现今所存在的新能源电动车，一种为纯电动汽车，价格稍昂贵，另一种是“油改电”汽车，市场普及率更高。近些年里，“油改电”汽车受到了很多人的排斥，诸如安全性低等等问题。不过随着新能源车型的逐步进化，越来越多厂家开始研发基于电动平台专属打造的车型，今天我们就来看看10万元内有哪些非油改电电动车。
指导价：9.98-13.98万元
如果说到新能源车，我想比亚迪绝对是一个绕不开的品牌。其实比亚迪除了王朝系列外，还有价格更加亲民的e系列车型。e系列车型面向家用新能源市场，主打高性价比。虽然售价要比王朝系列车型便宜一些，但配置上却一点都不含糊。今天介绍的这台e2就是如此。
2021款比亚迪e2 (配置|询价)前脸采用了六边形大尺寸前格栅设计，点阵式中网分外耀眼。车辆外观整体看上去与王朝家族还是有些许不同之处的，Crystal Energy的设计理念让它在细节方面更加动感时尚，恰当地营造出了新能源的造型，并且遵循了家族式外观设计的理念。
尺寸方面，该车长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm，定位为两厢轿车。
这辆车的车尾也是我个人很喜欢的角度，这凹凸有致、这线条凌厉的贯穿式尾灯，看着就精致。而且相比于前脸而言，我认为车尾是更能突出动感的角度。
内饰线条棱角分明，采用的是三辐式多功能方向盘，在两个空调出风口都加上了镀铬装饰。2021款比亚迪e2采用的是全液晶仪表以及10.1中控液晶屏（搭载DiLink智联生态系统），搭载智慧之心E-Heart悬浮操控台，大大提高便利性
配置方面，全系标配博世ESP 9.3电子车辆稳定系统，高性能四核处理器：采用高性能四核处理器，集成化的ASIS芯片和加速度传感器，能耗更低但运算速度更快，当车辆需要ESP介入时，ESP9.3反应更迅捷；配备手机NFC车钥匙功能，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，告别传统车钥匙。
2021款比亚迪 e2的动力电池采用刀片电池，同时搭载一台最大输出功率70kW（95马力），最大扭矩180Nm的永磁同步电机，匹配一台单速变速箱。底盘结构采用的是这个级别车型惯用的前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。超级安全”是刀片电池最大的特点，有着动力电池安全试验界“珠穆朗玛峰”之称的针刺测试，已经为刀片电池的安全性盖棺定论。此外，刀片电池30分钟可将电量从30%充到80%、循环充放电3000次以上可行驶120万公里，以及超出业内想象的低温性能等数据表现，也奠定了其全方位“碾压”三元锂电池的“超级优势”。
指导价：11.87-18.87万元
外观方面，几何A (配置|询价)采用了“多维流动生命体”设计理念，整车线条简约流畅。厂家对该车的空气动力学下了一番功夫，主动进气下格栅、C字涟漪导流口和隐藏式门把手等设计不仅凸显出时尚新潮的气质，也将风阻系数降低至0.2375Cd。
几何A引擎盖上别出心裁地设计了半环状的线条，除了突出设计感，也与吉利车标相呼应。18英寸轮毂也是几何A外形的一大亮点，刀锋样式动感别致，兼具力量感与运动感。
该车搭载了L2 PLUS级智能驾驶系统，毫米波雷达布置于前包围中下部，可实现自适应巡航、自动跟车、车道保持、交通限速标志识别、前方碰撞预警等功能。
内饰设计同样采用了极简设计风，多色拼接的配色、线条丰富动感的中控台和双幅式多功能方向盘让座舱显得十分前卫。几何A的前卫可不只是门面功夫，其配备W-HUD投影抬头显示、E-touch超感触控区、蜂巢纹理开孔的通风口等都让座舱设计拥有独具一格的科技感。
动力方面，几何A搭载了一台最大功率130kW（177PS）的驱动电机，最大扭矩为250N·m，官方0-100km/h加速时间为8.8秒。在动力电池组方面，几何A将提供宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，前者的NEDC综合工况续航里程为500km后者为410km。另外，几何A还具备五种充电模式供用户选择，标准版车型从30%-80%充电需0.5小时，高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。
指导价：6.98-10.28万元
长城欧拉算是自主品牌传统汽车厂商推出的最早的纯电专属平台，在ME平台上打造的欧拉R1其车身采用高强度钢超过60%，使车身安全性更高。另外，ME平台产品还采用铝合金电池包，使其电池能量密度达到1600Wh/kg，从而保证了更强的续航能力。
长城欧拉虽然产品不多，但是欧拉黑猫无论设计还是实用性方面都是不错的代步车选择。车身尺寸为3495mm/1660mm/1560mm，轴距为2475mm。虽然车身尺寸不大，但前后悬非常短，这样可以最大程度地提升车内空间。欧拉R1采用简约独特的造型设计风格，大眼萌前大灯、环形时光后尾灯萌趣可爱，5种车身配色方案（钛白、源动蓝、天菁蓝、钛白+珠光黑、源动蓝+钛白），满足彰显个性的需求。
内饰方面，欧拉黑猫的中控台造型相当和谐，而且线条简单流畅，几乎没有机械按键。集成了启动和换挡功能的圆形旋钮非常有趣，仪表盘、空调出风口等部件也都设计成圆形，整体风格不像外形那么呆萌，而是显得时尚。
座椅采用2+2布局方式，全系为织物座椅和手动调节。在空间方面也表现不错，针对于后排空间，欧拉R1通过压缩后备箱空间的方式拓展了后排腿部空间，使得后排可以舒服地乘坐两人。
动力方面，欧拉黑猫采用了三元锂电池组，匹配永磁同步电机，最大功率35kW（48PS），最大扭矩125Nm，最高车速102km/h。续航里程方面有两种版本可选，电池容量为30.7kWh的车型，NEDC综合续航里程310公里；电池容量为33kWh的车型，综合续航里程351kw；充电效率方面，使用快充从5%冲至80%电量需要40分钟，使用慢充需要9.5小时或10小时。高配的灵睿版车型采用6.6kw交流普通充电，慢充充满只需5个小时。
指导价：15.96-23.96万元
外观方面，广汽新能源Aion V采用了家族最新的设计语言，但相比Aion LX来说，其在设计上更加注重个性的添加。新车的前脸设计被命名为“机甲兽”，分体式LED头灯则被称为“光爪电眼”，独特的命名方式让人瞬间联想到了颇有未来感的机甲世界。
车身侧面来看，Aion V采用了时下流行的悬浮式车顶设计，配合在Aion LX就采用了隐藏式门把手，让它看起来在时尚的同时又保留了一定的科技感。车身尺寸方面，广汽新能源Aion V的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm，在同级中表现出色。
车尾部分，新车并没有采用Aion LX上那个贯穿式尾灯，反而采用了尺寸较为小巧的设计，配合大面积的尾箱，视觉重心还是比较低的。配置方面，新车提供前6/后6探头雷达、双色车身、低风阻轮毂、全景天窗、隐藏式门把手、后排隐私玻璃、车顶行李架、前置摄像头以及车顶扰流板等。
广汽新能源Aion V的内饰设计十分简约，宽大的悬浮式中控台中央通道集成多处储物空间。值得一提的是，广汽新能源Aion V还搭载家族首创的智能健康座舱，另外全场景一键遥控泊车也出现在了广汽新能源Aion V身上。
动力方面，新车采用了一台来自日本电产最大功率为135kW（184Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为350N·m，与广汽新能源Aion LX 80版车型相同。电池方面，新车拥有四种续航版本可供选择，续航里程分别为600km、530km、500km以及400km。另外在高配车型上还配备了热泵空调系统，助力更长的续航里程。
总结：谁说10万元内买不到紧凑级电动车，谁说10万元内买不到纯电动平台打造的车型，随着电动车在国内发展越发迅猛，我们的自主品牌以及造车新势力实力已经完全超越了合资品牌，不仅皮实耐用，性价比也十分出色。
