在同价位的车型当中，自主品牌往往拥有更大的空间和更高的配置，甚至是更高的严重。因此，对于预算有限的消费者来说，想要买上一款高配置高颜值的车型，自主品牌往往就是最好的选择。本期我们推荐4款自主品牌SUV，个个高颜值高配置，搭配12+英寸的大屏车型。
推荐车型：第三代哈佛H6
指导价格：11.59-13.49万
亮点：基于长城全新柠檬平台打造、具备FOTA升级功能
第三代哈佛H6刚刚上市不久，这一代摒弃了上一代过于繁杂的设计，造型更加利落，这一次新车只有4款车型供消费者选择，也算是一种进步了。4款车型售价区间为9.8-14.1万元之间，全系标配了12.3英寸的中控大屏，相比第二代的9英寸确实提升了不少。
外观方面，第三代哈佛H6采用了长城最新的设计语言，整体设计更加棱角分明，简洁明了，新车给人最直观的感受就是硬朗。前脸大尺寸的中网设计十分霸气，配合狭长的前大灯组设计，进一步拉宽了前脸的视觉宽度。前大灯组采用了LED光源，狭长的造型让大灯看起来极为犀利，灯腔内造型也非常的精致。
第三代哈佛H6的尾部造型十分饱满，采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计，在尾灯下方有醒目的哈佛英文标识，牌照安放区域上方还有镀铬装饰，层次感更加突出。
车身侧面线条比较简洁，没有多余的折线。得益于车长与轴距的增加，整车侧面给人的视觉重心有所降低，看起来运动感十足。此外，不对称的五幅轮毂造型显得格外抢眼。
内饰方面，第三代哈佛H6感官上给人以简约又不失设计感的印象，液晶仪表和中控屏幕均采用悬浮式设计，加上仪表台上多数以横向排布的线条，拉宽了内饰的视觉宽度。全新的三幅式方向盘造型漂亮，不过握感稍显单薄，左右两侧分别集成了语音、多媒体控制、定速巡航等功能。
配置方面，第三代哈佛H6配备了包括全场景的AEB自动紧急制动（带行人监测）、智慧躲闪、智能过弯、全自动泊车（窄巷循迹倒车）、ACC自适应巡航（全速段）等，实现同级别里最高等级的安全配置性能。其中，同级唯一的全场景识别AEB紧急制动功能，让该车可实现对道路的实时监测。
空间方面，身高176cm的体验者坐进前排，座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间1拳3指。保持前排座椅位置不变，相同体验者来到第二排，此时第三代哈弗H6 (配置|询价)后排头部空间1拳1指，腿部空间2拳以上，空间表现很好。
第三代哈弗H6后备厢空间比较规整，第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地板比较平坦。后备厢开口离地810mm。尺寸方面，后备箱进深是960mm，最大进深是1890mm，宽度是1010-1460mm，高度是730mm。
动力上，第三代哈弗H6搭载了1.5GDIT EVO发动机配备全新的涡轮增压器，最大功率124kW，最大扭矩为285N·m。同时，在匹配第二代7DCT变速器之后，其综合传动效率高达95.6%，百公里综合油耗仅为 6.6L/100km，与日系CR-V同一水平。
编辑点评：在竞争激烈的紧凑型SUV市场，一款车型想要站稳脚跟都非易事，更别说长期处于销量领先的状态，但哈弗H6依然卖出了300万台。如今，第三代哈弗H6在柠檬平台的加持下，产品力将提升一个层次，保住“神车”的位置应该问题不大。
指导价格：9.98-13.98万
亮点：采用全新“数字律动”设计理念
荣威这两年的新车风格非常明确，那就是时尚前卫，一切以吸引年轻消费者为主，无论是从整车设计风格还是从车型名中的“国潮”二字想必消费者都能感受得到。PLUS版本在今年6月份上市，共4款车型，也是全系标配尺寸达14.1英寸的中控大屏。
荣威RX5 PLUS共有6款车身颜色供选择，而在外观设计上，荣威RX5 PLUS提供了两种风格，除了顶配荣麟版外，其余车型的外观将会去掉所有熏黑元素，并回归镀铬设计，整体在配色方面也稍显不同。
荣威RX5 PLUS尾部看起来比较饱满，一条亮银色的镀铬饰条贯穿左右尾灯，而荣威字母logo、双边双出排气布局等等，这些都是吸引眼球的亮点。
侧面造型是RX5 PLUS最性感的部位之一，通过大量伶俐的线条勾勒将窄高的车身视觉效果引导得宽厚霸气。18寸多幅式铝合金轮毂的造型似风火轮，看起来颇有未来感，跑在路上也不乏回头率。
内饰方面，RX5 PLUS整体设计简洁耐看，用料也很到位，整体感更强。整体用料也都在该有的水平之上，大面积的软性材质及缝线提升了车内档次感。12.3英寸的全液晶仪表显示信息非常丰富，分辨率也很细腻。
配置方面，RX5 PLUS配备了AI语音自然连续对话、声音克隆（通过AI语音技术实现定制）、车家互联、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能。同时，荣威RX5 PLUS可通过斑马智行VENUS系统的AI语音交互来控制家中空调、灯、空气净化器、扫地机器人等智能家居。
空间方面，体验者身高175cm，RX5 PLUS的空间表现与RX5差别不大，前排头部空间超过1拳。后排空间宽大，全景天窗面积超大，体验者头部空间剩余1拳，腿部空间大于2拳。
RX5 PLUS非常规整，盖板底部还配有一个隐藏的储物格，同时还可以按照4/6放倒扩展容积。另外，荣威RX5 PLUS后排座椅放倒之后，地板还挺平整的，尺寸方面，进深是800-1740mm，宽度是1050-1290mm，高度是770mm。
动力上，RX5 PLUS搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率172马力（127千瓦），最大扭矩275牛·米，传动系统将匹配6速手动与7速自动变速箱，官方百公里油耗为6.8升，均满足国六排放标准。
编辑点评：相比于RX5，RX5 PLUS的变化可以说是翻天覆地，不但搭载了荣威新狮标，还运用了全新的设计理念，在配置和智能网络方面做了很大的升级。更为重要的是，上汽荣威还提供3大终身权益，包含终身免费保养、终身原厂质保、终身免费基础流量。尤其是终身免费保养，这可是实实在在的福利。
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指导价格：12.68-15.68万
亮点：搭载的GKUI 19系统和智能语音组合
说到博越PRO，其实可以把它看成是博越的换代车型，因为不管是外观、内饰还是配置方面，博越PRO都有了一个全面提升。
外观方面，博越pro在保留家族化设计元素的前提下，细节又经过了重新优化。相比博越设计的更加年轻化，呈现出来的视觉效果更加大气。全包式前保险杠使得车头更加前凸，车标也采用吉利最新的全黑logo。前大灯组采用LED光源，支持自动启闭和自适应远近光灯，眼角看起来炯炯有神。
车尾造型运用了大量横向线条来凸显尾部的层次感，同时也起到了降低车尾视觉重心效果，可谓一举两得，让尾部看起来更加立体。
侧面造型上，悬浮式尾窗设计符合当下的流行趋势，是该车的一大亮点。车身长和高方面相比博越增加了25mm和19mm，看起来着实壮硕了不少。
内饰方面，博越PRO中控台采用偏向驾驶员的设计，横向感很强，营造出一种座舱宽大空间感受。内饰的用料和做工也很考究，大面积的软质包裹豪华感十足，同时双12.3英寸的液晶屏幕营造出不俗的科技范围。全液晶仪表盘功能区分很直观，让人一目了然，显示的车型信息也很清晰。
配置方面，博越Pro科技配置和安全配置较为丰富，搭载了L2级智能安全驾驶辅助系统（包括精度可调的LKA车道保持系统、能够行人识别的AEB-P城市预碰撞系统、全速ICC自适应巡航系统）、360度全景影像和三维全息侦测系统功能，安全性之全面毋庸置疑。并且全系标配了定速巡航、胎压监测、ESP、TCS、刹车辅助、紧急制动提醒、前排双安全气囊等。
空间方面，178cm的体验者将座椅调整到最低，头部还剩1拳的空间。前排座椅不动，体验者来到后排，头部1拳空间，腿部空间超过2拳，属于正常表现。
博越pro的后备厢空间十分平整，常规下就有这不错的储物能力，还支持4/6比例放倒和电动尾门，置物取物都变的更加方便。此外，车内的储物格也很多，平时放一些饮料和小物件还是比较方便的。
动力方面，博越PRO提供了1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT多样化的动力选择，均满足国六B排放标准。其中1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。1.5T发动机，最大功率130马力，峰值扭矩255牛·米。
编辑点评：作为一款全新车型，博越PRO在设计上传承运动和大气的DNA，同时融入了年轻人更多审美需求，搭载的GKUI 19系统和更加人性化的智能语音组合，好感度更近一步。而就驾驶来说，作为主打家用的紧凑级SUV，博越PRO既有充沛的动力同时又确保了行驶平顺性，就整个产品力来说非常的均衡。
推荐车型：长安CS75 PLUS
指导价格：10.69-15.49万
亮点：一体式的三块液晶显示屏，空间表现抢眼
这里先说明一下，2021款的长安CS75 PLUS在本9月5号刚刚上市，本文展示的车型是2020款。两款车型并没有明显区别，2021款新增了一个原子灰配色，配置进行了一些升级。长安CS75 PLUS于2019年成都车展上市，定位紧凑级SUV，全系标配12.3英寸中控彩色大屏。
外观方面，长安CS75 PLUS这个外观设计大家应该都不陌生，长安最近上市的新车型在外观造型的设计师都非常的亮眼。该车车头采用了大尺寸的纺锤状格栅，乍一看运动感十分爆棚，中网与前大灯融合的很完美，点亮后的LED日行灯贯穿左右，辨识度非常高，整车看起来就很和谐。
车尾的尾灯同样采用了LED光源，无论是造型还是点亮后的效果都非常的有特点，车尾上部分有两个高位刹车灯并采用了仿炭纤维装饰，展现出一定的精致感。
该车的车侧造型中规中矩，线条流畅简洁，独特的腰线采用分段式的设计，看起来非常饱满有张力。尺寸方面，该车的长宽高分别为4690mm、1865mm、1710mm，轴距2710mm，在同级别中表现可圈可点。
内饰方面，长安CS75 PLUS的设计同样让人眼前一亮，兼顾了豪华感和科技感，做工和用料也没有让人失望。7英寸的液晶仪表盘，搭配不同驾驶模式共有三种风格可变，效果炫酷。全系标配的12.3英寸屏幕其实内核视效设计并没有走很炫酷的风格，相对简单的界面读取没什么压力，车机内核是基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统。
配置方面，长安CS75 PLUS全系标配了侧气囊、胎压加测，ESP、电子手刹、倒车雷达、影像这些安全配置都有配备，高配车型还增配了全液晶仪表、自动泊车、座椅记忆、加热、空气净化、温度分区控制等功能都能让驾驶者得到更舒适的驾乘感受。
空间方面，乘坐空间方面，身高176cm体型的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部有1拳多的余量。保持前排位置不变，176cm体验者坐进后排，腿部更是有将近3拳的剩余空间。
长安CS75 PLUS后备箱比较的规整了，空间表现很不错的，后排座椅可以按照比例放倒的，尺寸实测数据进深是980-1950mm，宽度是1075-1400mm，高度是770mm，后备箱盖板下方还带有隐藏储物格，可以放一些随车工具和杂物了。
动力方面，长安CS75 PLUS搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
编辑点评：这些年长安车型给大家的印象最深的的就是颜值越来越深得人心，造型设计在一众国产品牌中算得上优秀，为其吸引了一众的年轻消费者，而内饰的豪华感、科技性配置都没有明显的短板，加上售价仅为10万出头的1.5T车型动力也满足大部分人的使用需求了，非常适合作为家用SUV选购。
总结：本期推荐的4款SUV，都是针对年轻人或者对品质要求更高的潜在客户去进行内外设计、空间、软件等层面打造，在各自的领域都有非常好的口碑和销量。如果你预算不太高，但又像买一辆好看、好开、配置还高的家用SUV，那么可以从以上推荐的4款车型中好好考虑考虑。
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