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日内瓦车展风向预判 电动化已势不可挡

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新浪汽车原创 刘腾 2020-02-27 06:30

2020年的首个国际车展,瑞士日内瓦车展即将在3月3日拉开帷幕。以往我们不管是作为网友还是媒体从业者,对于这样的国际性车展来说,最关注的肯定是有哪些重磅换代车型、有哪些性能新车、有哪些重磅SUV等产品,同时它们都有一个共同的关键词:燃油车。而在本届日内瓦车展上,燃油车阵营相比往年来说要黯淡了不少,这是因为随着很多车企的电动化进程加速,新能源产品已经成为了各家的关注重点。本篇文章我们就一起来盘点下2020年日内瓦车展上要亮相的那些热门新能源车型。

中期改款奔驰E级

此次日内瓦车展上,奔驰展台最大的明星将是中期改款E级。从官方原型车图来看,新款奔驰E级的外观设计变化不大,主要体现在前脸和尾部采用了一些新的设计元素以及灯光组件。而内饰方面,变化也非常有限,包括重新设计的方向盘以及升级的MBUX信息娱乐系统。

新款E级无伪装前脸谍照新款E级无伪装前脸谍照

新车车内的整体设计没有改变,它将会标配两个10.25英寸的显示屏,相比于现款车型,新车方向盘按键设计改变,运动版的方向盘也更加的激进。新车将搭载更新的MBUX车载多媒体系统,允许用户使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制功能,以优化用户体验。值得一提的是,新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。

新款E级内饰谍照新款E级内饰谍照

动力方面,奔驰官方表示新车将搭载代号M 254的2.0T发动机,并配备48V微混系统,其发动机最大功率为272马力,而微混系统可在工作时提供额外20马力的动力。新车还将配备代号M 256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统,发动机最大功率367马力,与现款GLE 450车型的动力配备相同。此外,奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型,包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。

奔驰CLA PHEV

一同曝光的CLA级三厢版车型和旅行版车型,除了后风挡玻璃的黄色标签外,两车左右侧后翼子板均设有盖板,我们猜测一侧为加油口,另一侧为充电口,外媒称谍照车车尾被遮盖的标识即250 e,此外,新车还保留了排气口,这也使我们更加确定其插电式混动版的身份。

据悉,新车动力系统或将采用1.3T涡轮增压四缸发动机+电机的形式,其中电机最大功率或为101马力,动力系统总功率或为218马力。续航部分,预计新车在WLTP标准下的纯电续航里程或在37-43英里(约合59.5-69.2km)左右。

奥迪e-tron Sportback

外观方面,奥迪e-tron Sportback延续了奥迪e-tron的整体造型,多条幅的前进气格栅打造的大嘴造型几乎成了奥迪新车的标志,传统车型雾灯区域,夸张的内凹设计拉宽了车头的视觉感受。另外,新车还配有S-Line套件,在前进气格栅处S-Line标志、在前后保险杆处有镀铬条装饰、标配20英寸轮圈和运动空气悬架,后期可选装22英寸轮圈,另外奥迪还提供了黑色配色选装套件。

车身侧面,新车采用了溜背式设计,整体造型和Q3 Sportback相似。车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm。据悉新车的风阻系数为Cd0.25,低矮的车身和更好的空气学设计,不精能够带来更流畅的车身造型,还能带来更长的续航里程。车辆外后视镜使用了摄像头代替实体后视镜,后期会根据各国法规进行修改。

奥迪e-tron Sportback内饰几乎和e-tron一样,采用科技化十足的三屏设计,只有镀铬装饰条装饰的方向盘设计独特且突出了该车的运动感。中控台上12.1英寸的屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定,下面8.6英寸的触控屏主要负责空调系统的操作。液晶屏带有振动反馈,在盲操作时可以更好的确认是否完成操作。

充电能力方面,奥迪e-tron Sportback 55 quattro可在150千瓦的直流充电桩上充电,不到半小时,电池电量就可达到总容量的80%。标配交流充电功率为11千瓦,客户也可以选装22千瓦的充电桩,不过这项选装配置将于明年夏季推出。

动力方面,奥迪e-tron Sportback提供两个动力版本,奥迪e-tron Sportback 55 quattro和奥迪e-tron两者将共享动力系统,新车在前后轴各搭载一台电动机,系统最大功率265kW(360Ps),最大扭矩为561N·m,boost模式下最大功率则为300kW(408Ps),最大扭矩664N·m,官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。

搭载电池组容量为95kWh(可用容量为86.5kWh),WLTP标准下续航里程为446km。而奥迪 e-tron Sportback 50 quattro系统最大功率为230kW,最大扭矩为540N·m的扭矩。电池容量为71kWh(可用容量为64.7kWh),续航里程可达347km(WLTP测试规程)。

宝马X1/X2 PHEV

外观方面,X1 xDrive25e、X2 xDrive25e很大程度上延续了各自燃油版车型的造型,黑色涂装的家族式中网、力量感十足的前包围造型,令两款新车依旧运动感十足。此外,两款新车的充电口被设置在驾驶员一侧的前翼子板处,车尾的“xDrive25e”,则表达了它们作为混动车型的身份。

动力部分,两款新车将搭载一台1.5T三缸发动机和一台电机,其中发动机动力输出到前轮,电机被安置在后桥,所以这两款新车也可实现四驱的驱动形式;官方称新车型动力总成的最大功率为161.8kW,峰值扭矩达385N·m,0-100km/h的加速时间为6.8秒。此外,两款新车在混动模式下,极速可达195km/h,纯电模式下,极速则为135km/h。

宝马3系混动

在3月3日开幕的日内瓦车展上,宝马3系新增的三款混动车型将正式亮相。这三款车型分别为330e Touring、330e xDrive、330e Touring xDrive,三款车型都在现款车型基础上搭载了2.0L四缸发动机与电机组成的混动系统。

由于是新增车型,所以三款车型整体设计基本延续了普通版车型,最大的不同就是动力方面。据悉,三款车都搭载了采用宝马TwinPower Turbo技术的2.0L四缸发动机,最大功率135kW(184Ps)。而电机则集成在8速Steptronic变速箱中,最大功率为83kW(113Ps)。整套混动系统综合最大功率185kW(252Ps),此外还提供XtraBoost模式,虽然这种模式下只能维持10s,但可将最大功率再次提升30kW(41Ps),最大扭矩也升级到420N·m。

此外,330e Touring车型的百公里加速为6.1s,纯电续航65km,最高时速220km/h;而330e xDrive、330e Touring xDrive主要特点是具备了全轮驱动,其中330e xDrive百公里加速5.8s,纯电续航58km,330e Touring xDrive百公里加速6.2s,纯电续航55km。

极星Precept

极星Precept作为极星品牌旗下第三款车型刚刚于2月25日亮相,新车热度绝对可以冲到排行榜前三名位置。并且此车将会在日内瓦车展进行正式的实车亮相。目前官方只是对该车的外观、内饰、内饰用料、座椅材质、人机交互系统几个方面对外界有所介绍,其它诸如动力、电池容量、续航里程只能等车展时才能一清二楚。

外观方面,极星品牌的车一直被很多人觉得始终离不开沃尔沃的影子,但是在今天亮相的极星Precept上,我想那些人终于可以得到满足了,它有了一个全新的自我风格,与沃尔沃目前的任何一款作品都没有关联。整辆车给我的视觉感受可以用清爽来形容,耳目一新的极星产品,很好。但严格一点来说,我认为设计得还可以更激进一些。

车身侧面的线条着实让人喜爱,非常符合一款GT轿跑的应有风范。虽然在本次首秀中官方并未向外界透露车辆的长宽高数据,但轴距方面这款车达到了3.1m。在可以容纳更大电池组的同时,又可以给予车内更为丰富的使用空间。

尾部方面给人留下的观感可以用过瘾来形容,抛离了理性中汽车尾部的样式,反而将感性全部释放。贯穿式的尾灯造型简约,但与尾部整体搭配在一起很有未来感。很期待看看这款车量产之后的样貌,希望能够大部分还原概念车的设计。

极星Precept使用了Bcomp的天然亚麻纤维复合材料,它们由天然亚麻纤维编织而成。制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。据官方透露,可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,相比传统的内饰件减重高达50%。此外极星Precept还搭载标准化安卓车载系统,使用先进的视线追踪技术和近距离传感器实时感知驾驶员的行为。显示器可以根据驾驶员的状态和反应进行亮度和内容调整。当用户目视显示屏时,原本低亮度的显示屏将自动提升亮度,同时图标按钮变得更大方便操作。

爱驰汽车 U6 ion

爱驰汽车旗下第二款车型——纯电动智能轿跑SUV U6 ion,定位为跨界轿跑SUV,与其兄弟车型爱驰U5同样出自MAS平台,新车将在2020日内瓦国际车展期间进行全球首秀。

U6 ion的设计由著名设计师奥山清行(设计了第一代本田NSX和法拉利Enzo)操刀,从设计草图来看,新车前脸仍然采用大面积封闭式设计,同时在爱驰家族式风格基础上,U6 ion不规则造型的头灯以及头灯下方的黑色网状装饰更显动感,颇具跑车风格。

从车侧看,新车溜背造型明显,营造出了跨界风格,同时腰线勾勒出了十分流畅的车身线条,配合上大尺寸轮圈,该车运动感十足,此外和爱驰U5一样,新车似乎也将采用隐藏式门把手设计。其车尾设计复杂,倒U形灯带设计简洁、辨识度高,后包围造型充满力量感,配有亮银色装饰,凸显车尾精致感。目前官方尚未公布新车动力、续航信息,等到车展该车亮相后我们再一起聊聊。

Fisker Ocean

近几年中国的新势力造车企业真的是太多了,不过经历了洗牌之后,原先很多为了骗补助的无良企业终于被洗出局,还新能源车市场一个相对更有助于发展的健康环境,同时这对消费者来说意义也是重大的。不过不仅是中国有新势力品牌,美国也有。文章的最后一款车,我们就来说说美国的新势力品牌Fisker旗下的全新纯电动SUV车型Fisker Ocean,其也会在2020日内瓦车展进行亮相。

Fisker Ocean定位纯电动中型SUV,对标特斯拉Model Y,预计售价将不低于4.00万美元(约人民币28.18万元)。另外,新车目前已经在美国开启预订,预订金为250美元,计划交付时间为2022年。

新车的外观与此前公布的预告图基本保持一致,富有未来感。前脸造型线条感很强,大灯组以细长灯带构成,与车身线条相融。前脸下方的大尺寸格栅非常霸气,符合当下审美。新车的A/B/C/D柱以及车顶采用了黑色设计,双色车身具有层次感。另外,新车具备隐藏式门把手、低风阻样式轮毂以及全景天窗设计。

新车的车尾造型与前脸相呼应,尾灯组同样以细长的灯带构成,后保险杠的造型设计非常浮夸厚重。值得一体的是,新车车顶带有太阳能充电板,可直接为新车充电,小幅度提升续航能力。

新车的车长为4640mm,其它尺寸数据则尚不明确。另外,Fisker官方表示,新车内饰采用可回收材料制作,包括从废旧捕鱼网中提取的聚碳酸酯聚氨酯表面,以及从废弃的衣物和塑料瓶中提取的聚酯纤维等。动力参数官方也尚未公布,已知的是将配备80kWh的锂电池组,官方续航里程300英里(约483公里)。

总结:从今年参展的汽车厂家的主力车型上我们能够看到,新能源类型的产品已经能够做到跟燃油车平起平坐的地位了,这并不让我感到意外。其实如果你仔细观察近两年不管是国内还是国外的大型车展,你能发现新能源汽车的势头一直很猛。并且随着一些欧洲国家从2025年开始就要禁售传统燃油车,例如BBA等车企当然会提前部署电气化进程,这样目前才换代的车型以及未来的新车型,才能够很好的匹配插电混动系统,以及纯电平台。也能更顺其自然地适应未来各个国家对于燃油车更加严格的法规及排放标准。

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