随着市场发展，人们对汽车的需求也在逐步提升。这种改变就像功能时代的手机变成现在功能全面的智能机一样。所以，汽车也不再是代步的工具，在它们身上，要体现个性的同时还要保障功能的全面。尤其是90后、00后成为主力消费者之后，对于个性化的需求也再逐步提升。即便入门的产品，也要满足多元化的需求。
例如，十万级SUV的细分市场当中，已经孵化出了很多个性且全面的产品，它们将作为标杆产品，来吸引全新一代的年轻消费者。今年，就有两款主打科技风的车型上市，它们分别为吉利ICON (配置|询价)和长安UNI-T (配置|询价)，它们将争夺全新的细分市场。
为此，我们发起了一次关于设计的线上投票，参加投票的车型就是刚上市不就的吉利ICON和刚刚上市的长安UNI-T。从投票结果来看，长安UNI-T的支持比例占了大头。可以看出，人们对刚上市的长安UNI-T的外观设计还是比较认可的。不过，单凭外观投票并不能说明全部问题，一方面是吉利ICON已经上市有一段时间，长安UNI-T刚刚上市，热度相比ICON要更高。另一方面，除了设计之外，配置、空间以及动力也是判定胜负的重要因素。为此我们对它们两个进行全方位的对比，看看它的表现到底如何，到底什么样的人更适合它们。
| 车身尺寸对此 | ||
| 车型 | 吉利ICON | 长安UNI-T |
| 长度（mm） | 4350 | 4515 |
| 宽度（mm） | 1810 | 1870 |
| 高度（mm） | 1615 | 1565 |
| 轴距（mm） | 2640 | 2710 |
吉利ICON和长安UNI-T都是定位入门级紧凑型SUV，售价方面也有着很高的重叠。车身尺寸方面来看，作为后来者的长安UNI-T在长、宽以及轴距上的优势还是比较明显的。但是，这并不是说ICON的空间就小。吉利ICON的车身采用了方正的造型，车顶线条平直，而且得益于较高的车身高度，所以前后排的头部空间都非常宽裕。另外，由于纵向空间宽裕，所以坐姿就能更舒缓，腿部的空间也能等得到保证。从实际的乘坐空间来看，吉利ICON和长安UNI-T在同价位的车型里，都算是比较宽裕的。
通过对比可以看出，吉利ICON和长安UNI-T都分别开创了各自品牌新的系列，而这两个系列主要针对的消费人群就是新一代年轻消费者。而且这两个车型就是最直接的竞争关系，无论是定位、尺寸、配置、动力以及价格都是高度重叠，综合的产品力非常高。相比之下，吉利ICON内外设计风格更统一，而且在设计、做工、用料以及配置等方面更均衡，能够满足大多数人的需求。而长安UNI-T的则更偏向于运动取向，更适合寻求激情，运动化的消费者。至于两者怎么选，还是要看自身的需求和喜好了。
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