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比亚迪超级e平台 比亚迪汉L/唐L预售
AutoLab评测官
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#新能源全视频#
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#乐道l60百公里电耗低至12.1##乐道L60##新能源汽车续航评测#
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乐道L60
乐道
undefined
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#汽车美图#
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传祺向往S7,一款专为精英家庭打造的智能SUV,能否在众多车型中脱颖而出?让我们来一探究竟!
传祺向往S7的外观设计令人眼前一亮,采用了广汽全新的“藏锋于润”设计语言,整体造型方正硬朗又不失圆润流畅,豪华与科技感并存。前脸采用新能源标志性的封闭式格栅设计,搭配智能前灯带和AI情绪大灯,不仅照明效果出色,还能根据驾驶场景和需求变换灯光效果,互动性十足。车身侧面和尾部设计同样精致,细节之处尽显传祺向往S7的独特魅力。
内饰方面,传祺向往S7采用了环抱式座舱布局,线条流畅,营造出温馨且充满科技感的驾乘氛围。车内配备了大尺寸抬头显示、悬浮式全液晶仪表和高清中控屏,科技感扑面而来。座椅采用高品质材料,触感柔软且透气性好,前排座椅支持多向电动调节、通风、加热及按摩功能,后排座椅则支持最大137°靠背调节和零重力云感腿托,让乘客尽享舒适。此外,车内还配备了豪华配置,如后排吸顶屏、可翻转升降音响、无感电吸门等,进一步提升了乘坐体验。
在智能驾驶与车机系统方面,传祺向往S7搭载了广汽自研的L2++端到端无图智驾系统,配备全方位环境感知网络,能够迅速、精准地识别并应对各种复杂路况。车机系统内置ADiGO 6.0系统,运行流畅且支持四音区语音识别,车内每一位乘客都能便捷地通过语音控制车辆功能。
动力与续航方面,传祺向往S7提供了插电混动和增程式两种动力选择,具备“插混+增程”双模驱动能力。纯电续航里程可达数百公里,综合续航里程超过1000公里,满足日常通勤和长途旅行需求。同时,车辆还支持快速充电技术,大大节省了充电时间。
在安全性方面,传祺向往S7同样表现出色。采用高强度钢铝混合车身设计,全系搭载10气囊和超2米9秒保压侧气帘,为乘客提供全方位保护。此外,车辆还配备了弹匣电池等先进安全技术,确保电池在极端情况下的安全性。
看完传祺向往S7的介绍,你是否也被它的魅力所吸引?快来评论区分享你的想法吧!#传祺向往s7预售
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传祺向往S7
广汽传祺
王故里
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#新能源全视频#
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#小米su7ultra全网首拆#真是给小米Su7 Ultra来了一个大揭秘。从这车上市开始,所有人都在说性能性能、马力马力,但是性能是怎么搞到这么6,这么大马力是怎么hold住的,相信很多下单了Ultra的车主,自己也是一头雾水。这次全部大揭盖之后,看官们算是终于明白了,这一代神车,到底都把钱烧在了哪儿。如果让我来总结,真的是把所有的钱都用在了性能上——从碳陶刹车系统到车辆控制系统,甚至到气凝胶增加到了170块,很多很多小小的细节提升,成就了这台赛道上屠牛宰马的Ultra。
至于都有哪些细节,已经有牛马给我们总结好了,点了自己看
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小米SU7 Ultra
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比亚迪王朝路天
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#新能源全视频#
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#汉唐L极速实测#以划时代技术塑造极致速度!当指针归零,汉L唐L将如何重新定义速度的新时代?
具体实测数据,今晚揭晓,敬请期待!#比亚迪超级e平台#
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唐L EV
比亚迪
科技数码秀
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#新能源全视频#
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#比亚迪超级e平台终结充电焦虑# 这个真的太牛了,高速上啥时候上这种充电线啊,1秒2公里,充5分钟直接增加400公里续航,太强了我靠!比亚迪这两年真牛!纯电时代技术新标杆!
#比亚迪闪充电池充电功率1兆瓦#
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比亚迪
玩电8
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#新能源行业资讯#
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大众ID.Every1概念车的一组官图,定位2万欧元级别的纯电代步小车,主攻欧洲市场,预计2027年在狼堡投产。硬件上,ID.Every1将基于现有的MEB平台打造,单电机(大约70kW)前轮驱动,WLTP续航大概在250km级别,整体定位有点像大众更早些时候的Up!和Lupo。
不得不说这个90年代大众风格的造型设计还挺耐看
不过真等2027年量产的时候,有着类似“复古纯电小车”定位的产品在欧洲可就不少了……
#新能源车# #汽车资讯
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ID.Every1
up!
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岚图梦想家
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吉利星愿
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ZEEKR 001
25.9-76.9万元
智己L6
21.99-34.59万元
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蔚来ES8
49.8-59.8万元
奔驰EQE SUV
48.6-63.06万元
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岚图梦想家
32.99-44.99万元
腾势D9 DM-i
33.98-60.06万元
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AION Y
10.98-11.68万元
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北岸Jarry
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#新能源全视频#
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#极氪智驾坐稳第一梯队#
对于极氪来说,在智驾这个领域,起先是没什么声音的,就是去年下半年,极氪开始把智驾提到了很高的高度,并且开始采用自研方案。
无论是告诉NZP还是城市NZP,极氪都在不断追赶,凭着30万辆+的销量,巨大的保有量会提供强大的数据源帮助企业做大量的训练测试,保证系统快速迭代。
再来说极氪的端到端,其实没什么新花样,整个行业的常规思路,但是做了两个兜底,在端到端算法规则之外加入了规则兜底,另一个就是加入了历史数据的先验信息(之前车主收集的信息),这就是上文提到的数据优势。
加上极氪有自己的地图,将来如果把这方面的元素也融合进去,在这一领域的成长会非常迅速。
虽然极氪起步较晚,但是凭着强大的数据保有量,以及传统车企孵化出的全栈自研团队,在智驾方面的追赶速度其实很快,与一些新势力之间的差距会肉眼可见缩短。
#汽场全开##新能源大牛说
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极氪
吴晓童
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#新能源全视频#
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智能驾驶也就是这两年才兴起的,谁的发展更快,谁就能把下一桌牌打好,不仅仅是算法,硬件耐久性也同等重要。
#极氪智驾坐稳第一梯队# 3月18日,极氪汽车千里浩瀚智驾发布会,看看极氪能不能坐稳智驾第一梯队!
#汽场全开##大v聊车#
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极氪
SHY-盛贰壹
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#新能源全视频#
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别人研发无图城市领航要2-3年,极氪只用了10个月!从首款自研智驾车型落地到无图NZP公测,速度是真快。怎么做到的?靠的是全栈自研+端到端大模型的快速迭代能力。不仅NZP在快速优化,更是带来了当前智驾的标杆性能力,车位到车位!很多人还在对极氪智驾了解不足的时候,极氪已经问问跻身第一梯队!#极氪智驾坐稳第一梯队##极氪
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极氪
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宏光MINIEV
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竞争力指数81.2
海鸥
6.98-8.58万元
询底价
竞争力指数83.6
小米SU7
21.59-29.99万元
询底价
竞争力指数84.8
蔚来ES6
33.80-39.60万元
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竞争力指数81.7
银河E5
10.98-14.58万元
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竞争力指数81.5
零跑C10增程
13.58-16.58万元
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竞争力指数65.0
小米SU7
21.59-29.99
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竞争力指数84.8
宋PLUS EV
14.98-17.58
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ZEEKR 001
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