在汽油车逐渐式微，新能源逐步崛起发力的当下，不论是国家决策还是厂商计划，都是一步一步用以电能为主的新型能源替换传统的燃油发动机。这里关于这些厂商具体如何逐步淘汰燃油机不谈，燃油信仰者的倔强也不论，来盘点一下各大厂商新能源布局的第二步，都给大家带来了哪些值得期待的车型。为什么说是第二步呢？因为第一步已经用纯电SUV走出去了，用SUV庞大的车身带来更高的容错，待探索成功技术成熟，再回归到最走量的新能源微型车市场。那么现在一起来看看都有哪些厂商给我们带来了惊喜吧！
奥迪A0
据英国汽车杂志方面报道，奥迪计划在2021年前投产一款入门级纯电汽车，或命名A0或A0 e-tron。新车尺寸预计小于现款A1，或同大众e-UP！同平台生产。还有消息称奥迪会在A0上搭载最新的无人驾驶技术。这样一台时尚前卫的新能源智能小车，身上还会带有多少奥迪的基因呢？
由于位于都灵的Mirafiori工厂菲亚特500e 的生产线已经竣工，菲亚特500e 的最终量产版车型将会在今年6月份投产。而菲亚特500e 最快将在日内瓦车展与大家正式见面。菲亚特500e 采用模块化的动力电池解决方案，配备24kWh电池组，最大续航约为201km。这款由经典的菲亚特500打造而来的纯电动微型车实在是过于时尚和可爱，相信亮相后的它一定会受到广大女性车主的青睐。
起亚e-Soul
在2019年的日内瓦车展新一代的起亚Soul EV就已经展出并更名为e-Soul。新车有39.2kWh和64kWh两种电池组可选，续航里程分别为277和452公里。等新车在欧洲上市取得反馈后，或将会引进国内。毕竟像Soul这样一台有个性的车并不是随处可见，也期待e-Soul若能来，也会带给我们惊喜。
斯科达Citigo -e iV
作为斯柯达品牌下首款纯电动车，基于大众e-up而来的citigo-e iV在去年年末已经在斯洛伐克正式投产，并且在欧洲市场先期上市。新车搭载36.8kWh电池组，WLTP工况下可续航265km。同时用40kW快充电桩1h可从充至80%电量。同为大众MRB平台产物，你更喜欢UP！还是斯柯达Citigo-e呢？
作为零跑旗下第二款量产车型，T03搭载了来自宁德时代的动力电池组和零跑自研的“Heracles”电驱总成，系统工作效率达到92.3%，有300km和400km两个续航里程的版本。同时配备L2级驾驶辅助系统，提供包括自动泊车、ACC、LSF在内的10项驾驶辅助功能。原本新车预计今年4月上市，受疫情影响，可能会有所推迟。虽说T03在外观和设计方面确实比较符合潮流，但也不影响我最后说一句，T01是同级别最丑。
以上罗列的电动车款有没有你中意或者期待的呢？待电池技术成熟，用车环境稳定，电动车款必定像春天和煦的风，夹带着柳絮和蒲公英，落满每一寸土地。
本文转自：一和一传媒
