日前，汽场从官方获悉，领克01混动版（HEV）车型将于11月22日开幕的广州车展中首发。新车将搭载1.5T混合动力系统，申报油耗只有4.8L/100km。
读到这里很多朋友可能会疑惑，领克01已经推出了混动车型，为何还要再出一个混动，事实上已经上市的是PHEV（插电混动），这和广州车展即将发布的HEV（轻混）有很大区别。
首先讲“PHEV”，其是如今使用最为普遍的新能源技术，也就是人们所说的插电式混合动力，由燃油机和电动机组合而成。
简单来说，这种车型可以使用三种驱动模式，分别是纯电动驱动，油电混合驱动以及纯油动力驱动。类似车型有领克01 PHEV (配置|询价)、比亚迪唐PHEV等等。
其次就是即将上市的领克01HEV车型，其属于轻混系统。
这种技术与插电式混合动力存在很大差异，一般来说“HEV”车型起步或是低速时可以采用电动力，而高速则使用油动力，电动力作为辅助，最后在刹车减速过程中，通过能量回收系统，将动能转化为电能储存起来，起到节能的作用。
再回到领克01HEV上来，从此前的申报图可以发现，新车在外观部分与现款领克01并无明显差别，依旧运用了领克家族化设计风格，前脸造型非常独特，采用了分体式大灯设计，车头两侧隆起的LED日间行车灯造型灵感来源于北极之光，凸显出了个性色彩。
新车侧面有部分变化，车身以及轮圈处增加了黄绿色饰条、喷涂等。车尾部分，新车右侧带有“01 HEV”标识，显示其与众不同。
配置方面，新车将根据版本差异，在天窗、后视镜、轮圈、摄像头、内视镜支架、车身装饰件等处有所不同，具体细节还未公开。
动力方面，新车搭载1.5T混合动力系统，发动机最大功率143马力（105kW），申报的综合油耗为4.8L/100km。而这套混动系统将会是领克01上市后的最大优势。大家都知道此前吉利和丰田达成合作，以1元获得丰田THS技术，如果领克01的混动技术来源于此，其可靠性和节油效果应该都非常不错。
写在最后：
领克推出首款HEV车型确实让人欣喜，一来可以完善领克混动车型的产品目录，其次从申报的油耗来看，领克01的这套混动系统确实作用明显，能为车主省下不少油费，所以领克01 HEV版的推出，相比于国内其它暂时还没有布局HEV车型的自主品牌来说，竞争力十足。
