作者：小魔
虽然大众帕萨特 (配置|询价)因为在中保研正面25%偏置碰撞中的差成绩，打破了消费者眼中一贯安全无比的传统印象，但这并没耽误其打败本田雅阁，成功夺取2019年中国市场最畅销中型车的称号。
不过在北美市场这款德系中型车就没这么幸运了。虽然当初在2012年帕萨特登陆北美市场时，曾在美国创下过超10万辆的销量，但其去年在美总销量仅为14123辆。
一名高管透露，大众目前正考虑将这款一度流行的中型轿车转型为纯电产品，以阻止其在美销量的急剧下滑。
大众北美首席运营官Johan de Nysschen表示:“根据我们的计划，帕萨特的寿命是有限的。当其达到生命周期的终点时，它未来的继任者可能不会再拥有内燃机。”
很显然大众已经通过ID Vizzion 和ID Space Vizzion两款纯电动概念车暗示了这一点，这两款车很有可能就是未来将要进行重新设计的帕萨特及其旅行版。其中ID Vizzion已经被确认将在2022年左右投产，很可能ID Space Vizzion也会届时加入。
大众汽车表示，这些概念车都是基于大众集团的MEB模块化电动平台打造。概念车搭载功率为225kW的电机，并配备容量为111kWh的锂离子电池组，可提供480公里的EPA工况续航。使用功率为150kW的快速充电桩，可在30分钟内完成80％的充电。
鉴于帕萨特在国内的正统车型，一汽-大众的迈腾 (配置|询价)2019年仅取得了173805辆的销量，同比下滑23.9%，掉到了中国轿车销量榜的第14名，其实证明了这款德系中型轿车的全球销量正在不断缩减。
因此大众也不太可能再次为北美和世界其他地区开发独特版本的帕萨特车型了，而帕萨特的下一代产品也将如Johan所暗示的，转型为纯电动车。
本文转自：天天汽车APP
