比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

原创
新浪汽车原创 李一鸣 2020-06-03 08:00
比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

在新能源领域,尤其是纯电动汽车板块中,传统车企相较于造车新势力,更为靠谱。传统车企在研发周期上更长,对于品控的把握更为严苛。也造成了在纯电动汽车市场初期,没有造车新势力那般开疆扩土。经过几年的积淀,有更多成熟的车型亮相,综合实力优于造车新势力。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

无论是在交付能力,还是技术的储备上,造车新势力远不能与传统车企相比。在硬件和软件开发、应用层面,也不在一个量级上。传统车企还是稳扎稳打,经过几年时间,逐步将自己更为成熟的车型带给消费者,在市场上,无论是合资品牌,还是自主品牌,它们都有自己安全、可靠的产品,今天我们来给大家分析一下。

上汽通用别克 微蓝

续航里程:301km/410km

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作为美系纯电动车型的代表,别克微蓝并不是油改电那么简单,而是来自别克的电动车架构,续航里程达到301km和410km。封闭式前脸和一抹蓝色,让你可以轻松辨别出它的新能源身份。

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车身尺寸为4650x1817x1510mm,轴距为2660mm。微蓝被定义为MAV多功能运动型轿车(Multi-activity vehicle),让其同时兼顾旅行车的宽敞空间,同时外观又保持轿车的流畅造型和空气动力学的出色表现。

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流畅的尾部线条,很好的强化了尾部的层次感。尾部设计虽然没有夸张的造型,但是让你一眼可以认出这是一台别克。尾灯的设计延续家族造型,旅行车同款的尾门也便于拿取物品。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

不仅在外形设计上更为成熟,内饰造型也很到位。双色内饰和软性材质,还有缝线工艺,无论是视觉体验还是触感都很好。车内所有按键、旋钮的造型、布局更为合理,使用的手感和触感更高级。

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10英寸高清触摸屏,使用别克eConnect 2.0互联技术,支持包括OTA远程升级、虚拟钥匙、Super ID个人账号、语音交互等智能云端应用及强大的远程操控功能。同时搭载了识别度较高的语音识别系统,中控娱乐系统的内置软件也是针对了国内用户喜好而设计的。导航为车机版高德地图,娱乐系统包括网易云音乐、考拉FM,尤其是贴心的是还内置了车载Wifi功能。

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微蓝配备最大功率110kW、最大扭矩350N·m的永磁同步电机,0-50km/h加速时间可达3.6s,比VELITE 6动力性更出色。其中410km版搭载全新升级的别克eMotion电驱技术,更好应对城市中的复杂路况。电池安全满足ASIL D系统安全最高等级,全天候监测,出现状况可以自动预警和报警。

北京现代 菲斯塔纯电动

续航里程:490km

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菲斯塔燃油版车型让大家对于现代的设计有了重新的认识。纯电动版封闭式前脸看上去多了几分凶悍。490km的续航能力在同级别中也算是中上水平,在拼颜值、看续航的选车标准下,可以轻松秒掉很多造型奇特的造车新势力。

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车身尺寸为4705x1790x1435mm,轴距为2700mm。通过溜背式的造型和减少轮毂镂空的面积,很好的控制侧面的风阻。侧面造型更为低趴,再加上翘起的小鸭尾,给你一种轿跑的即视感。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

尾部整体形成内凹的效果,贯穿式尾灯呼应了鸭尾造型。下部采用平直线条,雾灯区域和反光条组合,让尾部看上去更宽。两侧也有类似鲨鱼鳍的造型,与前脸相呼应。

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虽然采用黑色内饰,中控台增加仿碳纤维纹理,提升细节的设计感。方向盘后面还有“换挡拨片”,在这的功能是调节能量回收的大小。仪表盘、中控屏幕的尺寸不及新势力那么夸张,但整体UI设计,信息的显示更为清晰,分布更为合理。

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BlueLink车机系统支持CarLife、内置百度地图、QQ音乐等日常实用的功能,语音控制系统识别率很高。顶配车型还将在上述基础上配备方向盘加热、前排座椅通风等。安全配置方面,顶配车型还配备了车道保持。并线辅助、防碰撞预警、自适应巡航、自适应远近光等16项ADAS智能辅助驾驶功能。

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菲斯塔纯电动搭载一台最大功率184马力、峰值扭矩310牛·米的驱动电机,电力源自一块能量密度为141.4Wh/kg的三元锂电池组,电池容量为56.5KWh官方公布的NEDC续航里程可达490km。充电方面,新车支持快充,在快充模式下,电量从30%-80%需要40分钟。

广汽丰田 C-HR EV

续航里程:400km

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在混动领域技术领先的丰田,在纯电动领域算是下手比较晚的。丰田 C-HR EV是品牌第二款纯电动车型,造型上延续C-HR的整体风格。续航里程达到400km,耗电量最低仅为13.1kWh/100km。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

采用“Clean & Edgy”设计理念,带来多处细节变化。取消中网,让引擎盖更为整体、增大前保险杠两侧翼子板、配备新研发的17英寸铝合金气动涡流切割轮毂等等,带来更加个性的外观和卓越的空气动力性能。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

尾部延续双尾翼设计,强化运动感,取消了排气管,尾部看上去更为整体。一个ELECTRIC的标识,表明了它的纯电动身份。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

内饰的造型还是熟悉的丰田味道,提供了多种颜色组合,12.3英寸全液晶仪表+9英寸触控屏幕,仪表盘还支持三种驾驶模式切换。不过车机的功能相对简单,可以满足日常使用。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

搭载丰田最新一代TSS智行安全系统,其中的PCS预碰撞安全系统可在白天识别前方行人和自行车,夜间识别前方行人。DRCC动态雷达巡航控制系统实现全速域跟车功能,可跟随前车自动停止,踩下油门后再自动跟随。新增的LTA车道循迹辅助系统带方向盘辅助转向、回正功能,可使车辆保持在车道中央行驶,实现准L2级自动驾驶性能。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

搭载永磁同步电机,最大功率150kW,最大扭矩300Nm。采用三元锂离子动力蓄电池,总容量为54.3kWh,NEDC综合续航400km。配备电池升温系统和冷媒冷却技术,低温环境中为电池升温提高充电效率,高温时冷媒冷却保障电池稳定运行。电池充电设备采用雷克萨斯同款充电器,快充50分钟电量可从0%充至75%,用户还可通过丰云行APP选择开始和出发两种充电模式。

广汽新能源 Aion S

续航里程:410km/510km

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

广汽新能源 Aion S在新能源圈里算是颜值在线的代表,基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform)的首款车型。无论是一体式大灯还是整体造型,都极具辨识度。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

车身尺寸为4768x1880x1530mm,轴距达到2750mm轻松超越同级。侧面的风阻系数只有0.245Cd。双色车身、悬浮车顶,视觉上更为炫酷。贯穿式尾灯与翘起的鸭尾,造型上相互呼应,起到拉伸的视觉效果。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

内饰采用双色搭配,皮革材质和软性填充物,让内饰的质感、触感都很好。设计风格走上了注重优雅感和档次感的路线,无论是贯穿式的空调出风口,还是双12.3英寸的液晶屏幕,都做得很到位。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

全液晶仪表不仅提供多种驾驶模式显示,还支持全屏导航显示。车机使用来自腾讯第二代AI系统,提供高德地图、QQ音乐等APP,还支持第三方APP安装。还内置京东物联网服务,通过APP绑定即可实现物联家电的控制。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

电动机最大功率135kW,最大扭矩300Nm。电池是宁德时代最新的代号为811的三元锂电池,整个电池组的能量密度达到170Wh/kg,NEDC续航里程达到了510km。

北汽新能源 EC5

续航里程:403km

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

北汽新能源EC5的整体设计传承了EX360的大部分设计元素,前脸造型通过曲面与折线的运用,营造年轻运动化的感觉。作为一台小型纯电动车,有着403km的续航里程,足以应对城市通勤的需求。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

侧面造型很简约,侧面造型与最早的EV200如出一辙,只是底盘被升高。车身一圈黑色包围比较实用,即可以降低剐蹭成本,也降低视觉高度。尾部采用曲面和折线造型,看上去更为更为立体。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

内饰整体质感一般,还是通过不同材质的面板,增加内饰的层次感。北汽Logo的出风口,让内饰更有辨识度。除了空调控制区域采用实体按键,更多功能被集成到中控屏幕上。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

6.2英寸液晶仪表,搭配指针仪表,造型多年不变。8英寸的中控屏幕带有i-link智能网联系统,提供了4G网络,可以完成在线导航、在线音乐播放,支持第三方APP下载和OTA升级。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

EC5采用一台前置永磁同步电机,最大功率70kW,最大扭矩200N·m。搭载容量为48kWh容量电池组,综合工况续航为403km,并搭载充电时低温预加热系统。

比亚迪 唐EV

续航里程:500km/520km

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比亚迪唐EV采用Dragon Face家族化设计,大面积中网设计搭配狭长大灯的造型组合,给你一种大气、沉稳的感觉。虽然叫唐EV600,续航达到500km左右。0-100km/h加速达到4.4s,还提供电动四驱系统。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

车身尺寸为4870x1950x1725mm,轴距为2820mm,唐EV600侧面线条非常舒展,配合悬浮式车顶。22英寸的轮毂,搭配Brembo的六活塞卡钳,不仅好看制动效果也不错。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

内饰最大的亮点来自旋转大屏,可以根据不同的使用场景进行横屏和竖屏的自动切换。高度集成的车机系统,让内饰看上去更为简洁。没有多余的按键,对称式的布局一目了然。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

12.3英寸液晶屏幕+14.6英寸的液晶中控屏幕在同级别中都算是上乘水平。14.6英寸的大屏幕可以控制驾驶模式、娱乐系统、空调系统、导航、语音系统和车载Wi-Fi等。支持第三方APP安装,扩展了车机的功能性。

比造车新势力靠谱 传统车企的电动车到底怎么样?

四驱版在前后轴各搭载了一台交流同步电机,单台电机的最大功率为180kW,最大扭矩330Nm;动力系统总功率为360kW,最大扭矩为660Nm,匹配固定齿比的单速变速箱。三元锂电池容量为82.8kWh,综合续航里程520km。

总结

时间到了2020年,更多的传统车企在纯电动车领域小有成绩,最基本的一点就是续航里程都可以轻松突破400km。对于大部分时间在城市代步来说,可以轻松应对。快充时间更短,也让纯电动车型可以远足。传统车企有更成熟的技术储备、不仅在整车设计方面,在三电技术方面也有了更多提高。相较于造车新势力,传统车企还有让人更为放心的服务保障,这或许也是更为厉害的杀手锏。

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