选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的进口中型轿车，相信下面这个进口中型轿车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10
| 排名/车型 | 指导价 | 操控评分/样本量 |
|---|---|---|
| 1 Giulia | 33.08-102.80万元 |
6人参与
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| 2 宝马M3 | 96.80-106.80万元 |
83人参与
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| 3 AMG C | 68.80-134.80万元 |
115人参与
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| 4 讴歌TLX | 38.98-43.90万元 |
31人参与
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| 5 Q50 | 32.58-49.98万元 |
418人参与
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| 6 林肯MKZ | 28.48-40.88万元 |
193人参与
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| 7 宝马4系 | 42.00-68.90万元 |
154人参与
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| 8 奥迪S5 | 67.88-80.38万元 |
122人参与
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| 9 力狮 | 21.98-29.28万元 |
152人参与
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| 10 奥迪A5 | 45.38-64.28万元 |
263人参与
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目前市面上进口中型轿车可选车型有10款，而针对这10款进口中型轿车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是Giulia、宝马M3、AMG C、讴歌TLX、Q50，其中Giulia凭借4.97分力压所有对手，成为了进口中型轿车操控口碑王。第二名宝马M3、第三名AMG C在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的进口中型轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，林肯MKZ、宝马4系、奥迪S5、力狮和奥迪A5分列进口中型轿车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
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XH23评论车型：2.0T 自动 280HP 豪华运动版操控：方向盘转向非常轻，但是地盘整体感非常强，指向也准，开惯了这个力度开其它车都感觉方向盘好重！ 底盘及悬架：高速过弯悬架支撑非常到位，就是轮胎不给力。过减速带滤震效果非常好。 雨雪泥泞路面：由于原厂配的*季防爆胎，抓地力不行，容易打滑。
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许卡通评论车型：2.0T 自动 200HP 豪华版操控：我发现的是D模式方向盘稍微重点，N和A很轻，但是指向精准没有虚位。高速开起来一点不累 底盘及悬架：车身已经偏低，尤其前保险杠，下地库一定要注意！悬挂不软，应该说很有韧性，转向精准！车友们没事都开玩笑说买底盘送车。 雨雪泥泞路面：我开车到现在蛮好，不过有朋友说下雨路滑原厂胎会打滑，可能我这种不危险驾驶的人没机会体验吧
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GiantXtc820评论车型：3.0T 双离合 M3 四门轿车 竞速限量版操控：方向盘手感有点沉，sport加模式悬架硬的有些颠，操控精准，转向细致 雨雪泥泞路面：雾天感觉大灯穿透力一般，阴雨天后轮偶尔打滑要小心
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昨天昨天评论车型：3.0T 双离合 M3 四门轿车操控：操控都被说烂了。。我自己是新手，其他都很满意。唯一让我不满意的是过弯的测倾让我有点儿慌。。调到最硬感觉还是没我哥的C63过弯让人有信心，有人告诉我信心足的车极限不一定高，总之慢慢学习吧，新司机一枚
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*市场部部长评论车型：4.0T 自动 AMG C 63 S Coupe操控：无可挑剔，加速流畅，动力狂暴，C63S的刹车盘是陶瓷的，所以刹车性能表现也很棒，油门刹车都很灵敏，方向盘我觉得也不重（但我老婆开了一圈说方向盘重，可能她太久没开过我的BMW了吧）
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香草阿狸评论车型：4.0T 自动 AMG C 63 Coupe 限量版操控：毕竟是性能车，开宝马坐奔驰只适用于普通的车型。无论是转向还是姿态都是碾压3系的，非常稳，就像吃了一颗定心丸一样对任何动作都能做到游刃有余。当然在此还是呼吁要安全驾驶，公路不是赛道，空的时候提个速还好，想飙车窜来窜去的那种还是花钱下赛道吧
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悠悠岁月392评论车型：4.0T 自动 AMG C 63 Coupe操控：比911好多了，但如果路面不平滑的时候，方向有点不受控制，所以要减速！
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夏敏Peter评论车型：2.4L 双离合 精英版操控：方向盘转向比较精准，比一般日本车感觉要好（之前天籁）。由于是前轮驱动，转弯半径比较大，开起来跟后驱车比较起来没那么顺手。 底盘及悬架：悬挂偏运动加舒适，在土路上比较感觉偏硬，城市行驶感觉很不错。地盘比较扎实，感觉很硬朗。 山路：地盘比较矮，这个车跑山路感觉比较硬，而且容易刮地盘。
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hsk155评论车型：3.7L 自动 舒适版操控：得益于DAS，方向非常精准！指哪打哪！要多少就多少，而且轻重可调！经济模式下方向盘两根手指能转，运动模式下变得很沉！缺点就是没有路感！方向盘永远是没有路面信息传上去的。但是没有路感对我而言还好，并没有什么太大的抵触。38车评反正喷的一文不值，估计是真正的开车大神。方向盘左右各一圈多点，简直是调头、倒车入库的神奇！再也不用看到我满头大汗的打方向盘！山路跑的不多无法分享这方向盘对于山路的帮助！ 底盘及悬架：原车悬挂很有韧性！舒服且不失支撑力！自成一派的调教！非常喜欢！
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战争之道评论车型：3.7L 自动 舒适版操控：单边一圈多一点的方向盘绝对是为操控而生的。过弯不用换手，掉头换一次手就到底了，真心方便。DAS电控转向摸一下方向，车头就跟着动，绝对无虚位。底盘结构绝对了先天具有运动的资质。虽然没跑过山路，但是城市内S弯根本不需要减速，其他车不是减速过S弯，就是外内外拉直线跑，把街道当成了赛道（连续变道违法）。 底盘及悬架：底盘工整，双进气双排气，也就是说，每3个缸用一套进排气，可想而知这个顺畅感。 前后悬结构优异，底子强大，避震硬而不失舒适，过坎时韧劲十足。 悬挂低，但是上下车库都没有问题。
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擒敌评论车型：3.7L 自动 舒适版操控：没开过特别好的车。所以操控感觉肯定是比之前的现代车要好很多。变道各方面反正指向精准
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聊孟钢材评论车型：2.0T 自动 尊耀版操控：D挡方向盘很轻盈，平时开调节到舒适模式，女朋友觉得很好开，换到S挡之后暴躁基因就出来了，方向盘变沉，悬挂也变硬，转向个人感觉可以
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林肯之道mkz评论车型：2.0T 自动 尊雅版操控：转向还行，底盘低过坎的小心慢行！ 由于MKZ地盘很低，所以过颠簸路面，下地下车库，大家可以调到D档运动模式，这样减震要硬点，通过性能要好点，在盘山路一样D运动，我用D舒适已经让几个不晕车的朋友下车狂呕[擦汗]。轮胎气压我打的是2.7，需要说明一下的是我加的是氮气，这样上马路牙子不太亏轮胎！
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个破名都重复评论车型：2.0T 自动 尊雅版操控：操控在这个级别的车算中上游，给媳妇买的接送孩子用，所以对操控没过分要求。
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Zz丶骷Lou评论车型：2.0T 自动 Coupe 430i 设计套装型操控：买宝马不就是为了操控来的么...so...就不用说了吧 雨雪泥泞路面：雨天开过几次、最好还是舒适模式比较安稳、sport模式是真的会滑
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Gilbertcr评论车型：2.0T 自动 敞篷车 420i 设计套装型操控：宝马的操控一如既往的不错 在不同模式下方向盘的重量不同 回馈感不错 底盘调节的比较硬 sport模式下降档很积极 升档会变得比较慵懒
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贝井空评论车型：2.0T 自动 Gran Coupe 430i M运动型操控：U型弯带人45过 车身支撑够 座椅包裹性好 避震基本不用动 跑山 温柔踩2500转以内够用了 挂s 就不好说了 新车还在磨合没狠踩
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Zrddddd评论车型：3.0T 双离合 Coupe操控：开comfortable模式感觉就像在开a5换挡积极悬挂也偏软总体还是很舒服的，毕竟选择s5就是想综合运动和舒适。切到dynamic模式车瞬间暴躁，排气会自动打开低速行驶声音很好听，转向会变重，加上啪啪啪的回火声音简直赞
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CharlesVincentHenry评论车型：3.0T 双离合 Sportback操控：操控很爽，指向精准，没有虚位，方向盘在动态模式下手感略重，舒适模式下很舒服，动态模式很狂野
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夏长乐评论车型：3.0T 双离合 Sportback操控：怎么说呢 其实也要看个人自己是怎么去操作他了 有的人说很好 有的人说不好 各有各的说法 我自己觉的非常不错的
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阳明雁评论车型：2.5L 无级 全驱荣耀版 EyeSight操控：操控算是很精准，这也是为什么买它的原因。一个人跑个山路不要爽太多，当然，高速上要集中精力，操控精准的劣势就是稍微打个盹，可能就偏离车道了。 路感反馈一般，应该算的上中间档次。 悬挂其实是偏软和舒适的调教，一个人激烈的开开没问题，如果还坐着其他人过弯最好慢些，尽管它的实际极限非常高，但乘坐人员会不舒服。 下雨天的操控和紧急变线：这个绝对是*巴鲁及力狮的强项，水平对置引擎以及全时*驱，基本上除了豪车，性能车级别，家用车应该是没有敌手。甚至像马自达这样偏重运动的轿车也无法相提并论。下雨天的时候转一些比较大的弯，别的车最多只敢40的速度过弯，我开着依然60，并且感觉非常的稳，大爱大爱。
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流氓兔丶丶丶评论车型：2.5L 无级 全驱荣耀版操控：操控性能不错，指哪打哪儿，速度提上来后，方向盘力度变大；底盘调教的比较硬，路敢明显，和它本身运动的风格估计有关系，那因人而异；由于有*驱系统，在湿滑路面行驶比较自信。
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诺比影殇评论车型：2.5L 无级 全驱荣耀版操控：比xv轴距长得多，自然比xv不好驾驭，不过*巴鲁的操控向来不错，只是方向盘太重。
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皖无水的鱼评论车型：2.0T 双离合 Sportback 40TFSI 时尚型操控：底盘及悬架：跑高速很爽很爽很爽，跑农村小路很差很差很差，不过那种路面跑得很少很少，一年跑不到2次
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haitao55589评论车型：2.0T 无级 Sportback 45 TFSI操控：对于提速，要求并不高！老婆开基本不跑长途，有时候自己上高速，踩踩油门，
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去了就知道评论车型：1.8T 无级 Sportback 35TFSI 进取型操控：操控非常准确，转向很轻便一只手就可以操控，手到拿转向就到哪非常爽 底盘及悬架：轿跑的悬架还是显得有点生硬，过减速带还是颠簸的，有点坑洼还是要及时减速不然整*动明显。
