很多人都觉得，SUV除了通过性好点外，操控不行，越野也不如那些带大梁的，总感觉有些上不着天下不着地。不过他们也忽略了SUV很多方面的优势，比如空间实用性、视野开阔度等等。而且，近几年来，现在的SUV也是越来越跨界化，慢慢融入了轿车的操控感等等。于是乎，SUV就真的开始名符其实成为运动型多功能汽车。
马自达CX-5
还记得我们之前做过的大型选题《越野时代6》么？当时国产CX-5刚上市不久，就跟着一群强有力的竞争对手杀在了一起。但后来它却成功地给我们留下了非常深的印象，就是因为其操控性，的确很少有SUV能做到像它那么灵活……
CX-5的外观使用的是马自达最新的“魂动”理念，话说，貌似也是这款车第一个用上新家族语言的。都说这个社会是靠脸吃饭的，还真没错，马自达带来了CX-5、阿特兹、昂克赛拉等车型后，立刻绝地反弹，如今完全是产能跟不上订单的节奏啊……
点评：马自达CX-5最大的优势在于操控好、省油、配置高，不过空间利用率在同级别比较中比较一般。车无完车，如果正巧你是个典型的南方人身材，空间并不是最大的需求，那CX-5就是一个很好的选择了。
日产奇骏
奇骏的这次换代是赌对了，从原来的无人问津瞬间变成了一个香饽饽。不过只要你体验过，你也知道这家伙的升级实在不简单，空间变得非常阔绰，配置也很丰富，最重要的是，越野能力可没降多少。
风格转型无疑是新奇骏此次换代的重点目的之一，新一代奇骏采用了家族式SUV风格，从远处观察有些楼兰与新途乐的影子，先不说它像谁多一些，但重点是，这一款奇骏向型男转变确实成功了，包括笔者在内的大多数同行认可度都挺高的。
新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计，咱们先不讨论时不时尚或者好不好看，最重要的一点就是，全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次，整体的氛围感要更好，营造出更好的亲和力。
推荐理由
☆ 空间非常阔绰
☆ 动力省油高校，四驱能力强
☆ 配置升级大
点评：采用全新平台的第三代奇骏可谓是进化了太多东西，外观与内饰更时尚，动力也略有提升，另外，我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计，比如那个感应尾门、比如那个后备箱层板，如此全副武装的新奇骏在市场上的表现早就有所预见，而如今也一一应验了。
长安PSA DS 6
DS 6的上市价格的确让人振奋了一下，不足20万的起步价让人不敢相信这是以豪华品牌著称的DS所为。不过事实就是如此，披着“女神”外衣的她表现却如此亲民，着实让人受宠若惊。当然，如果只是价格给力还不够，咱们还得看看这车的整体表现如何。
DS 6的造型源于DS概念车Wild Rubis的设计灵感，采用了“DS之翼”家族式前脸设计，前卫别致，身上散发着独特的动感与野性的气质。相比途观、翼虎这些同价位车型来说更具辨识度以及视觉冲击力。
DS 6的中控台布局非常整洁，随处可触摸到的地方都使用了非常高级的材质面料。而且平底的方向盘、仿碳纤维饰板等都渲染了一定的运动气息。
推荐理由
☆ DS 6动力依旧强劲
☆ DS 6乘坐舒适度高
☆ 人性化配置表现出色
点评：个性十足的外观以及做工优良的内饰将会是吸引消费者的第一武器，从自身实力来说其空间动力等表现来看，它的实力丝毫不比途观以及翼虎等热门车型差，而且其定位更高；而从品牌高度来说，它跟奔驰GLA、宝马X1等车型相比，又有着价格方面的优势。综合而言，DS 6不可小觑。
雷诺科雷傲
科雷傲在街头上的能见度并不高，但它的实力也不容小觑，作为一个“超级混血儿”，爸爸是法国的，妈妈是日本的，它又在韩国出生。。。想想都会觉得如此跨国诞生出来的作品是有多聪明。而科雷傲也确实不负众望，虽然知名度不高，但实力还挺不错。
在外型设计上科雷傲绝对是独一无二的，法国人将自己的浪漫主义抽象的表达了出来。如果让我去形容科雷傲的外观，抱歉，我实在想不到用什么词最贴切。而内饰沿袭了原有设计。大面积软性材质包裹着中控台，在质感上有明显优势。不过在设计上太过单一的搭配让整个中控台缺少层次感，希望可以在未来得到改进。
推荐理由
☆ 新增发动机符合主流水准
☆ 充斥各处的人性化设计
☆ 丰富的储物空间
点评：雷诺科雷傲开起来舒服称心，配置贴心，空间不大但够实用，当然它还有着欧系品牌进口身份和独特的设计，不失为你另辟蹊径的好选择。（文字来源：驾驶动态）
