2020年4月27日，小鹏汽车第二款车型——小鹏P7 (配置|询价)正式上市，新车定位纯电动中大型轿车，采用极简风格的设计语言。新车共推出后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能三种车型，其中后驱超长续航智行版车型在NEDC工况下续航能力为706km。售价方面，新车共有8款车型，补贴后的售价为22.99-34.99万元。那么除了高续航外，拥有众多黑科技的小鹏P7该怎么选呢？
外观方面，小鹏P7采用了“星际”设计语言，车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。配合银色的车身涂装让其看上去非常有未来感。
车尾线条丰厚饱满，另外，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端还增加了小鸭尾造型，有着非常运动的视觉效果。
同时，大灯采用了分体式设计，上方还配备了贯穿式灯带设计，而且还可以根据充电或者解锁车辆时，进行动态变换，效果出色。尾灯组采用了与前大灯相同的贯穿式+分体设计的思路，同时内部的灯带细节质感非常不错。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，这样的尺寸已经达到更高级别车型的水平。
小鹏P7还采用了时下流行的溜背式车身、无框车门以及隐藏式门把手设计，档次感很强。同时，配合车身圆润的线条，让它的风阻系数仅为0.236Cd。值得一提的是，该风阻系数是目前国内量产智能轿跑最低的。
小鹏P7还配有19英寸双色的铝合金轮圈，大尺寸的设计配合流畅修长的车身，让它拥有非常强的视觉冲击力。而配备的Brembo（布雷博）四活塞刹车卡钳以及245/45 R19的轮胎，让它的100km/h-0的制动距离小于35m
内饰方面，小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，其中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕。其中按键、方向盘和音响扬声器采用2.5D曲面设计。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气，整体内饰设计在简洁的同时还充满未来感。
互联方面，小鹏P7搭载Xmart OS 2.0智能交互系统，10.25英寸液晶仪表与14.97英寸多媒体屏幕可以实现双屏互联，其中，多媒体系统的硬件采用高通骁龙820A芯片，强大的硬件支持让这套交互系统保证流畅运行的同时，还能进一步降低功耗。例如，全新的3D智能交互界面、全场景智能语音控制，支持超过100个app以及服务等。另外，还支持：NFC卡片+手机+智能手表+支付宝小程序+车钥匙等数字化操作，让车辆操作更加多样化。同时，得益于SEPA平台架构的控制器100%联网，让小鹏P7具备整车OTA升级的能力，功能十分强大。
另外，小鹏P7四驱高性能版车型还标配了拥有18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，配有额定功率600W的高保真功放。为此小鹏汽车还远赴丹麦完成音响的调音工作，由小鹏汽车与丹拿调音团队联合完成。配合智能动态均衡技术、整车音乐环绕声场控制技术，让车内拥有非常棒的3D环绕立体声效果。
自动驾驶方面，小鹏P7 智尊版车型将标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，通过多达13枚自动驾驶摄像头、12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达，以及英伟达Xavier自动驾驶芯片，结合高精度地图、双频高精度GPS、V2X等技术，使该车具备了超视距环境的感知能力，从而更好的实现车辆驾驶辅助。未来可通过OTA升级来实现高速自主导航驾驶，在高精度地图所覆盖的高速公路，实现从A点到B点的自动驾驶。
动力方面，小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。其中后驱长续航以及后驱超长续航版将搭载最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩为390N·m的电机；四驱高性能版车型则将分别在前/后桥各搭载一台电机，综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间仅为4.3s。同时，小鹏汽车联合德国团队为小鹏P7开发底盘平台，并由中德双方工程师共同进行调校及测试。
续航方面，小鹏P7将搭载新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，NEDC工况下，后驱长续航版车型为568km；后驱超长续航智享以及尊享版车型为656km、后驱超长续航智行版车型为706km；四驱高性能版为552km。快充模式下，以后驱超长续航版车型为例，充电10min，续航可增加123km，电量从30%-80%最快仅需31min。
小鹏P7共有后驱长续航版、超长续航版以及四驱高性能三个分类，其中后驱长续航版、超长续航版分别有智行版、智享版、智尊版三款车型，这两种续航版本的配置一致，只是续航能力上的差别。四驱高性能版本提供智享版和尊享版两款车型，相比前两个续航版本的智享版以及尊享版车型，在电机、续航以及豪华配置上均有所不同。那么配置如此丰富的小鹏P7该如何选择呢？
为了能够更好的对配置进行解读，本次我们将采用单电机布局的后驱长续航版以及后驱长续航版分为一类，采用双电机四驱系统的四驱高性能版分为一类。
我们先从后驱长续航/后驱超长续航的智行版车型说起，它们作为各自版本的入门配置，该配置的车型并没有配备驾驶辅助功能，只是配备了定速巡航以及Brembo（布雷博）制动系统。但是在舒适性配置方面，配置还是比较全面的，像是3D触控方向盘、带花粉过滤的双温区自动空调、后排空调出风口、主驾驶座椅8向电动调节、副驾驶座椅6向电动调节、10.25英寸全液晶仪表+14.96英寸多媒体屏幕组成的Xmart OS智能车载系统、AI语音助手、自适应远近光、LED大灯组以及整车OTA升级等，配置足够满足日常使用需求。
续航方面，补贴后售价22.99万元的后驱长续航智行版车型搭载70.8kWh电池组，NEDC续航为568km；后驱超长续航智行版车型搭载80.9kWh电池组，NEDC续航为706km，已经是国内续航能力最长的车型了。其实如果对配置没有过多需求的话，最入门版车型568km的续航能力已经足够满足日常出行了。
后驱长续航、超长续航的智享版车型在智行版的基础上增加了XPILOT 2.5+自动驾驶辅助系统，该系统由3个毫米波雷达+12个超声波雷达+4个环视摄像头+1个高感知摄像头组成，可实现辅助驾驶模拟显示、ACC全速自适应巡航、ATC自适应弯道巡航、透明底盘、超级自动泊车辅助等，后期还可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助、FDM前向车距监测、 FCW前向碰撞预警、DOW车门开启预警等功能。
另外，在舒适型配置方面，还多了诸如自动防眩目后视镜、全景影像、手机无线充电、智能空气净化系统、前排座椅加热、主驾驶座椅通风、车内环境氛围灯、光剑2.0 贯穿式LED前灯、外后视镜电动折叠/加热以及NFC数字钥匙等。
后驱长续航版智享版的售价相比后驱长续航智行版，仅多了两万元，还是很值的。另外，在续航方面，后驱长续航智享版车型NEDC续航为568km；后驱超长续航智享版车型NEDC续航为656km，两者有着1.7万元的售价。
后驱长续航、后驱超长续航 智尊版车型相比智享版，各自增加了1万元，但是在配置上增加了小鹏全新的XPILOT 3.0辅助驾驶系统，处理器也升级为最新的Xavier平台，高精度雷达以及高感知摄像头的数量也均有所增加，而且还配备了亚米级高精定位系统，运行速度更快、更精确，能大幅提升辅助驾驶体验。
另外，该配置车型还可以花费3.6万元选择XPILOT 3.0软件及升级服务，可以通过OTA升级实现高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。这两款配置车型也是我们最推荐的车型。
四驱高性能车型采用了前后双电机四驱的模式，百公里加速时间仅为4.3s。另外，还配备了只能主动连续减震系统，拥有更好的操控性能。在舒适性配置方面，配备了18扬声器的丹拿音响系统、Nappa真皮座椅以及簇绒地毯等体现豪华感的配置。除此之外，还支持三相交流充电模式。续航方面，NEDC工况下为552km。
值得一提的是，智享版车型仍配备的是XPILOT 2.5+辅助驾驶系统，对比之下，采用最新硬件的XPILOT 3.0辅助驾驶系统的尊贵版车型仅贵了一万元，对于追求全面的消费者来说非常超值。
经过对比来看，我们更推荐后驱超长续航智尊版车型，它拥有更长的续航里程，舒适性配置也足够全面，而且还搭载了最新的XPILOT 3.0驾驶辅助系统，对辅助驾驶功能要求不高的消费者，便宜一万元的后驱超长续航智享版车型上的XPILOT 2.5+系统也足够用。另外，如果对性能以及豪华性配置有极致需求的话，顶配的四驱高性能智享版也不失为一个不错的选择。
