对于有意向购买豪华品牌SUV的朋友们，BBA无疑是他们的首选，不过在二线豪华品牌里也有很多实力不容小觑的车型，比如沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、英菲尼迪QX50 (配置|询价)等。那么它们究竟实力几何？豪华紧凑级SUV又该怎么选？一起来看看吧。
推荐车型：沃尔沃XC40
指导价格：26.48-38.58万
亮点全系标配12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸中控液晶触摸屏
沃尔沃XC40在2018年首次亮相，基于沃尔沃最新的CMA基础模块架构打造，作为沃尔沃品牌的首款紧凑级SUV，与XC90 (配置|询价)和XC60相比，XC40身材更为精干，更具有驾驶乐趣。
外观方面，沃尔沃XC40采用家族式的设计语言，内凹设计的多边形镀铬中网，将尺寸可观的表带形沃尔沃LOGO包裹其中，使前脸稳重观感的源泉。而与大灯组轮廓相呼应的蚌壳式引擎盖设计，给人以耳目一新的感觉。而著名的“雷神之锤”大灯组相信大家已经非常眼熟了，剑羽式的LED日间行车灯条提亮了整个车灯的“神”，而内部的多颗LED灯珠做工考究，实际的照射效果亦令人满意。
沃尔沃XC40整个车尾清爽明快，在Inscription套件的加持下，各处细腻的细节设计体现出XC40精致感。L字型的尾灯扁平、秀气，与离地间隙较高的车尾形成了呼应。灯组内部的刹车灯采用了LED发光体，而使用率更低的转向灯/倒车灯均采用了传统的卤素灯泡，稍微有点遗憾。
侧面来看，沃尔沃XC40柔中带刚的车身侧面轮廓其鲜明特色，造型动感的后视镜、快速转折-向上拔升的窗线、无缝对接引擎盖接缝的腰线，显得大胆且前卫。另外，18英寸的六辐“哑铃”轮圈造型刚劲有力。车身尺寸方面，其长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，与进口车型完全一致。
内饰方面，沃尔沃XC40整体上中规中矩，没有什么亮点，完全就是和XC60、XC90等走一样的路子。展翼式中控台采用了略向驾驶员一侧倾斜的设计，操作起来更为便捷。与外形相同的是，沃尔沃XC40同样提供了两种内饰风格方案，其中时尚版采用Urban Grid 格纹金属内饰条，运动版采用Cutting Edge 时尚金属内饰条，配合车内的氛围灯看上去非常动感。此外，沃尔沃XC40还提供了一排实体按键，并将日常使用概率最大的功能放置于此。
配置方面，在安全配置这块沃尔沃XC40的表现更是不在话下，在主动安全配置这部分，新车全新标配City Safety城市安全系统、对向车辆智能避让系统、道路偏离预防系统、道路偏离保护系统及车道保持辅助系统等主动安全配置的配备，降低了发生车辆剐蹭的概率和驾驶疲劳感。
空间方面，体验者身高173cm，前排座椅调至最低，头部空间还有1拳4指。来到后排，前排座椅保持不变头部空间还剩1拳，腿部空间剩余2拳，后排空间表现比较一般。
沃尔沃XC40的储物空间表现还是挺可圈可点的。首先在前排中控下有一个开放式的储物格，容积比较深的同时还有一个12V电源及两个USB接口，另外在高配车型上还有一个无线充电板。后备箱比较规整，相对应配套的东西比较齐全，12V的电源、固定绳、拉钩等都给了，而且空间拓展能力也还可以，掀开置物板后还有一个不错的储物空间，后排座椅放倒后也可以得到一个全平地台。
动力上，沃尔沃XC40分别搭载沃尔沃Drive-E T3、T4及T5三种动力版本以供消费者选择。其中T3版本发动机最大功率120kW（165Ps），峰值扭矩265Nm。T4版本发动机最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩300Nm。T5版本发动机最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩350Nm。传动部分，全系车型匹配8速手自一体变速箱，提供5种驾驶模式可供选择，并配备第五代博格华纳全时四驱系统。
编辑点评：沃尔沃XC40设计一辆散发着青春活力的紧凑级SUV，除了源自北欧风格的设计以及提供多种个性化配色方案外，在内饰、乘坐空间、动力系统及四驱性能方面的表现都不乏亮点。特别是在配置方面，部分科技化配置及主动安全配置在沃尔沃XC40实现全系标配，无疑更值得前去选购。
指导价格27.43-35.68万
亮点：奥迪Q3共有三种动力系统可选
2021款奥迪Q3的造型设计更加运动，同时在科技配置方面进行了丰富和提升，并提供更具个性化的专属套件。27万出头的价格，算上优惠后也不会比合资紧凑型SUV贵多少，因此会受到一批追求豪车梦的消费者关注。
外观方面，奥迪Q3前脸依旧是家族式的进气格栅设计比较有辨识度，从整车来看，大气的同时更加时尚。中网采用八角边扁形式设计，看起来更加充满活力显年轻化，下方装饰的熏黑色镀铬更彰显出它的实力，外观充满犀利感。大灯采用LED光源，眼神凌厉，在夜晚更耀眼，配备日间行车灯和自动大灯等功能，在一定程度上减少了驾驶员的操作，变得更加便捷。
车尾的设计更凸显出奥迪Q3的风采，长条的高位刹车灯在夜晚更加耀眼，尾灯的设计耐看且充满时尚，双边的排气口采用隐藏式包裹，贯穿式镀铬设计体现出它的运动感。
奥迪Q3的侧面造型非常简单，而整体造型很强硬，符合消费者对奥迪的期望。另外，大倾角的D柱造型也让车的侧面充满了动感的姿态。19寸轮毂让该车的运动气质爆棚。车身尺寸方面，奕泽IZOA车身尺寸是4481*1848*1616mm的车身尺寸，和2680mm的轴距。在同级别车型中并不算优秀。
内饰方面，奥迪Q3内饰的布局采用三色搭配的包裹凸显“豪华”气质。方向盘材质采用真皮包裹，驾驶员可以更好的控制车辆的指向性，支持前后和上下调节，配备多功能控制和换挡拨片，给驾驶时提供了一定的操作感，液晶仪表盘采用全液晶尺寸10.25吋，方便了驾驶员更清晰查看车速，操控辅助配备驻车雷达和自动驻车等功能，更好的辅助驾驶员在长途行驶中对周边环境的掌控。
配置方面，奥迪Q3全系标配有主动刹车、前后雷达、全景天窗、电动调节座椅和真皮座椅等等，智能配置方面还有Carplay和Carlife车联网功能。智能配置方面，奥迪Q3配备了智能泊车系统、自适应巡航控制系统、侧向辅助系统、主动车道保持辅助系统、陡坡启动辅助系统和陡坡缓降控制系统等多项智能驾驶辅助系统。
空间方面，体验者身高176cm，前排座椅调至最低，3指的头部空间显比较紧凑，前排座椅不变，体验者进入后排，头部空间剩余3指，而腿部2拳左右的剩余还是不错。
奥迪Q3在储物空间方面的表现都很不错，无论前后排、水瓶水机等物品都有合适的位置放置，储物空间比较丰富，无论坐在哪个位置，都很方便你放水。中央扶手上的储物空间并不大，相比同级别的日系竞品来说，日常使用倒是不影响的。奥迪Q3后备箱容积460L，放倒后排座椅可实现1300L，在储物空间实用性方面表现的中规中矩。具体尺寸：宽1米左右，进深850mm，高约700mm。
动力上，奥迪Q3共有三种动力系统供消费者选择，分别是1.4T发动机和2.0T的高/低两种功率发动机。其中，1.4T发动机的最大马力可以达到150Ps，峰值扭矩为250N·m，2.0T低功率发动机最大马力186Ps，峰值扭矩为320N·m，2.0T高功率发动机最大马力220Ps，峰值扭矩为350N·m。在传动部分，两款发动接都配有7档双离合器变速箱。
编辑点评：奥迪Q3拥有着比较优秀的产品力，是一款比较实用的SUV车型。不过在车身配置方面有不尽如人意的地方，比如低配型车后排并不配备有空调出风口，现在有了5万左右的降价，该车的性价比和吸引力明显提升了不少。
推荐车型：凯迪拉克XT4
指导价格：25.97-39.17万
亮点：OTA智能云更新功能/标配ANC主动降噪系统
实际上XT4与XC40一样，都是专为年轻市场打造的高品质豪华紧凑级SUV。虽然上市之后，不温不火，不过得益于标配2.0T可变缸涡轮增压发动机等核心卖点，还是得到了很多消费者的关注。
外观方面，凯迪拉克XT4采用家族式的设计语言，整体造型大气、稳重，有着非常新颖的设计。进气格栅采用蜂窝式的设计，亮黑色的底色十分时尚。四周利用镀铬条进行装饰，在大灯区域也采用亮黑色饰板进行装饰，符合当下潮流的趋势，显得格外运动。星瀑式的前大灯造型设计，识别度非常高。全LED光源的大灯组，LED日间行车灯采用倒V字形，十分时尚。
凯迪拉克XT4尾部最具辨识度的就是它的直立式L型尾灯了，同样采用了全LED的光源了，就连尾灯罩上的设计师也做起了文章，运动版车型采用了白色的透明灯罩，而风尚版则是传统的红色灯罩，要是熏黑相信会更加运动。
车身侧面，凯迪拉克XT4采用贯穿头尾的俯冲型腰线，整体线条非常精致。车身尺寸方面，车身长宽高4600/1881/1610mm，轴距达到2779mm，尺寸在紧凑级豪华SUV中也位居前列。
内饰方面，XT4采用了全新的横向拉伸设计，搭配中央显示屏，整体内饰比较简洁，在右侧中控台以及车门板上采用了碳纤维装饰条，看上去非常运动，此外内饰采用了大量软质材料进行包裹，提升了车内档次感。XT4采用了皮质包裹的三幅式多功能方向盘，左侧为定速巡航、语音控制等功能，中央控制屏幕中配备的CUE系统具有丰富的支持功能。除了自家的安吉星系统之外，它还支持CARPLAY和CARLIFE，整体多媒体功能非常强大。
配置方面，凯迪拉克XT4舒适性配置非常丰富，方向盘电动调节、方向盘记忆、感应尾门、外后视镜折叠防眩、真皮座椅、座椅记忆、座椅通风、座椅按摩、车内空气净化等配置。高配车型还提供了外观运动套件、全景倒车影像、自动泊车、可调悬挂、运动座椅、运动方向盘。
空间方面，175mm的体验者坐进xt4的前排驾驶席，调整好坐姿后头部的空间可以剩余到2指。体验者凯迪拉克xt4的后排空间，头部的空间剩余有1指，腿部的空间能有1拳3指的空余，腿部的空间值得肯定的。
凯迪拉克xt4的后备厢尺寸为高：660mm，深：840-1630mm，宽：990-1250mm。xt4的后备厢尺寸还是比较大的，行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。出门旅行放一两个行李箱和旅行包不是问题，实用性有一定的保障。车内的储物空间中规中矩，基本够用。
动力方面，凯迪拉克XT4搭载2.0T涡轮增压可变缸发动机，最大功率177kw，峰值扭矩350N·m。匹配9速手自一体变速箱，同时提供两驱与适时四驱版车型。其中四驱版车型可提供舒适、四驱、运动、防滑4种驾驶模式可选。
编辑点评：凯迪拉克XT4在外观设计上十分大气、稳重，但在一些细节上又可以突出该车的运动气息，有极大的凶猛劲儿。内饰的设计简洁明了，用料做工都体现出凯迪拉克的豪华气息。而在售价上，更是可以说性价比极高了。
推荐车型：英菲尼迪QX50
指导价格：33.38-46.98万
亮点：丰富实用的配置/造型风格区别明显
提起英菲尼迪QX50，就不得不提它双沃德的称号——“沃德十佳发动机”和“沃德十佳内饰”，对于大部分消费者而言，虽然名气比不上BBA，实力可不虚它们。
外观方面，英菲尼迪QX50采用家族式的设计语言，新增了领航版还配备了高配独有的车标雷达。前脸格栅运用不少的曲线设计，看起来力道十足。硕大的中网周围的镀铬边框链接了两侧灯组。车头下方的扩散器造型有效增加纵向的视觉层次感，这种导流槽也是目前主流的外观设计元素之一。值得一提的是，领航版前灯采用色温6000K的LED主光源进行打造，在旗舰版车型上则配备了矩阵式的LED头灯。
车尾的设计要稍微紧凑一些，绝大部分面积都留给了车尾的尾门，车窗的面积比较小。另外和侧面一样，车尾的设计也很圆润饱满。双出的排气在视觉上富有敦实感，也体现出了QX50作为SUV的敦实和力量感。
车身侧面，腰线从前翼子板贯穿至车尾，线条设计十分平滑，从而让整车显得很舒展。该车配备的是普利司通轮胎，前后轮胎规格均为255/45 R20。车身尺寸方面，车身长宽高4 4705/1903/1678mm，轴距为2798mm。
内饰方面，英菲尼迪QX50采用环抱式的设计，这种设计最大的好处是能让车内的视觉空间变大不少。三辐式方向盘采用了真皮材质，造型比较传统，配备了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表盘看上去十分简洁，采用了双圆环式的设计，符合用户的使用习惯。中控部分的双屏功能丰富，提供了多媒体和手机互联功能，并能对驾驶模式进行独立调节。
配置方面，英菲尼迪QX50的全系标配非常厚道，包括全LED自动前大灯以及日间行车灯、全景滑动天窗、电动后备箱门、双LCD/VGA中控彩色显示屏、7寸液晶仪表盘、带换挡拨片的真皮方向盘、ANC主动降噪系统、后排座椅前后调节、椅背角度调节、一键启动、自动启停、电子驻车、自动驻车AUTOHOLD、英菲尼迪驾驶模式选择、顶置式侧向安全辅助气帘、驾驶员膝部气囊、胎压监测等实用配置。还有一些比如前后迎宾踏板、LED尾灯、语音识别功能、葡萄多酚滤芯等配置，其实也都是标配。
空间方面，体验者身高为178cm，坐进QX50前排空间，头部空间可以剩余1拳2指，表现还是不错的。进入QX50后排空间，头部可以剩余1拳，腿部则能有1拳4指的，非常不错。
车内的储物空间相还是比较丰富的，例如后门板的储物槽，扶手箱、手套箱的空间都足够实用，日常的随身物品也能轻松找到安放之处。后备箱空间相当平整，而且地台高度比较低，摆放重的大件物品更便利。另外，后排座椅支持四六比例放倒，后备箱的延展性没问题。
动力方面，英菲尼迪QX50 全系标配了2.0T L4发动机，发动机最大功率272马力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT变速箱，工信部综合油耗是7.9L/100km。其中四驱车型悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。
编辑点评： 虽然这款车相比于BBA旗下车型来说，热度没有这么高，销量也比不上BBA车型，但它的实力还是相当不错的。外观比较有辨识度，配置相当丰富，空间方面也比较灵活，作为一款家用车非常合适，性价比也是不错的。如果价格合适，QX50完全可以作为一个首选车型加入购车清单中。
今天推荐的4款车型都是各品牌的入门级产品，但却代表了同级别更强的品质、时尚与豪华。其中沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4，其在空间实用性、前卫科技配置、安全性和性价比等方面更有竞争力。奥迪Q3和英菲尼迪QX50动力参数上遥遥领先。对于如何选择一款更加适合自己的豪华紧凑级SUV您应该有答案了。
