11月18日，凯迪拉克旗下全新中型轿车凯迪拉克CT5 (配置|询价)正式上市，该车型可以看作是海外版CTS的换代车型。未来在市场上将直接与宝马3系 (配置|询价)、奔驰C级等车型展开竞争。全系共推出6款车型，今天就为大家解读下究竟哪款选择下来更超值！
凯迪拉克最新的家族化设计在CT6 (配置|询价)上已经领略过了，而CT5更加浓厚的运动气息还是让人有种耳目一新的感觉。新车将会提供风尚版和运动版两种外观风格供消费者选择，风尚版主打豪华，运动版自然更为动感。
车身侧面，CT5的长头短尾还带小溜背的设计无一不为整车的运动感服务。车身尺寸方面，CT5的长宽高分别是4924/1883/1453（mm），轴距为2947mm，与竞品车型相仿。
轮圈方面采用的是运动版车型专属的19寸哑光多辐黑色轮圈，轮胎方面采用的是米其林PILOT SPORT系列轮胎，规格为245/40 R19。
内饰部分，凯迪拉克CT5延续了家族式设计风格，中控显示屏变为了悬浮式设计，下方功能区的集成度也有所提升，集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，还支持OTA在线更新。
仪表盘并未采用全液晶显示，既兼顾了机械式的传统和运动感，中间尺寸不算小的显示屏也能提供丰富的信息支撑，对于一款主打运动的轿车而言再合适不过了。
配置方面，凯迪拉克CT5全系标配全LED前大灯组、LED日间行车灯、10英寸中控液晶屏、ANC主动降噪静音技术等配置。此外，全液晶仪表盘配备在其顶配车型上。安全配置方面，包括前排安全气囊、前排侧安全气囊、前后排侧安全气帘实现了全系标配。包括车道保持、倒车碰撞预警、ACC智能巡航等配置出现在其顶配车型上。
动力方面，凯迪拉克CT5搭载了一台具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式以提升燃油经济性。发动机最大输出功率177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm。传动部分匹配10速自动变速箱。
上汽通用凯迪拉克CT5全系共6款车型，全部为2.0T发动机匹配10速自动变速箱，在硬件方面6款车型没有差别，比较的好选择，剩下的就是配置环节的差异了，我们先从入门车型看起。
首先是入门版车型，全系标配了前排侧气囊及前/后头部气帘、无钥匙进入/启动、方向盘换挡等较为高端且实用的配置，作为低配车型不能说有多丰富，但起码也不算寒酸。但有一点就是其没有配备前/后驻车雷达，如果想以最低价格入手一台凯迪拉克CT5，那么就需要后期自己加装了。
次低配，相比入门车型价格上增加了1万元，最实用的后驻车雷达给补上了，此外还增加了仿皮座椅（入门车型为织物/皮混搭）和分段开启式天窗。除了这两项外，最大的贡献部分就是后视镜内的诸多功能了。
再往下是时尚运动型，相比上面增加了运动二字，同时也增加了5000元，换来了一个颜值非常高的运动外观套件，搭配只有时尚运动型才可以选装的枪灰色轮圈。其他配置上没有变化，适合对时尚型配置满意，又喜欢运动化外观风格的消费者购买。
来到全系的豪华型，同样差价5000元，但这次换来的配置却不少。BOSE音响首次加入，前驻车雷达也补齐了，同时还配上了倒车影像，进一步增加了泊车安全性。座椅也由之前的仿皮换为了真皮材质，配置上增添了主驾驶腰部支撑调节和前排加热等。而该款豪华型价格却依然处在了低于30万指导价区间内，值得购买。
相比上面的豪华型，这台领先运动型的配置上并没有特别大的亮点，价格增加1万元，又重新拾回了运动套件这一套东西，在此基础上增加了运动风格座椅和一些附属配置。
最后来到整个车系的顶配车型，一下增加了3万元，增幅不小。各种维度的配置也都越来越全。值得一提的是，这台顶配上的后桥限滑差速器和可变悬架相信能满足喜欢驾驶乐趣的年轻朋友。
总结：整体来看，此次上汽通用凯迪拉克CT5的车系选择还是相对简单的，厂家没有给选择困难症的用户制造太多困扰，硬件相同的情况下我们最推荐豪华型，如果喜欢运动化外观，价格低5000元的时尚运动型也不错。好了，本期的购车推荐就到这儿，我们下期见。
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