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就拿普通老百姓来说,我认为他们的买车历程就像爬楼梯,第一次买车肯定不会太贵,够用就行。换第二款的时候就会开始增加预算,看重品牌,比对配置、空间等等。而一款紧凑型小车正适合看重实用的首次买车情景,那么一款中型车我想自然就满足了消费者对于品牌、配置、空间为主要痛点的换车情景。今天我选择了两款市面上很火的中型车,它们虽然都出身自豪华品牌,但一个属于第一梯队,另一个来自第二梯队。不过别看它们所属的阵营不同,两者的各自优势,让徘徊在它俩之间的消费者着实纠结。别急,今天的这篇文章,我们来好好对比下这两款车,奥迪A4L (配置|询价)和凯迪拉克CT5 (配置|询价)。
买车肯定先看价格,这两款车虽然都属于豪华品牌,但分别属于一、二梯队,所以导致了凯迪拉克CT5的售价更具竞争力。其顶配车型的厂商指导价格为33.97万元,此价格只能购买到奥迪A4L中低配区间车型。如果你预算充足,那么奥迪A4L共推出了9款车型,相比凯迪拉克CT5来说产品区间更广,也更有助于消费者选到更合适的产品。
奥迪A4L | 凯迪拉克CT5 | |
长(mm) | 4858 | 4924 |
宽(mm) | 1847 | 1883 |
高(mm) | 1411 | 1445 |
轴距(mm) | 2908 | 2947 |
奥迪A4L | 凯迪拉克CT5 | |
变速箱 | 7DCT | 10AT |
最大马力(Ps) | 150/190/252 | 241 |
最大功率(kW) | 110/140/185 | 177 |
最大扭矩(Nm) | 270/320/370 | 350 |
2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型 | 2020款 28T 铂金运动版 | |
厂商指导价(万元) | 39.68 | 33.97 |
膝部气囊 | × | √ |
并线辅助 | × | √ |
车道偏离预警 | × | √ |
车道保持辅助 | × | √ |
道路交通标识识别 | × | √ |
360°全景影像 | × | √ |
全速自适应巡航 | × | √ |
可变悬架 | × | √ |
限滑差速器 | × | 后桥限滑差速器 |
感应行李厢 | × | √ |
无钥匙进入 | 全车 | 前排 |
远程启动 | × | √ |
方向盘加热 | × | √ |
方向盘记忆 | × | √ |
全液晶仪表 | √ | × |
HUD | × | √ |
行车记录仪 | × | √ |
主动降噪 | × | √ |
手机无线充电 | × | √ |
前排座椅通风/按摩 | × | √ |
行李厢12V电源接口 | √ | × |
矩阵式LED大灯 | √ | × |
前大灯雨雾模式 | √ | × |
大灯清洗 | √ | × |
30色氛围灯 | √ | × |
车窗一键升降 | √ | × |
隔音玻璃 | × | √ |
流媒体后视镜 | × | √ |
后排独立空调 | √ | × |
空气净化器 | × | √ |
负离子发生器 | × | √ |
在配置对比中,我们继续选取两车各自的顶配车型。通过对比,我们很惊讶地发现凯迪拉克CT5可以说是全面超越了奥迪A4L,不仅体现在主/被动安全配置上,还有像座椅通风/按摩、方向盘加热这样的舒适性配置,亦或者是像手机无线充电、行车记录仪、空气净化器这样的便利性配置。奥迪A4L继承了豪华品牌的选装特点,也就是即使选购顶配车型,很多配置也只能通过选装才能实现。谁强谁弱,一眼便知。
总结:中期改款的奥迪A4L刚上市不久,新车外观融入了RS运动套件,整体颜值确实比老款上升不少台阶,我想这应该是消费者纠结买不买它的点。凯迪拉克CT5,虽然身为豪华品牌,但是处于第二梯队,这让很多爱面子的国人纠结买不买它。不过通过今天的对比,我认为如果你想跟我谈均衡,谈格调,那么我认为CT5完全符合这两点,非常适合考虑购买。但如果你想跟我谈品牌,谈不差钱,那么你就直接A4L,再多选装一些配置,绝对也会让你称心如意。