近年来，新能源车型已经成为越来越多消费者的购车首选对象。而新能源领域分为两大派，一派是代表未来大趋势的纯电动，另一派是续航更长的插电式混动。混动车型由于更好的续航等因素，成为更多人的选择。今天，我们推荐4款混动SUV，为您的购车计划做个参考。
推荐车型：比亚迪唐DM-i
指导价格：18.98-21.68万
亮点：DM-i超级混动技术
外观方面，唐DM-i采用跟DM类似的外形设计，延续了比亚迪家族式的设计语言，前脸配备有大尺寸横幅进气格栅，内部则采用了横断式的银色镀铬装饰条，再搭配上两边造型犀利的矩阵式LED大灯组，延伸了横向视觉效果的同时也让整个前脸看上去霸气十足。
尾部最让人满意的也许就是贯穿式的尾灯，加上还集成了LED的光源，在夜里点亮的时候，也会有非常高的识别度，而为了能够更好的辨识，也在左边比亚迪的车标下有了明显的标志。
来到侧面，唐DM-i采用了溜背式的设计，再加上还有悬浮式的车顶，这些都是时下最流行的元素，作为比亚迪来说，也是不能免俗的，整体的视觉感受也是相当不错的。车身尺寸方面，唐DM-i长宽高分别为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm。
内饰方面，唐DM-i采用环抱式设计风格，内部整体设计较为豪华，黑色与棕色的撞色搭配，让整个内饰显得更加沉稳大气。最为亮眼的设计肯定式中控台上的超大尺寸悬浮式中控屏，并且还带有旋转功能，极具科技感。
配置方面，唐DM-i搭载DiPiot智能辅助驾驶系统，可实现L2级辅助驾驶；同时搭载DiLink 3.0智能网联系统，智能语音可实现多人互动，支持70+项语音控制。
空间方面，身高176cm的体验者拥有舒适的前排空间，第二排还能获得四指的腿部空间，此时第三排乘客也能获得两指的腿部空间，第三排乘坐的舒适性也能有些保证。
后备箱比较的平整，后两排的座椅都是可以放到来拓展空间的，而且放倒座椅靠背几乎是纯平的，尺寸方面，实测深度是380mm-1120mm-2040mm，宽度是1000-1130mm，高度是730mm，到盖板高度420mm。
动力上，比亚迪唐DM-i采用1.5T发动机+电动机的插电混动系统，发动机最大功率139马力，峰值扭矩为231N·m，搭配9.98kWh和21.5kWh的磷酸铁锂“刀片电池”，百公里加速时间8.5s。亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km。油电混动综合续航里程可达1050km。
编辑点评：比亚迪唐DM-i不仅外观出挑，而且内饰极具科技感，十分符合大众需求。再加上DM-i超级混动技术的支持，进一步提升这款车的产品力，同时消费者用车成本也更实惠。
指导价格27.38-29.98万
亮点：搭载由2.0L发动机+电机组成的SPORT HYBRID e+系统
外观方面，CR-V锐·混动e+相与现款在售的纯燃油版车型相比并没有太大变化。采用了多边形的前进气格栅，并搭配三幅式镀铬装饰条的中网，而中网上方稍粗一些的装饰条与两侧大灯组相结合，形成一体式设计，增强了车头视觉宽度。此外，前包围也采用了贯穿式的镀铬装饰条，并在两侧增加了LED日间行车灯，整体设计凸显出新车的时尚感。
尾部方面，后包围采用了双色设计，增加了一些层次感，排气则采用隐藏式布局，但依旧在后包围上增添了双边共两出的镀铬排气造型。
车身腰线平直的从车头贯穿至车尾，前后稍突出车身的翼子板配合黑色轮眉与密条辐的大尺寸轮圈，提升了新车的气场。车身尺寸方面，CR-V锐·混动e+长宽高分别为4694*1861*1679mm，轴距为2600mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。
内饰方面，CR-V锐·混动e+中控台造型层次分明，整体风格来说黑色的内饰较为沉稳。在内饰的做工用料上还是挺有诚意的，钢琴烤漆等材质的加持让整个座舱变得更加精致。并使用全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，内嵌式的中控多媒体显示屏搭配按钮式的电子换挡按键，让内饰充满了科技感。
配置方面，CR-V锐·混动e+包括第二代Honda CONNECT智导互联、脚部感应尾门（开启和关闭）、等离子空气净化系统及手机无线充电等丰富配置。
空间方面，身高175cm的体验者进入到CR-V锐·混动的车内，坐在调整好位置的前排座椅，保持舒适的坐姿，其头部还有一拳左右的距离。来到后排乘坐，前排还是保持乘坐的位置，后排头部还有一拳多点的空间，腿部的空间是两拳以上。
车内的储物空间比较理想，车内布置了许多小储物格及水杯，可以放置一些小物品。由于其后排座椅拥有一键放倒功能，一辆自行车也可以轻松容纳，至于行李箱，当然可以随心放置。
动力上，CR-V锐·混动e+搭载SPORT HYBRID e+系统，这套系统以高效双电机i- MMD混合动力系统为基础，由2.0L发动机+电机所组成。系统综合最大功率170kW（231马力），传动部分，匹配E-CVT变速箱。官方公布的纯电模式下续航里程85km，百公里综合油耗1.3L，并提供纯电动驱动、混合动力驱动及发动机驱动三种驱动模式。
编辑点评：CR-V锐·混动e+成为了首款覆盖燃油、混动及插混三种动力系统的紧凑型SUV，其最大优势来自所搭载的插电混合动力系统在混动技术上升级而来，成熟可靠的本田混动技术不仅会让更多消费者放心，依靠过往CR-V所积累下的良好口碑，CR-V锐·混动e+的整体竞争力非常之强。
指导价格：19.98-22.98万
亮点：搭载的17项智能驾驶辅助技术
外观方面，领克01 PHEV的外观造型与燃油版车型保持一致，整体设计分风格比较简洁，横向式大嘴进气格栅非常有层次感。前大灯组采用分体式设计，远近光灯组隐藏于格栅，光带式LED日间行车灯悬浮于大灯组上。
尾灯采用LED光源的L形设计，呈现出立体式视觉效果。新增的充电口位于左前翼子板处，车尾部分还增加了PHEV标识。
车身侧面的线条很有朝气，同时悬浮式的车顶看起来非常运动。车身尺寸方面，整车长宽高尺寸分别为4512/1857/1650mm，轴距为2734mm。
内饰方面，整体极具年轻风格的内饰采用大面积软质材料，中控台整体偏向驾驶员一侧，电子换挡杆造型非常小巧。在手套箱上方的银色装饰条上增加有PHEV铭牌，同时内饰部分真皮缝线采用了蓝色设计，从而突出新能源的独特魅力。
配置方面，领克01 PHEV搭载的17项智能驾驶辅助技术，360°全景影像系统，SAP带泊位驶离的自动泊车辅助系统。
空间方面，体验者170cm的身高坐进去，把座椅高度和位置调到最佳的时候，头部空间剩余一个拳头和两个指。在保持前排座椅位置不变的条件下，坐好头部空间剩余也是一个拳头和两指，腿部则超过两个拳头的空间剩余。
领克01新能源方方正正的后备箱空间内部空间挺实用的，拿取行李都很方便，储物能力也不差。后备箱地板隔板下方有一个很大的储物格，深度还可以，可以放一些小工具什么的。支持4/6放倒，后备箱的造型非常规整，放倒后排座椅之后，地板也非常的平，储物空间大大提升。
动力方面，领克01新能源搭载一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式，其中发动机最大功率为179马力，系统综合最大功率256马力，动力电池容量为9kWh。
编辑点评：作为领克品牌的首款新能源产品，领克01 PHEV在造型上与普通燃油版并没有太大的区别，不过其采用了与沃尔沃共同研发的一套插电式混动系统，其优势在于低能耗和续航里程。
指导价格：24.98-25.98万
亮点：五种驾驶模式
外观方面，新车延续燃油版车型的外观设计风格，硬朗、时尚是第一感觉，前脸部分，大尺寸的蜂窝链式进气格栅，搭配探岳GTE车型特有的C字型的LED日行灯，显示出跃跃欲试的动感。前格栅、前翼子板等处都添加了GTE专属徽标来彰显身份。
探岳GTE尾部的后保险杠采用的黑色漆面，除了与前脸起到呼应效果，也提升了尾部的视觉感受，后方同样也标识有蓝色的GTE标志。
车身侧面上扬的侧腰线搭配侧裙，张扬越野的性格。探岳GTE车型配备专属18寸低风阻轮毂来匹配性能上的追求。尺寸方面，探岳GTE的长宽高分别为4603 x1660 x 1658mm，轴距为2730mm。
内饰方面，探岳GTE依旧是燃油版车型的风格，简约、实用、大气，很是“大众”，同时也有探岳GTE车型的自身特点。仪表盘采用GTE专属的10.3英寸液晶仪表盘，空调面板也是触摸式。探岳GTE在车内增加了蓝色缝线元素装饰、蓝色氛围灯以及GTE专属的全液晶仪表等，进一步强调了其新能源的特征。
配置方面，探岳GTE配置了abs防抱死系统、制动力分配、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入等，新车还有并线辅助系统、大灯随动转向、大灯延时关闭、可加热喷水嘴等功能。
空间方面，身高180cm体型的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部有1拳的余量。保持前排位置不变，后排头部空间剩余1指，腿部空间大于3拳。
探岳GTE的后备厢空间并未受到电池组的影响，可以轻松放入28/24/20英寸三个箱子。放倒第二排座椅后能得到较为平整的空间。电池组是安置在后备箱隔板下面的。
动力方面，探岳GTE搭载由1.4T发动机+电机的插电式混合动力系统，系统最大功率155kW，最大扭矩400N.m，nedc纯电续航里程为54km，与之匹配的是6速双离合变速箱。
编辑点评：在混动SUV市场，探岳GTE极具代表性的产品，从动力表现、燃油经济性以及科技性配置方面来看，探岳GTE都是出色的，在同级市场的竞争力是很明显的，算得上一款综合实力较强的插混SUV。
总的来说，本次推荐的几款插电混动SUV都各有千秋，他们不仅都能满足您对动力、经济性、大空间的需求，对于没有燃油指标和充电条件的消费者来说，是最好的选择。
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龙象起舞黑龙江七台河
