W6开启无人驾驶时代 沈晖称威马没有退路

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“希望未来能让万千车主在平凡的生活中,感受科技的温暖。”4月16日,在W6上市发布会现场,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖许下了一个愿景。

W6开启无人驾驶时代 沈晖称威马没有退路

这个愿景离我们并不遥远,因为在这辆已经开始向车主们交付的W6上,我们已经可以真切地感受到更实用的无人驾驶功能、更有趣的场景编程和更灵敏的语音交互。

无论是全新而来的拟人化语音助手WIMI,还是独树一帜的无人驾驶技术,抑或是基于“用户定义汽车”的造车理念,威马W6 (配置|询价)不仅坚持一切以驾乘者们的需求出发,也让科技带来的温暖感受有了坚实基础。

我们或许无法得知沈晖和威马汽车付出了多少,但是以人为本的坚持让这辆W6成为了2021上半年造车新势力中率先实现量产交付的智能电动汽车。

新产品和稳定节奏基于对未来精准判断的策略,即使疫情带来的市场动荡仍未消逝,威马已与车主们一同向科技的星辰大海迈进。

威马W6,一份源于不忘初心的坚持

沈晖曾被业内笑称为是个“不太会讲话”的“理工男”,但他对这辆W6的概括倒也颇为简练:“我们初心有一句话,让每一个中国年轻家庭都有属于自己的智能电动出行生活。”

16.98万元起步的售价、率先搭载7纳米制程车规级高通8155芯片、率先达到L4级别无人驾驶、率先实现SOA技术应用……这一切,让采用了全新电子电气架构和自研自动驾驶域控制器的W6云端算力可达百万级。

优质高效的持续成长,不仅是年轻车主们的特质,也是威马的特质。W6在感知力、智能化、自我进化力已达到全新高度——其的搭载AVP无人自主泊车系统,于行业率先实现了L4级别无人驾驶;其具备的HAVP(自主学习泊车)适用于住宅、公司等固定车位场景,车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车,用户通过威马智行APP即可一键“召之即来,呼之即去”。

W6开启无人驾驶时代 沈晖称威马没有退路

据了解,PAVP(高精地图泊车)则适用于大型商场、写字楼等非固定车位场景,依托高精地图,借助云端百万级算力,车辆可自动规划泊车路线,通过跨层巡航的全无人自主泊车、取车,彻底解放用户。PAVP功能将在年内通过OTA升级推送给用户。HAVP+PAVP组合能够解决各类泊车痛点,为用户打造更实用的无人驾驶技术应用。

实用,同样体现于威马针对中国路况开发的全功能L2级智能辅助系统。在W6上,这套系统进行了全面升级,搭载了全新的Living Pilot 3.0智行辅助系统,提供20项驾驶辅助配置。新增拨杆变道(ALC)、交通拥堵引导(TJP)、自动导航辅助驾驶(NLP)、前方穿行预警(FCTA)、后方穿行预警(RCTA)、后部穿行制动(RCTB)、开门碰撞预警(DOW)、遥控泊车(RPA)等实用功能,让车辆成为安全、自由的出行空间。

无论是特定场景的无人驾驶系统,还是实用的高级辅助驾驶系统,均离不开强大硬件带来的有力支持。在W6上,威马为其配备了系统化,高效先进的电子机械元件,确保决策动作精准执行、一步到位,例如:新一代转向电机能够快速响应方向盘转向,让车辆精准行驶在记录的路线上;高效能集成电机带来更强悍的动力输出,转化效能高达95%;i-booster+博世9.3版ESP具备迅敏的毫秒级控制反应,实现即停即止的制动效果。

W6开启无人驾驶时代 沈晖称威马没有退路

同时,威马W6所搭载的高通SA8155芯片,可让算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍,在3D图像和特效处理等方面获长足进步。在传感器方面,5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达高效协同,确保各项驾驶辅助配置流畅运行。

不断拓展智能科技的应用边界

伴随威马W6正式发售,威马汽车全新产品命名体系应运而生——“世界系列”,取自威马“WM”中的“W”,代表SUV产品;“大师系列”,取自威马“WM”中的“M”,代表轿车产品。

“世界系列”以威马汽车企业愿景为源点,旨在建立可持续发展的绿色新能源出行生态,与用户一道畅享智能驾驶新日常。世界系列所代表的威马SUV产品,将以出色的智驾实力,成为消费者未来出行的陪伴者。

W6开启无人驾驶时代 沈晖称威马没有退路

作为为世界系列首款车型,W6正在不断拓展前沿智能科技的应用边界。其外观采用“宇航科技”造型设计理念,由航天飞船圆润饱满的造型汲取设计灵感,塑造出符合时代审美方向的极简风格。M型一体式贯穿灯组延续了家族式设计语言,“机翼式特征线造型设计”在车头与车尾之间构成呼应。润圆曲面车身结合隐藏式门把手,实现了0.3cd的超低风阻系数。悬浮式车顶与“太空船式尾翼”设计彰显了经典运动SUV的大气比例。

有趣的是,一位全新而来的拟人化语音助手WIMI随威马W6一同升级上线。它支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式,可实现超过120余项常用功能语音控制。

这位WIMI语音助手还具备左右双区音源识别能力,能够清晰识别谁在对自己发号施令,并支持15秒连续自然语音对话,一次唤醒后可多次自由打断。此外,这位博学的助手还支持更加丰富的百科类信息查询,堪称一部实时更新的百科全书。

一切实用又有趣的设计,均基于威马“用户定义汽车”的理念,车主们只需进入车内,便可直接体验官方预置的“小憩片刻”、“亲子空间”、“智能节能”、“性能模式”、“高速省心”五大场景模式。

喜欢亲自动手的车主们也可通过威马智行APP开启自主编程,实现驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等多项主被动软硬件模块的自由组合与设定,并按照自己的用车喜好,制作成不同出行风格的“场景卡片”。完成操作后,新添加的场景模式会按照用户设定的触发条件轻松唤醒。

W6开启无人驾驶时代 沈晖称威马没有退路

目前,威马W6已陆续开放25项能力,可对全车超200个功能进行任意排序组合,让用户拥有最好玩的场景编程智能体验——通过自定义场景编程功能生成的“场景卡片”,将自动添加到一块12.3英寸悬浮式中控屏幕上。

这块悬浮式屏幕将与另一块12.3英寸全液晶数字仪表盘共同组成双联大屏,加上底部8英寸i-Touch车控屏,营造出科技感爆表的三屏互联效果,极具颠覆性和革新性。

据了解,这三块屏幕分别掌管着车辆的信息呈现平台、信息控制平台、车内环境控制平台,对车辆信息进行了视觉化分区。得益于全新的Living Mate全车交互系统,威马W6已实现3.7秒极速开机启动,上车即可用车,享受三屏一体的流畅交互体验。

而新面世的“大师系列”,则以威马汽车企业使命为源点,旨在通过前瞻技术和匠心美学颠覆用户对传统汽车认知。

其代表的威马轿车产品,在追求极致细节的同时,为用户提供更精致、更全面、更具个性化的卓越体验。据透露,威马首台纯电轿车量产概念版将基于“大师系列”理念而生,量产版计划于2021年末发布。

没有退路的一心一意

“还是那句老话,我们没有退路,”沈晖直言,也点出了威马背水一战的坚持,“就一心一意搞智能新能源汽车。”

清醒如沈晖,并非不清楚眼前的包夹之势。前路挑战从未停止,一方面,是来自传统车企的追击,另一方面,是造车新势力和跨界玩家们的不断加入。

“欢迎更多的友商的进入这个赛道,一起把新能源汽车这个市场蛋糕做大。我觉得没有压力,只有动力。”沈晖认为,有竞争才有动力,“传统车企的优势在于生产制造,也就是售前环节,他们可以把产品做到极致,二十万公里、三十万公里不坏。‘跨界者’对于用户运营或是粉丝运营的理解也很深刻,我们可以看看他们的造车过程,对我们有益的可以刺激我们去学习。”

在他看来,汇聚全球资源,才能推动产业进步。“威马汽车应发挥自身优势,推动全球战略协同,建立强大的智能化生态圈。”

W6开启无人驾驶时代 沈晖称威马没有退路

事实上,威马汽车自创立以来,已携手华为、宁德时代、百度、腾讯、科大讯飞、Qualcomm、商汤、中科创达等价值链上下游头部企业,共同打造智能制造产业链、智能网联生态链、智慧出行服务链。

身处驱动中国新经济的前沿行业,威马与合作伙伴的密切关系不仅体现了自身对产品品质与用户服务的不懈追求,更反映了合作伙伴对威马汽车科技创新实力与成长性的高度认可。

2021年,威马汽车战略将全面提速,在产品、智能化、渠道、研发技术等方面加速奔跑的同时开启轿车战略。

基于此战略布局,威马汽车后续将推出两款主流产品。全新轿车车型的到来,将进一步完善威马汽车的产品矩阵,以高续航里程与智能化优势不断提升用户价值,推动中国新能源汽车产业智能化进程。此外,威马汽车还将稳步推进国际化战略,加速开拓欧洲、东亚以及东南亚等海外市场。

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