除了BBA还能选什么 4款高品质豪华车推荐

每当说到中高级轿车，就少不了了宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L，这三款德系豪华品牌，合在一起就是BBA。当世界总归不是德系品牌这几家说了算，只是说这几款是大家比较熟悉的，销量也还不错。而随着中大型轿车市场的竞争激烈程度加剧，除了这些BBA之外，像凯迪拉克XTS、英菲尼迪Q70L、沃尔沃S80L、雷克萨斯ES这些车型的风范都不错。本着多元化市场角度，我们今天就不提大家比较熟悉的BBA车型，而是着重介绍推荐这几款欧美日豪华中大型车。

凯迪拉克XTS

指导价格：34.99-47.99万元

优点：豪华气派，配置丰富

不足：车型选择不够丰富

重点推荐： 2015款 28T 豪华型 (40.99万元)

推荐车型理由：28T 豪华型作为次顶配车型，虽然比上一款车型贵了4万元，但多出了前排座椅通风/加热/记忆、后排座椅加热、可视倒车、单碟DVD、GPS导航、感应雨刷、后视镜记忆、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、后排独立空调控制以及车道偏离预警系统。对于豪华级别消费者来说，在预算增加不多的前提下，他们更愿意锦上添花。相比顶配版本，28T 豪华型少了空气悬挂软硬调节、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、自动泊车等科技配置，但价格足足便宜了7万元。

据悉，从6月1日起至7月31日期间，凯迪拉克将开展“半价提车 尾款秒杀”的大尺度限时特惠活动——凡购买凯迪拉克XTS科技版定制车型的用户，即可参与“半价提车，尾款秒杀”的活动，还可享受12个月零利率零月供的优惠，18万就可以拥有凯迪拉克XTS。每月25日前，所有参加活动的用户可以获得一人一车匹配的唯一序列号，根据每月每1000个匹配序号将产生50名幸运用户，前25名即可享受“尾款全免”的惊喜，而后25名车主也可享受“尾款五折”的优惠。

◆外形设计大气独特

凯迪拉克XTS拥有大气的车身，这符合一款美系豪华车的定位。具体那看，凯迪拉克XTS采用了被官方称为“钻石切割+多维设计”理念，整体造型硬朗饱满，加上水滴形大灯与倒梯形进气格栅的组合以及竖直的尾灯设计，该车辨识度很高。

◆内饰前卫科技

凯迪拉克XTS中控台造型给人最直接的感觉就是大气加舒展，不但装配工艺细致选材厚道，同时全触控式操作的CUE系统是整个内饰的焦点。CUE系统是凯迪拉克的人机交互系统控制核心，类似奥迪MM和宝马i-Drive，但在豪华与科技方面结合得更为到位。仪表为品字形结构，中间的指针式速度表下方有一个彩色液晶屏，能提供包括数字车速在内各类齐全的用车信息。凯迪拉克XTS的丰富配置和真皮包裹的质感出色的中控台一样，都是其竞争的亮点。就拿方向盘来说，恐怕是同级最强大的，不但标配了电动调节、换挡拨片、次顶配和顶配车型还提供了方向盘加热功能，这在冬天进入车内时倍感温馨。

◆空间宽敞舒适

凯迪拉克XTS整车尺寸为5131/1852/1501mm，轴距2837mm。作为中大型豪华轿车，其各项指标是合格的。178cm身高体验者进入车内，座椅调至最低，前排头部约有一拳的距离，无论舒适性还是驾驶视野都有足够保障。而后排则剩下约三指的头部空间，腿部保持了标准的两拳距离。凯迪拉克XTS的座椅宽大厚实，虽然填充略显偏硬，但长时间驾乘依然是比较舒适的。全景天窗采光以及通风面积均不小，标配的做法也很厚道，这符合一款豪华中大型车的身份。

得益于出色的车身尺寸，凯迪拉克XTS提供了一个宽敞平整的后备厢，不仅纵深突出，且容积也达到了537升。通过后排座椅比例放倒，我们还能进一步扩展其载物空间。

◆2.0T动力充沛

凯迪拉克XTS全系搭载一台2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，并无高低功率版本的差异，这一点让人满意。最大功率可达198kW，峰值扭矩400Nm，匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h拥有8秒的加速成绩。整体而言，是符合这个级别车型应有的性能表现。

需要指出的是，凯迪拉克XTS并不是这个级别车型常见的前置后驱结构，而是前置前驱设计，这和奥迪A6L动力传动布置一样。作为一台满足人们日常舒适为主题的中大型轿车，前置前驱的方式也无可厚非。

小结：凯迪拉克XTS是一款颇具个性的美系豪华车型，他不仅体格魁梧，更拥有阳刚的外形与科技的内饰设计，再加上配置丰富以及定价合理促销力度大，相信对于喜欢美系车的消费群体是一个不小的诱惑。

英菲尼迪Q70L

指导价格：39.98-64.98万元

优点：平顺舒适，工艺考究

不足：动力性能以及加速表现一般

重点推荐：2015款 Q70L 2.5L 悦享版 (42.98万元)

推荐车型理由：排除混动车型，英菲尼迪Q70L 2.5L 悦享版可以算是四款车型中的中配车型，尽管售价相比入门车型贵了3万元，但增加的内后视镜自动防炫目、GPS导航、内置硬盘、前驻车雷达，特别是全景摄像头的引入，在科技与实用性上加分不少，整体来说是物有所值。作为一款豪华中大型车，这些配置都是我们日常用车经常接触的，因此这款车型性价比也最为突出。

◆极具家族个性的外形设计

英菲尼迪Q70L的中网格栅与英菲尼迪Q50造型比较相近，具有鲜明的家族新形象。同时，这款车型侧面也比较流畅，尾部则比较紧凑且层次分明。很显然，英菲尼迪设计师并不想让这款Q70L过于中庸保守，但同时也不会走太过于张扬的路线。

◆内饰温馨豪华

英菲尼迪Q70L环抱式的中控台风格营造出比较强烈的豪华气息，同时整体的做工与用料也非常讲究。我们注意到，该车中控台面以及车门内饰都覆盖了大面积软性材质，不但工艺出色，手感也很舒适。尽管没有采用当下流行的真皮以及双缝线，但作为豪华中大型轿车是完全合格的。双圆盘自发光仪表设计是英菲尼迪的一贯传统，面积不小，带来了清晰直观的判读效果。

◆空间宽敞舒适

英菲尼迪Q70L长宽高分别为5095/1845/1500mm，轴距也达到了3050mm，在车长、高和轴距方面有着不小的优势。180cm身高体验者进入车内，前排还剩下四指的头部空间，而后排则拥有三指头部余量，整体来说头部是不压抑的。作为中大型轿车，英菲尼迪Q70L为180cm体验者带来了三拳的后排腿部空间，足可以让人轻松翘起二郎腿，不可谓不舒适。英菲尼迪车型最大特色就是座椅厚实填充柔软，这可以让我们长时间乘坐时感到更加舒适。

英菲尼迪Q70L的行李厢容积达到了500升，加上内部较平整，日常使用表现不错。只是无法任何方式放倒后排座椅，也就失去了空间进一步扩展的能力。

◆2.5L V6发动机平稳舒适，3.5L为混动车型

英菲尼迪Q70L非混动车型全部搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率163kW，峰值扭矩253Nm，尽管性能无法与同级车型的2.0T发动机相抗衡，但V6的平顺性以及动力输出的细腻程度依然是值得肯定的。变速箱则采用7速手自一体结构，配合自然吸气发动机，足够满足日常驾驶的要求。

英菲尼迪Q70L还提供了混合动力车型选择，改用了3.5L V6自然吸气发动机，最大功率可达219kW,峰值扭矩为338Nm，并增加了一台50kW电机，从而在节油与降低排放方面做出了较大的贡献。

英菲迪尼Q70L是标准的前置后驱车型，这是大多数豪华车型的动力布局方式。其前轮采用了双叉臂，后轮为多连杆，在满足舒适的前提下，也能满足一下操控的愿望。只不过英菲尼迪Q70L并没有配备空气悬挂系统，从而无法实现悬挂的软硬调节。

小结：英菲尼迪Q70L主要竞争对手除了奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级之外，还包括凯迪拉克XTS、沃尔沃S80L以及雷克萨斯ES车型。从这次新车的情况分析，其更多的是争取市场份额以及扩大影响力，而不是简单以某个具体对手为目标。作为中期改款车型，英菲尼迪Q70L的动力部分坚持了日系品牌一直青睐的自然吸气，尽管排量不算小，但整体性能仍然无法和同级2.0T涡轮增压车型相媲美，好在其主打舒适豪华路线，动力上的平顺倒也切合要求。

沃尔沃S80L

指导价格：39.99-49.99万元

优点：低调豪华，安全优先

不足：仅三款车型，选择有限

重点推荐： 2015款 2.0T T5 智雅版(43.49万元)

推荐车型理由：2.0T T5 智雅版在基础配置上比入门款多出了可视倒车、前驻车雷达、电动座椅记忆、前/后排座椅加热、内后视镜自动防炫目以及车载智能互联系统。不仅仅如此，这款还在标配城市安全系统(主动监测并制动)基础上，增加车道偏离预警与自适应巡航，整车科技水平有了长足进步。虽然这款2015款 2.0T T5 智雅版的售价也比入门车型贵了5万元，但我们依然认为是物有所值的。

◆外形大气优雅

沃尔沃S80L作为一款豪华中大型轿车，不但保持这个级别应有的大气，更多出了一份来自北欧的优雅气质。虽然沃尔沃S80L做了一些细节上的调整，但整体上并未脱离之前的设计，还是以较为低调的形象出现在我们面前，并不像BBA车型那般张扬。

◆全液晶仪表是内饰亮点

现款沃尔沃S80L依然坚持采用家族传统的悬浮式中控台面设计，不仅带来低调沉稳的布局，也多出了一些优雅用车氛围。不同的是，国产沃尔沃S80L用木纹装饰面板取代了铝合金拉丝面板，这比较符合国人的审美情趣。全液晶仪表是沃尔沃S80L全车亮点，不仅新颖漂亮，能变换主题，用车信息上也十分齐全。

◆空间符合标准

沃尔沃S80L整车尺寸为4991/1861/1490mm，轴距2976mm。加长后的车身内部空间带来了更为宽敞的感受。180cm身高乘客进入车内，座椅调至最低，前排尚有一拳的头部距离。后排则拥有三指的头部空间与两拳略多的腿部余量，整体表现令人满意。需要指出的是，沃尔沃S80L座椅经过优化设计之后，无论是造型还是材质更符合国人驾乘要求。

沃尔沃S80L行李厢内部规整实用，容积为480升，加上座椅比例放倒功能，实用与灵活性俱佳。

◆统一搭载2.0T发动机

2015款沃尔沃S80L仅搭载一台2.0T涡轮增压发动机，五气缸带缸内直喷技术，其最大输出功率为157kW，峰值扭矩为300Nm，性能数量不算强悍，但匹配6速手自一体变速箱，能用8.1秒时间从静止加速到100km/h。沃和凯迪拉克XTS一样，沃尔沃S80L也是前置前驱布置车型，其前轮采用的麦弗逊悬挂并不适合运动驾驭，不过能满足了略微激情一点的驾驶要求。

小结：沃尔沃S80L不仅为我们带来北欧的用车感受，更重要是在安全方面一直走在了汽车领域的前列。从标配沃尔沃城市安全系统，再到高配以及顶配车型提供车道偏离预警、并线辅助以及自适应巡航这些科技配置来看，沃尔沃S80L的确将安全性放在首位，这是许多消费者青睐沃尔沃的直接原因。

雷克萨斯ES

指导价格：35.90-65.40万元

优点：前卫时尚，人性化设计

不足：缺乏科技配置

重点推荐： 2014款 250 典雅版(40.90万元)

推荐车型理由：作为雷克萨斯ES 250车型的次顶配， 250 典雅版比低配两款多出了电动座椅记忆、定位互动、内置硬盘、大灯清洗、车内为氛围灯、外后视镜防炫目、后视镜记忆、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘等。虽然没有这些功能，也不影响多数人的用车感受，但作为这个级别消费者，他们还是对于一些丰富配置更看重一些，这个钱值得花。相比顶配车型，尽管这款车型少了全景天窗、前排座椅通风/加热、感应雨刷这几项，但价格也便宜了足足4万元。

◆外形前卫犀利

雷克萨斯ES采用了家族式的纺锤形前脸设计，带来了极强的视觉冲击力。其车身侧面与车尾的线条则比较平缓，没有车头设计那般激进，符合一款中大型轿车的整体形象。我们注意到，无论是钣金工艺还是油漆，雷克萨斯ES都做得十分到位，彰显了日系品牌的精细之处。

◆内饰豪华精致

雷克萨斯ES的中控台采用了横向延展式的造型设计，给人第一印象就是很宽大。除此之外，中控台层次分明，功能分区清晰。雷克萨斯ES的双圆盘仪表大方简洁，黑底白字不但直观清楚，更带来一些类似宝马的风格。雷克萨斯ES中控台上层为皮革包裹，质地较软，手感不错，加上白色缝线装饰，质感很突出。中层则采用竹木为材料的装饰条，手感光滑舒适。虽然整体质感不及凯迪拉克XTS的真皮包裹来的出色，但足以营造豪华舒适的档次感。

◆空间人性化

雷克萨斯ES拥有4900/1820/1450mm整车尺寸，轴距为2820mm。从指标来看，无疑在今天推荐的4款中大型车处于垫底位置。实际体验，180cm身高乘客进入前排，座椅调至最低，头部有一拳的空间；来到后排，头部空间降低为三指，腿部空间保持约两拳的距离，基本能符合这个级别空间要求。这车还有一个亮点，就是它的后排地板中间几乎是全平设计，中间乘客腿部舒适性值得肯定。由此可见，雷克萨斯ES强调的人性化设计领先同级。

雷克萨斯ES也提供了一个宽敞平整的后备厢，容积为490升，完全可以满足日常用车诉求。只不过后排座椅无任何放倒方式，空间灵活性打了一些折扣。

◆提供了2.5L和3.5L发动机，并有2.5L混动车型

我们主推的2.5L车型(非混合动力)最大功率为135kW,峰值扭矩235Nm，配合6速手自一体变速箱，无论是技术还是性能指标都不出色。令人惊讶的是，这款车型在0-100km/h加速测试中依然可以达到9.8秒的好成绩，作为一款纯粹的2.5L直列四缸车型实属不易。由此可见，雷克萨斯ES设计非同一般。

3.5L则是V6结构，最大功率飙升到204kW，峰值扭矩为346Nm，传动部分依然匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间达到了7.4秒。混合动力则采用了2.5L发动机与电机组合，其中2.5L发动机并不是奥托循环，而是平时少见的阿特金森循环，配合电子CVT无级变速箱，重点是节能环保。

底盘依然不是雷克萨斯ES的强项，尽管前麦弗逊独立悬挂与后双连杆麦弗逊滑柱式独立悬挂舒适性不错，但轮胎规格和运动性能都非常一般。加之雷克萨斯ES是前置前驱动力布局，其运动表现与BBA相差较远。

小结：从动力、底盘、配置还有空间来看，雷克萨斯ES很难引起我们的兴趣，毕竟同样价格，就算不买BBA，其他竞品也比它强悍不少。可一旦实际体验这款车型，你会发现其豪华表现非但不落后其他对手，在人性化设计、用车舒适还有节能环保，这款车型甚至走得更远。