提起山寨车，无论是消费者还是汽车行业从业人员都嗤之以鼻，但无论你是否承认，中国汽车的历史就是由一个又一个的山寨车谱写而成。日前，英国著名汽车专业媒体Autocar以Dead ringers： History of the Chinese copycat car（A货：中国山寨车历史）为题，声称中国汽车工业喜欢仿造汽车，并盘点了中国山寨车最离谱的案例，原文编译如下。
中国山寨车正迅速成为当地市场的主力军，就像众泰SR9和威柯瑞V7诸如此类的汽车所展示的那样，它们甚至对于仿制自保时捷Macan和大众e-Up毫不掩饰。
近年来，中国汽车业已经摆脱模仿，许多自主品牌甚至在欧洲和美国推出具有里程碑意义的竞争力新车。但是，即使是最大的品牌，旗下产品阵容中或多或少也存在过山寨车。因此，请跟随我们一起，看看这些年最离谱山寨车。
长城欧拉R1——模仿本田e和smart forfour
长城欧拉R1是一款由长城汽车公司制造、主要面向城市年轻人的车型，其侧面轮廓与smart forfour如出一辙，前进气格栅又非常像本田e。显然，欧拉（Ora）的名字代表的是“开放（Open）、可靠（Reliable）和替代燃料（Alternative）”，但这款微型车的最高时速为100公里/小时，比本田e的145公里/小时略低。
力帆320——模仿MINI掀背版
320是力帆汽车生产的1.3升微型车，于2008年北京车展全球首发。由于力帆320与MINI掀背版长得非常像而臭名远扬。2013年力帆320迎来了一次改款，改款后不再与MINI掀背版有相似关系，不过现在它却与菲亚特500更像一些了——这很让人惊奇。
陆风X7——模仿路虎揽胜极光
陆风X7于2014年推出，因与路虎揽胜极光极为相似而备受关注。实际上，路虎心存不满，还把陆风X7付诸于法庭。尽管中国政府占在了陆风一边，但陆风X7的售价仅为14，000英镑（约合12.4万人民币）。
双环SCEO——模仿宝马X5
双环SCEO的前脸可能更像是第一代雷克萨斯RX，但是让人毫无怀疑，其轮廓与尾部更像是受到了宝马X5的影响。宝马当然不会置身事外，将双环SCEO告上了法庭。最终的结果，双环SCEO在德国遭到了禁售处罚。
长城华冠红蝎——模仿奥迪R8
您可能会认为这种独特外形只会出现在奥迪R8之上，但是长城华冠汽车却非常喜欢这种设计，因此决定在旗下电动超级跑车红蝎上做了适配。长城华冠红蝎的前后设计相当醒目，也不太像奥迪R8，但外形轮廓无疑就是出自奥迪R8。
长安X70A——模仿路虎发现4
对中国山寨车设计大师来说，即使是没有停产的车型也是安全的。长安X70A是一款大尺寸SUV，由来自重庆的汽车制造商生产，其设计灵感来自于路虎揽胜发现4。尽管前脸看起来并不一样，但长安X70A的侧面轮廓无疑源自于路虎发现。
吉利美人豹——模仿现代酷派
为了证明中国汽车山寨车文化不是什么新鲜事物，吉利美人豹成功地从现代酷派的前脸和丰田Supra的尾部汲取了设计灵感。值得庆幸的是，吉利并没有对沃尔沃采用相同的设计方法。
游侠X——模仿特斯拉Model S
游侠是Knight Rider（霹雳游侠）的中文名，游侠X的内外设计都与特斯拉Model S极其相似，配有霹雳车KITT风格的LCD灯，官方称5.6秒内可以完成0-100公里/小时加速，续航里程为460公里。当时，特斯拉对这款车的态度是不予置评。
双环小贵族——模仿smart fortwo
不要被小贵族（Noble）这个名字所欺骗，这辆车既不是Noble M600（英国跑车制造商Noble于2009年法兰克福车展上首发的超跑）的复刻品，其设计意图也并不高贵。尽管外观与两座的smart fortwo相似，但双环贵族有四个座位，只是不清楚这四个座位的舒适性怎么样。
道爵开拓者S——阿斯顿•马丁Cygnet
如果真的要选择一款阿斯顿？马丁汽车进行仿造，你肯定不会选中Cygnet。但是道爵汽车就是这样做的。开拓者S是一款Cygnet微型车的电动山寨车，实际上Cygnet本身基于丰田iQ，虽非仿造，但我们也要注明。开拓者S续航里程为120公里，最高车速为60公里/小时。
御捷S325——模仿路虎揽胜极光
作为一款山寨车来说，御捷S325还是一个创新产物，其前脸和尾灯是路虎揽胜极光的微缩版，除此之外的一切展现出一款高大又难看的微型车。我们认为，捷豹路虎不会因为御捷S325影响到揽胜极光的销量而寝食难安。
御捷330——模仿起亚Picanto
虽然Picanto的起售价仅为7495英镑（约合6.6万人民币），但起亚可能对御捷的另一款车心怀不满，御捷330是我们见过的造型最接近的山寨车之一，不过对御捷330来说，找到市场生存空间才是真正的考验。
吉利美日300——模仿奔驰C级
吉利美日300的尾部模仿的是另一款不知名的中国轿车，前脸模仿的则是奔驰C级，甚至没有任何细微的调整或改动，完全就是奔驰C级轿车的前脸，补充以奔驰三叉星徽为灵感的发动机盖立标。
众泰SR9——模仿保时捷Macan
保时捷最畅销车Macan的车身摇身一变，成为了众泰SR9。众泰SR9在中国以12，300英镑（约合10.9万人民币）的价格发售，搭载来自三菱的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机，最大功率为187马力，峰值扭矩为250牛米。
威柯瑞V7——模仿大众e-Up
山寨车家族的最新成员是威柯瑞V7，或者用外行的话来说是大众e-Up克隆版。威柯瑞V7甚至连前脸的品牌标识也模仿大众，就像接下来山寨的宝马标识一样。
比亚迪标识——模仿宝马标识
宝马圆形标识设计也被山寨了，尽管形式有所调整。虽然比起山寨车更体面一些，但很明显可以看出比亚迪标识中的字体、配色方案、形状和布局从何而来。一个中国服装品牌BMN也因其圆形标识面临宝马的法律诉讼。不过，仅此而已。
尽管英国媒体Autocar的点评语气充斥着傲慢与不屑，但山寨车始终是中国汽车行业发展绕不开的话题，也是中国汽车行业历史的一个缩影。正是凭借几代中国汽车人的不懈努力，加快追赶百年汽车制造强国的脚步，不断缩短差距，让越来越多的自主车走出国门进军欧美市场。中国山寨车的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：autocar 编译：张季冬）
