作为小型SUV最火爆的一款，东风本田XR-V (配置|询价)在2019年上半年就卖掉了超过7万辆，当之无愧的成为合资小型SUV的头牌。为继续保持优势，新款XR-V于7月11日正式上市，而近期多款重量级车型上市，上汽大众T-Cross、雪佛兰全新创酷、同们兄弟新款缤智，以及同一天还有别克昂科拉和昂科拉GX双车上市，竞争压力不小。在强手如林的合资小型SUV领域，能否继续捍卫现有地位，看看新款XR-V竞争力如何。
销量一直保持同级别第一
| 东风本田XR-V 2019年销量 | |||||
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 |
| 月销量（辆） | 12233 | 8429 | 14277 | 14390 | 12039 |
东风本田XR-V在2018年有多个月份销量冲击两万辆，而2019年上半年除了2月份农历新年原因外，其他多数月份销量保持在1.5万辆左右，虽有小幅下滑，但一直都是合资小型SUV第一名，可见产品力足够优秀，当然维持较高的销量和终端优惠不无关系，在新款上市之前，XR-V一直保持着1.5-2万的优惠幅度，这也是它销量一直超越缤智的主要原因之一。
车型选择增多 覆盖更多人群
| 东风本田新老款XR-V车型售价对比 | |||
| 新款XR-V | 老款XR-V | ||
| 车型 | 指导售价（万元） | 车型 | 指导售价（万元） |
| 1.5L 手动经典版 | 12.79 | 1.5L LXi 手动经典版 | 12.78 |
| 1.5L CVT经典版 | 13.29 | ||
| 1.5L CVT舒适版 | 13.99 | 1.5L LXi CVT经典版 | 13.78 |
| 1.5L CVT豪华版 | 14.79 | 1.8L EXi 手动舒适版 | 13.98 |
| 220 TURBO CVT舒适版 | 14.59 | 1.8L EXi CVT舒适版 | 14.98 |
| 220 TURBO CVT豪华版 | 15.89 | 1.8L VTi CVT豪华版 | 16.28 |
| 220 TURBO CVT旗舰版 | 17.59 | ||
新款XR-V进一步丰富车型选择，1.5L车型由原来的2款扩充至4款，以覆盖更广阔的潜在人群，虽然220 TURBO（1.5T）动力版本替换了老款的1.8L，但是起售价更高，同时加大了1.5L车型的选择，意图很明显，售价相对更低的1.5L车型依然是贡献销量的主力。
与竞争对手相比，三款车型的起售价都比较相近，不过新款XR-V的车型有7款车型，选择依然是最丰富的，大众T-Cross和别克全新一代昂科拉都只提供了4款车型，甚至同门兄弟新款缤智也只有6款车型。
新款提升对年轻人的吸引力
动力更新是一大重点
| 新老款XR-V动力对比 | ||
| 发动机 | 220Turbo（1.5T） | 1.8L |
| 最大功率（kW） | 130 | 100 |
| 最大扭矩（N·m） | 220 | 169 |
| 变速箱形式 | CVT | CVT |
| 工信部综合油耗（L/100km） | 6.1 | 6.6 |
除了1.5L动力版本保持不变外，新款XR-V在动力方面最大的变化，就是换装与思域同款的220Turbo发动机，以替换1.8L动力，最大功率130kW（177Ps）/6000rpm，最大扭矩220N·m/1700-5500rpm，动力提升显著，工信部综合油耗也有所降低，其主要目的是改善燃效比，满足国六排放。当然需要注意的是，在目前还没有实施国六的地区，依然供应的是国五版本车型。
配置竞争力几何
如果与15万车款预算为例，我们可以分别选择到新款XR-V 1.5L CVT豪华版（14.79万元）、新款XR-V 220Turbo CVT舒适版（14.59万元）、大众T-Cross 280TSI DSG舒适版（14.79万元）和别克全新一代昂科拉 20T CVT精英型（14.59万元）。
| 动力对比 | 新款XR-V | 大众T-Cross | 别克全新一代昂科拉 | |
| 车型 | 1.5L CVT豪华版 | 220Turbo CVT舒适版 | 280TSI DSG舒适版 | 20T CVT精英型 |
| 指导售价（万元） | 14.79 | 14.59 | 14.79 | 14.59 |
| 发动机 | 1.5L 四缸 | 1.5T 四缸 | 1.4T 四缸 | 1.3T 三缸 |
| 最大功率 | 96 | 130 | 110 | 121 |
| 最大扭矩 | 155 | 220 | 250 | 240 |
| 变速箱 | CVT | CVT | 7速双离合 | CVT |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 95号 | 92号 |
| 工信部综合油耗（L/100km） | 6.2 | 6.1 | 5.7 | 5.7 |
我们先来看看，同价位可以获得各款车型的高动力版本，单看参数性能，新款XR-V 1.5T有着最大功率130kW；而大众T-Cross的1.4T有着250N·m最大扭矩，但是需要使用95号汽油；同时别克昂科拉的1.3T发动机，动力参数也不弱，不过昂科拉搭载的发动机为三缸结构，为了打消消费者的顾虑，动力总成给出了8年或者16万公里的超长质保。可见在动力表现上，新款XR-V并没有占到什么便宜。
| 配置对比 | 新款XR-V | 大众T-Cross | 别克全新一代昂科拉 | |
| 车型 | 1.5L CVT豪华版 | 220Turbo CVT舒适版 | 280TSI DSG舒适版 | 20T CVT精英型 |
| 指导售价（万元） | 14.79 | 14.59 | 14.79 | 14.59 |
| 安全气囊数量 | 4 | 6 | 6 | 6 |
| 轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 205/55 R17 | 215/55 R17 |
| 主动刹车功能 | - | - | ● | ● |
| 电子手刹+自动驻车 | ● | ● | 机械手刹 | ● |
| 车道偏离预警+车道保持辅助系统 | - | - | - | ● |
| 大灯光源 | 卤素 | 卤素 | LED | LED |
| 中控屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 | 6.5英寸 | 8英寸 |
| 倒车影像 | ● | ● | - | ● |
| 定速巡航 | - | - | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | - | ● | ● |
| 无钥匙启动及进入系统 | ● | - | - | ● |
| 座椅材质 | 真皮 | 织物 | 皮/织物混搭 | 织物 |
| 第二排靠背调节 | ● | ● | - | - |
| 后视镜加热 | - | - | ● | ● |
| 自动空调 | 手动 | 自动 | 手动+后排出风口 | 自动 |
相同售价前提下，配置方面新款X-RV 1.5L CVT豪华版与220Turbo CVT舒适版相比，前者在舒适性配置方面有所提升，多出了全景天窗、无钥匙启动及进入系统等，但是作为主力车型，新款XR-V的配置整体表现一般；与大众T-Cross 280TSI DSG舒适版和别克全新一代昂科拉 20T CVT精英型相比，大众T-Cross的配置有取有舍，配备了主动刹车和LED大灯，但缺少了电子手刹，中控屏尺寸也比较一般；昂科拉的配置是最丰富的，优势更大一些，尤其车道偏离预警+车道保持辅助系统等配置，是其他两款车型所没有的，同时也展示出昂科拉的受众人群特点。
总结：东风本田新款XR-V在外观方面小幅调整，增加4款车身颜色提升活力，内饰方面的变化并不多，动力方面以220Turbo替换老款的1.8L动力，动力提升显著，同时满足了国六排放，不过主销车型依然是1.5L版本。与竞争对手相比，新款XR-V的优势依然在于本田品牌的号召力，以及在空间方面的独特设计，而在动力和配置方面，它的表现都不是最强的，在目前三款车型终端售价都一样坚挺的情况下，要想保住现有销量地位并不容易。
