4月7日，比亚迪秦PLUS EV (配置|询价)正式上市，新车共推出了4款配置车型，综合补贴后指导价区间为12.98-16.68万元。此前，搭载比亚迪DM-i超级混动系统的秦PLUS DM-i已经上市。此次纯电车型的上市则进一步丰富了消费者的选择。下面我们就来看看这款秦PLUS EV车型到底哪款值得购买！
可以看到，虽然续航版本很多，但车型设计的并不繁多，全系四款车型，售价区间为12.98-16.68万元。
前脸的下半部分采用了与汉EV (配置|询价)高度相似的EV Dragon Face龙颜造型设计，使前脸造型中的型面变化更加丰富。而在细节上，延伸至两侧通风口区域的黑色装饰条是秦PLUS EV独有的设计，也进一步拓展了车辆的视觉宽度。
车身侧面造型基本延续了秦PLUS DM-i车型的设计，溜背式的车顶弧线呈现出轿跑的既视感，后轮眉处隆起的腰线也给车辆带来了十足的力量感。车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距则达到了2718mm。
内饰方面，秦PLUS EV延续了秦PLUS DM-i新国潮轻奢美学内饰，环抱式驾舱设计、悬浮式大尺寸中控屏配合三辐式平底多功能方向盘，使整车质感得到了很好的烘托。自适应旋转悬浮中控屏在秦PLUS EV上自然不会缺席，这块屏幕在支持车辆设置、娱乐系统控制等功能外，拓展功能也足够强，能兼容各大主流App的下载及使用。
秦PLUS EV的前排座椅采用了一体式造型设计，并使用了双色拼色的配色，全系标配主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向手动调节，高配车型还提供副驾座椅4向电动调节功能。后排顶棚还做了向上内凹造型，进一步拓展了后排乘客的头部空间，乘坐舒适性也有所提高。后排座椅还支持4/6比例放倒，能进一步拓展后备厢的储物空间。
在配置方面，秦PLUS EV的基础配置就比较丰富，Auto Hold、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载WiFi、手机NFC车钥匙、双温区独立控制自动恒温空调等都是全系配备的。
秦PLUS EV提供600km、500km、400km三种续航版本的车型（NEDC工况），均搭载了磷酸铁锂刀片电池。其中， 600km 旗舰型，搭载一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驱动电机。500KM 尊贵型、500KM 豪华型、400KM 豪华型，则搭载一台最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驱动电机。底盘悬架方面，秦PLUS EV采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。
首先来看入门版车型，从动力方面来看，入门版本搭载一台最大功率为136马力的电动机。在续航方面，这个版本的NEDC续航里程为400公里。基础配置上包含了前排头部气囊、驾驶模式切换、无钥匙进入、多功能皮质方向盘、全液晶仪表、主驾驶电动调节、LED远近光灯、自动大灯、后排空调出风口、DiLink10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad。整体而言配置层面基本够用。
500KM 豪华型增加了100km续航，车型名称与上一款类似，都叫豪华型，价格上增加1万元，换来了多出的100km续航，整体而言还是很具有性价比的。
接下来是同样500KM 尊贵型，差价为1万元，相比500KM 豪华型增加了几项较为实用的配置，其中包括前驻车雷达、360°高清透明全景影像系统、停走型全速自适应巡航系统内置行车记录仪、自适应远近光灯、车内多色氛围灯、移动电站等功能，整体而言这1万元的差价还是相当划算的，如果想要购买500km续航版本，推荐您看看500KM 尊贵型。
最后是600KM 旗舰型，也是全系的顶配版本，相比次顶配增加了1.7万元，换来了100km续航里程以及前排座椅加热、后排座椅加热和10个扬声器喇叭。如果您日常对续航里程较为看中，需要一台超长续航的车型，那么这台真的很适合。
总结：秦PLUS EV的上市，对秦Pro EV与汉EV之间的市场空白进行了很好的补充，比亚迪多年来积累的设计和刀片电池技术也在这款新车上得到了全面的体现。再加上此前完成上市的秦PLUS DM-i车型，比亚也实现了对紧凑型轿车产品矩阵的丰富和更新，竞争力得到了进一步提升。
