探店福特电马 提升服务和产品质量

提起美式肌肉车型，相信很多人都会第一个想到来自美国本土汽车品牌福特旗下的一款跑车“福特Mustang”也就是大家熟悉的福特野马。从1964年在纽约博览会上的首次亮相，到第六代产品的问世，将近60年的传奇历史，也让这款车成为了全球消费者心中的肌肉跑车传奇。而随着全球汽车电气化的发展，福特Mustang也迎来了自己电动化的时代，福特电马 (配置|询价) Mustang Mach-E 以全新的姿态来到了消费者面前。

福特电马 Mustang Mach-E（以下称为福特电马），是一台经由赛车模拟器调校的量产车，专为年轻一代设计的智能纯电SUV，它代表了福特Mustang品牌的先锋精神。在刚刚登陆国内时以城市展厅的形式独立渠道进行销售，而随着市场的不断变化，福特的销售业务迎来了一定的调整。

在2023年长安福特连续推出了搭载E混动技术的锐界 (配置|询价)L、福特探险者 昆仑巅峰版等具有市场竞争力的产品，尤其探险者销量表现突出，拉动了长安福特整体业务向好，加上福特汽车在中国市场战略转型和业务调整，2023年长安福特正式接手福特电马在中国市场的运营业务，在丰富了产品销售多样化需求的同时，也为品牌打开了新能源战略的新篇章。

福特电马并入长安福特销售后有哪些优势

福特电马并入长安福特销售后，车主还可以得到更多安心实惠的售前售后体验。如更便捷的服务布点，首批授权近300家经销商，网点扩充是原来的近三倍，同时还覆盖了全国70余个新能源车型重点城市。

在成熟贴心的服务体系下，服务包、道路救援、保修单鞥相关政策不变，并有本地车主免费去送车，异地车主上门服务等多项细致入微的服务。在售后维修方面，长安福特也将为电马用户提供更放心安心的品质体验。放心的正品零件和认证技师、省心的24小时热线，365天道路救援，足不出户完成爱车维修保养等贴心服务。

除了以上安心和贴心的服务外，我们也通过门店了解到，在业务转换后，长安福特将兑现过去向福特电马车主做出的芯片承诺，为现有所有电马车主升级高通骁龙8155芯片。更换高通骁龙8155芯片后，车机的运行速度会更流畅，OTA升级后智能驾驶辅助功能也更好用。

延续传奇车型基因 经典美式风格

我们本次来到北方长福福特授权店来实地体验福特电马产品亮点。目前福特电马提供了三个配置的车型，分别为跃世后驱标准续航版，无疆后驱豪华长续航版以及GT版，售价区间为24.99-36.99万元，针对购车用户店内还提供了现金优惠。本次体验的为CLTC续航619公里的无疆后驱豪华长续航版，据介绍该配置车型也是这款车的销量主力。

在外观方面，福特电马虽然一款SUV产品，但也同样继承了福特Mustang的跑车基因，整车宽大充满肌肉感，较长的前舱盖配合大倾角A柱，以及顶部的Fastback 溜背曲线，让福特电马看上去充满了力量感和跑格。前机舱盖上方设计类似肌肉的筋线，无论是坐到车内还是在车外，都能感受到肌肉车车型带来的视觉冲击。

福特电马的车头设计比较高耸，符合一台SUV车型的气质，前格栅使用了经典的六边形设计，内部使用了类似进气格栅纹理的暗纹设计，既符合了纯电车型的特征，又让燃油车用户在感官上有一种亲切感，不得不说这个设计真是不错。下保险杠两侧提供了空气动力学设计，对于减少风阻有一定帮助。

LED大灯并没有很特别的设计，大灯支持自适应远近光、自动开闭等时下流行的功能。当拿着钥匙走近车辆时，大灯会以呼吸形式被点亮，呈现出迎宾的效果。尾灯部分使用了经典的福特Mustang跑车设计元素，点亮后通体红色的效果非常夺目，辨识度很高。

福特电马使用了溜背设计，从车辆B柱开始车顶慢慢向下压，溜背的幅度并不大，车内乘客的头部空间不受影响。黑色的反光镜、门窗边框以及轮眉和红色的车身配色形成了强烈的视觉对比，看上去激情四射。该车的车长宽高分别为4730MM*1886MM*1621MM（GT车型高度为1613MM），轴距为2984mm。

在福特电马的前后车门均使用电子按钮解锁的方式，按下后车门会微微向外弹开，前门的外把手也变成了固定式，而后门索性就取消了外门把手，说实话我第一次使用还是会有些不适应。

下压的车顶和向上翘起的下保险杠让车尾收的干净利索，后窗的面积不算小，在车内观察后方也很清晰，并且全系配备了后雨刷。福特电马跃世后驱标准续航版配备了18寸铝合金轮毂，而实拍的无疆后驱豪华长续航版则配置了19寸铝合金轮毂，配置性能更好的GT版则一步到位，使用了20寸规格的铝合金轮毂。

简单的内饰设计 搭载15.5英寸大屏

相比于现在新势力车型来说，福特电马的内饰绝对算不上惊艳，虽然车内已经将实体按键的数量减少，但横平竖直的造型处处透露着传统的味道，不过好在这台车内饰的做工和用料完全在线，会给到用户不一样的豪华感。

中控台上中下使用了三种不同的材质来突出层次感和豪华感，多色的氛围灯分布在脚下和门板等位置，点亮后适中的亮度能增加车内的氛围感，配合B&O音响系统出色的素质，处处彰显了福特电马的豪华属性。

副仪表台的具有一定的宽度，上面仅设计了电子手刹以及换挡旋钮，看上去非常的简洁，前方盖板下提供了水杯架以及手机无线充电面板和USB充电接口。副仪表台下方也提供了一个不算太小的储物空间。

搭载全新一代的SYNC+ 2.0智行互联系统，拥有15.5英寸中控大屏，1080*1920高清分辨率，智能且易上手的HMI设计与独有的悬浮旋钮，结合先进人工智能语音识别技术，开放平台持续接入福特、百度和第三方的丰富生态，为用户打造具有流畅使用体验的智能座舱。15.5英寸的屏幕设计的比较直立，在观看方面需要去适应它。系统将屏幕分为了上下两层，可以显示不同功能，这也很大程度的将大屏的优势发挥了出来。

前面提到了长安福特将为车主免费更换高通骁龙8155芯片，并同时升级BlueCruise蓝智驾1.2版本的软件能力。在升级后，智能驾驶辅助系统会新增两个辅助驾驶功能：转向灯变道辅助LCA、车道内智能规避辅助ILR。来提升驾驶安全性和便利性。

同时在升级后，车机响应速度和处理能力也将得到提升，车机开机速度提升2倍，手机蓝牙连接速度提升2倍，语音响应速度提升，界面操作速度提升，还支持高质量的图像和视频播放。

在舒适性方面，福特电马前排座椅沿袭美式车型宽大舒适的基因，对于身体着力点的支撑也比价到位，实拍车型前排座椅支持电动调节并带有加热功能。后排座椅可4/6比例放倒，后排还提供了独立的出风口。

在乘坐空间表现方面，福特电马后排得益于超过2900mm的轴距的原因，我这样身高180cm体重超过200斤的胖子，坐进去也不会感到特别的委屈，头部和腿部的空间都富裕。虽然是后驱设定，但没有了传动轴的干涉，后排地板也不会有过高的隆起，电池的高度也不会过多的侵占乘员空间。

后排座椅可向前完全放平，放平后与后备厢地板基本持平，加上后备厢地板使用了上下调节可拓展设计，所以转载大件行李时也不会觉得空间会有多局促，官方给到的后备厢容积为518-1385L。同时，这台车还提供了一个100L容积的前备厢，这也许就是电车的优势吧。

后驱/四驱两种动力配置 搭载比亚迪三元锂电池

福特电马在动力配置上提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，三款不同配置的车型在电机功率上也有所不同，其中跃世后驱标准续航版和无疆后驱豪华长续航版电机功率分别为201kW，和224kW，总扭矩都为430N.m，而GT版本前电机功率为359kW，后电机功率为210kW，总扭矩也来到了860N.m，零百加速官方成绩为3.69秒。

三个配置的车型均使用了来自比亚迪品牌的三元锂电池，除跃世后驱标准续航版外， 其余两个配置的车型电池容量均为80.3kWh，三个配置的车型均提供快充功能，从30%-80%仅需要0.45小时。

福特电马提供了“L”挡，单踏板模式和福特电马声浪，并支持三种驾驶模式。有意思的是这台车的驾驶模式命名并不是通常见到的标准、节能和运动，而是采用了比较具有意境的细语、入胜与不羁来命名，十足的新鲜感。

福特电马所有智能驾驶辅助硬件全系前装，全系标配L2级别福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助专业包，包含20多项智能驾驶辅助功能，更支持通过OTA升级提升。在车内配备驾驶员状态监测系统，借助位于车内的红外线摄像头，根据头部位置和视线方向实时追踪驾驶者的注意力；当监测到驾驶者注意力分散时，会自动触发警报，甚至紧急辅助功能，保证行车安全。

全文总结：本次福特电马归入长安福特销售体系，从品牌层面来说，不仅让产品谱系更加完善，新能源布局进一步加速，同时对于用户来说也能享受到完整的长安福特服务优势。而从产品来说，福特电马作为福特电气化转型的关键制作，也体现出了百年车企对于电气化产品的独到见解，将传统与现代结合，让用户既想到了电气化带来的科技和智能，同时也不舍弃驾控乐趣，这一点真的是十分难得的。