潮裹挟，使得宝马等车企巨擘都面临着更大的不确定性。在电动化、自动驾驶、移动出行领域的投资，短期内仍需要较强的投入。包括在中国市场，2020年宝马将进一步扩大在华投资，坚持"在中国、为中国、为世界"，强化品牌和产品力，并在数字化客户体验和新能源汽车等领域继续发力。
而宝马的成功，正如宝马集团董事长齐普策所说，"我们坚信公司的创新能力，坚定投入，引领变革，在所有变化初露端倪的时候我们未雨绸缪。"创新，让这家百年车企继续引领时代。
本文转自：My车轱辘
