随着三孩政策的放开，无论是SUV还是MPV，只要是7座车都更受消费者欢迎。同时，随着生活品质的提升，大多数消费者的购车预算也超过了30万元。为此，我们也在微博上对30万级7座车型到底选SUV还是MPV进行了网友投票。截止到发稿，一共有439位网友参与了投票，从投票结果可以看到，支持MPV的消费者更多一些。并且在上周我们已经推荐过MPV车型。不过，这就能说明SUV没有价值了吗？并没有，下面我就将从另一个角度来分析SUV到底适合什么样的家庭？并且推荐几款性价比车型。
首先我要表明的是，虽然MPV很实用，但是并不适合所有人。由于更多的使用场景还是上下班代步，自己每天一个人开着这么大体型的车加上MPV的造型，对于年轻消费者来说，确实显得有点怪。所以在我分析看来，以下的消费者更适合SUV，第一：乘坐5人内几率大于7人满载，第二：后备箱空间优先级更高，第三：对颜值以及驾驶感受有需求，第四：经常出游走非铺装路面，需要一定的四驱能力以及离地间隙。
指导售价：25.99-32.99万元
推荐车型：2021款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
推荐理由：RS运动化外观、48V轻混系统、配置丰富程度超同级车型
奶爸有话说：开拓者和之所以会上推荐清单，最主要的原因是它与其它竞品车型有些不同。我们都知道，在30万级的中型甚至中大型SUV里，尽管再怎么年轻化，但是为了满足大部分消费者的需求，多多少少还是带点儿油的。而开拓者年轻的要更加彻底，对于年轻的奶爸来说，满足家用的同时，自己开还能尽情展示自己的个性。而在动力方面，2021款车型还新增了2.0T+48V的轻混系统，在动力响应以及燃油经济性上都有所提升。最重要的是，在家价格方面，22.99-32.99万元的售价区间在汉兰达、揽境 (配置|询价)这些竞品车型当中，拥有更低的起售价和顶配售价，价格上会更有竞争力。
首先是外观部分，雪佛兰开拓者全系采用“X型雷霆”的家族设计语言，一共提供普通版、RedLine尚红系列和RS系列三种外观风格。即便是定位最入门的普通版，标志性的分体式大灯以及犀利的车身线条也具有很强的视觉冲击力。
而RedLine尚红系列车型外观采用银灰色涂装，在轮圈、外后视镜采用红色装饰。RS版本则整体采用了黑化设计，细节部分还带有RS专属蜂窝状中网及RS黑领结车标等。在颜值上进一步提升，对于年轻用户来说，颜值可以说是杀手锏。
车身尺寸方面，开拓者定位中大型SUV，其长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距为2863mm。尺寸在30万级别中属于中上水平。
开拓者的内饰充斥着浓浓的美式风格。中控台造型紧凑，圆形的空调出风口以及悬浮式中控屏幕看上去非常有特点。四颗圆形的空调出风口形如炮筒，有点之前雪佛兰肌肉车的感觉。8英寸的液晶显示仪表搭配10英寸悬浮式中控大屏，又增加了一些科技感。同时，新款车型还提供Alcantara材质，方向盘和副仪表板部分覆盖的材料让原本粗犷的中控台看上去多了一分精致。
智能配置方面，中控10寸屏幕搭载OTA升级后的MyLink+智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife和蓝牙功能，内置新车智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等多种App。还可通过对用户位置、个人标签、时间、天气等要素的分析，实现对当前场景的自动判断，为车主提供更精准、更主动的智能服务。
语音识别方面，还支持30种对话类型，覆盖吃喝玩乐、出行、知识问答、聊天等多种场景，并支持离线和在线功能。整体使用体验在合资品牌中绝对拿得出手。
安全配置方面，开拓者配备了FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报、ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等。达到了L2级驾驶辅助功能。
空间方面，开拓者提供2+3+2式7座布局供选，第三排乘坐空间和汉兰达抗衡。在购买这个级别SUV的消费者更关心的后备箱空间方面，开拓者表现也足够优秀，其中二/三排座椅可通过一键电动翻折来行成多种空间组合形式，令后备箱空间从222L（满员）升级至1970L，轻松装下全家出游的装备。
动力方面，2021款车型全系搭载2.0T发动机+48V电机的轻混系统，其中发动机最大功率（237马力）174kW、最大扭矩350牛·米；48V电机最大功率12kW、最大扭矩50牛·米。传动系统将匹配9速手自一体变速箱。RS版还提供四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，从而控制左右后轮扭矩分配。而对于开拓者来说，我们更推荐的是顶配的顶配RS擎版，这个价位只能买到竞品车型的中配或者低配车型，在配置的丰富程度上更强，同时配备的四驱系统通过能力也会更优势。
稳中求进——广汽丰田第四代汉兰达
指导售价：26.88-34.88万元
推荐车型：2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
推荐理由：2.5L混动系统、TNGA架构打造
奶爸有话说：从第二代汉兰达引入国产后，在12年的时间里，已经收获了超过120万车主，成为30万级别7座SUV的标杆车型。它的杀手锏就是均衡，各项数据单拿出来相比竞品都平平无奇，但是平均下来，成绩就上去了，这种略带油腻的产品力加上汉兰达的名字更是被车友赋予了“大懒汉“的称谓。但是，无论对手怎么出招，汉兰达都能以不变应万变。但是，随着市场年轻化以及电动化的发展，这种保守策略的优势以逐渐褪去。所以在第四代汉兰达上，丰田对它进行了诸多调整，例如年轻化的设计、混动系统以及配置的调整，当然，调整的还有上涨后的价格。
外观方面，相信大家已经对新汉兰达的设计非常熟悉了，相比第三代汉兰达来说，可以说很好的去了层油，新车的前脸采用梯形进气格栅，中网辅以黑色装饰点缀，让前脸看上去更显伶俐。目标消费群体也从40岁+降低到了30岁。
另外，在配置上，汉兰达终于舍得配置LED大灯了，这可以说是相当大的提升。而车尾也更多采用了梯形元素，例如牌照框以及后保险杠的造型等等。配合更加细长的尾灯，让它的整体风格有点儿向雷克萨斯靠拢。当然，如果想要更运动一点的，出门左拐，看看隔壁一汽丰田皇冠陆放。
车身尺寸方面，第四代汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1730mm，轴距达到了2850mm，尺寸更大，让侧面看上去更加舒展。同时，轮圈也升级为20英寸亮面设计，视觉效果饱满。
内饰方面，新汉兰达相比自身来说也有了明显进步，中控台层次感更强，并且采用了大量的软质以及皮质材料包裹，质感要强不少。
另外，就是智能化方面的提升，要知道第三代车型的车机系统和老年机没什么区别，但是在第四代车型上，中高配车型配备了12.3英寸多媒体屏幕，内置了与百度深度合作的智能车机系统，不仅提供百度地图、QQ音乐、智能语音控制系统等，还支持外卖、电影购票以及智慧停车等功能，而且这套车机系统无论响应速度还是清晰度都有了极大提升，使用体验出色。
安全配置方面，第四代汉兰达也配备了TSS2.0智能安全套装，包含预碰撞刹车功能、白天可以识别自行车、迎面车辆，夜间识别行人功能，同时还新增了路口转向辅助等功能。
空间方面，前排储物空间依旧保持了前代车型的优势，中控台下方的储物格实用性很强，后排配备了220V电源、两个Type C接口、后排座椅加热以及独立空调等，对于后排乘客的照顾还是比较到位的。不过，可能是因为座椅下方加入了电池组以及散热孔，所以后排座椅被一定程度的垫高，后排头部空间是略有缩水的。
另外，得益于车身加长的75mm，在第三排座椅使用的情况下，后备箱容积有了肉眼可见的提升，放置两到三个登机箱不成问题。放倒座椅后，后备箱又能形成一平整的空间，优势立刻就体现出来了。
动力系统部分，全新汉兰达六款配置车型均搭载2.5L混动系统（2.5HEV）。其中2.5L发动机的最大功率为192马力（141kW），峰值扭矩为238牛·米，传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。总体上，这套HEV动力系统的综合输出功率为249马力（183kW），官方给出的百公里油耗为5.1L（两驱）和5.8L（四驱）。
一汽-大众 揽境
指导售价：29.99-39.99万元
推荐车型：2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro
推荐理由：坐拥全场最大车身尺寸、摆脱中庸外形风格
奶爸有话说：在大尺寸SUV领域，今年又新增了一名新选手，它就是一汽-大众揽境，它拥有比途昂更年轻的设计以及更大的车身，定价却和途昂在同一售价区间，而主销的2.0T车型售价和汉兰达、开拓者等竞品车型差不多，看着还挺有诱惑力。
在外观设计方面，揽境采用了大众全新的型面设计语言。前脸部分设计很有层次感，中网融入了贯穿式的镀铬饰条和贯穿式日间行车灯，前包围也采用了大量镀铬元素的点缀，视觉效果很高级也很精致。
车尾也采用了大众最新的贯穿式尾灯，LOGO也可以电量，视觉效果强了不少。相比途昂方头方脑的造型，揽境其实融入了更多的MPV元素，所以看着更符合年轻消费者的口味。
揽境定位中大型SUV，车身尺寸坐拥全场最大，其车身尺寸为5152/ 2002/1795mm，轴距为2980mm。经过试驾体验来看，庞大的身形开起来也并不觉得笨重。只不过在拥挤的城市里寻找停车位时候才会感叹到它的大。
内饰终于摆脱了以往大众老气的设计风格，悬浮式中控台一下让内饰风格年轻了不少，中控台采用全触控设计，配合30色氛围灯，一下从油腻大叔变成了精致青年了。
智能交互配置喜忧参半，中控台上这块12英寸多媒体屏幕内置大众CNS 3.0交互系统，响应速度和分辨率相比初版要迅速不少，操作逻辑有点像ipad，适应后还算比较好用，而且内置的功能也比较完善，同级别车型该有的配置都有了。但是下方的快捷按键也是全触控设计，并且没有背光，在操作屏幕或者晚上使用的时候，还是不太方便。
空间自然就不用说了，5155mm的车身长度和2980的轴距可不是吃素的，即便1.9m身高的人同时坐在前中后三排，都能有不错的空间表现，可以说它是一台可以当MPV用的SUV。
后备箱表现也不错，第三排座椅使用情况下容积就用357L，将二三排座椅放倒以后可获得进深超过2米的“纯平”平面，并扩展出高达2451L的超大后备箱空间。
动力方面，新车将搭载2.0T高低功率和2.5T V6三种动力，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，最大扭矩分别为320牛·米、350牛·米和500牛·米。传动方面，匹配的是7速双离合变速箱。
指导售价：30.98-39.98万元
推荐车型：2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
推荐理由：经典美式SUV，全系2.3T发动机
奶爸有话说：和揽境一样，福特探险者也是一款一大取胜的车型，相比揽境来说，它采用的是纵置发动机的布局，同时全系标配2.3T发动机，是个不错的亮点。
外观部分，福特探险者外观充斥着浓浓的美式SUV风格，喜欢大、喜欢粗犷的消费一定会喜欢。新车标配20英寸轮圈，中高配车型上，还将配备21英寸轮圈。顶配车型的轮圈还采用了电镀工艺，美系豪华感营造的非常到位。当然，如果喜欢运动，那么还是有ST-Line版车型可选。
车尾造型同样硬朗，棱角分明。部分车型或将采用双边共四出的排气布局，进一步彰显运动气息。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004/1778（mm），轴距为3025mm。长度要比揽境短一些，但是宽度更宽。
内饰并不是福特探险者的优势，传统的“T”字型中控台配合竖向放置的大屏幕，造型只能说是中规中矩，而且在用料上也不及几位对手，属于经典的美式风格。但是好在各项功能布局清晰，使用起来很便利。
智能配置方面，在12.8英寸多媒体屏幕内，搭载最新版本的SYNC+车载系统，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。车内配有无线充电板，提供四个USB接口或type-C接口。还有车载4G LTE Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网。
空间自然也是免检产品，并且每款配置车型都提供2+2+2的6座以及2+3+2的7座两种座椅形式。后备箱表现也足够令人满意。
动力方面，探险者全系搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。传动系统部分，新车匹配10速自动变速箱。
其实无论SUV还是MPV，都有它存在的价值，它们也都能很好的胜任家用带娃的责任，到底选哪种车型，最后还是要结合自己实际的使用需求，不要盲目从众。
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