N年前，“设计感强”“有个性”“极具辨识度”这些字眼好像还和自主品牌没有太大关系，当年说到个性的爆款车型，脑海最快闪现的可能还是大G，牧马人；甲壳虫或MINI这一类，这些车型的成功毋庸置疑，毕竟在茫茫车海，能被你随时叫的上名，记得住样的着实不易。但是，近几年不一样了，曾经的“个性车型”如今多数已成为了过去的经典，而曾经偏重实用性的自主品牌，也开始在外形设计上发力，“新鲜感”“科技感”也成了最近新款自主车型的关键词之一，就拿2月刚上市的全新吉利ICON (配置|询价)来说，光听这大名，小编心中就已经产生了一百个问号，什么车会拥有这样一个名字？什么车会和它成为竞品车型？本期我们就以吉利ICON为主角，和热度很高的几款主打个性外形的自主紧凑SUV来做对比，通过新浪汽车大数据多维度数据来对这款车型进行解读。看看在这个级别里吉利ICON和竞品车型相比产品力究竟如何？
上市时间：2020年2月
售价区间：11.58-12.88万元
定位：自主紧凑型SUV
更多信息：进入吉利ICON车型频道
吉利ICON实质是2018年在北京车展上亮相的概念车“CONCEPT ICON”的量产版车型，从概念车到量产仅用了不到一年的时间。从今年2月上市以来，在4、5月份已经超过了同级车的平均销量，6月虽稍微有些回落，但是从整体数据上来看ICON和同级销量对比起来也基本上是持平的。
结合销量、口碑、配置、关注指数这几项重要指标，我们用数据生成了吉利ICON的竞争力地图。在与竞品车型PK中，我们选取了同为3款外形设计都很激进的紧凑自主SUV：长安UNI-T (配置|询价)、哈弗F7x和瑞虎7 (配置|询价)。在竞争力地图上，可以看出吉利ICON凭借综合得分占据榜首，而从上市以来一直被拿来作比较的长安UNI-T紧随其后，哈弗F7x排名第三，瑞虎7相对落后排名第四。四款车型都属于年轻个性的车款，无论是改款的还是全新车型都颠覆了我们对传统自主SUV的刻板认识。
（点击进入2车PK台：长安UNI-T、哈弗F7x、奇瑞瑞虎7）
我们通过用户访问行为统计出这几款竞争车型的关注指数。在这几款国产SUV车型里，长安UNI-T的关注指数高居榜首，而其它三款车型相差并不大，瑞虎7排名第二，吉利ICON和哈弗F7x并列第三，可以看出作为长安乘用车高端产品序列UNI旗下的首款车型UNI-T在未上市前就备受关注，全新的设计语言，让这款帅气的车型被更多年轻朋友喜欢。
销量数据可以最直观的反映消费者的最终选择。从整体数据上看，这几款车型销量相对比较平均，除了长安UNI-T，从上市之后销量在6月有猛增的飞涨，这让我对他下半年的销量更为期待，虽然每款都极具个性，但是UNI-T帅气的车身线条和轿跑般的设计风格使其在年轻群体中来看还是更胜一筹。而吉利ICON在4、5、6月的销量都很平均，没有大起大跌。
通过吉利ICON的口碑评价图我们可以看出，大家对ICON的外形，内饰、性价比方面都是很满意的，尤其是外观部分不用说，年轻方正的设计风格让人过目不忘，圆角矩形符号化设计和ICON这个名字完全吻合，科技感的细节设计使整车看起来更加个性年轻化，无线充电，智能感应科技门把手，在细节设计上也带来了更多体贴和新鲜感。540°影像系统带底盘透视功能，L2级智能驾驶等安全配置让出行也更为安心，说到网友对这款车最不满意的地方，可能就是配备的一台3缸发动机，还有和竞品相比不算大的车内空间。
和竞品口碑相比，同为设计感强的SUV，这三款车型在外观得分上都普遍很高，这也证明了这几年自主车型在设计上整体都有了质的进步。从这几款车的得分上来看在空间上哈弗F7x稍占优势，而舒适性、内饰方面ICON还是评分最高的，毕竟高配也才12万多，就有着如此丰富的配置也是很大一个市场优势。
通过新浪汽车大数据，我们计算出了在新浪各平台中，对吉利ICON车型关注、互动和销量城市的用户画像：这样一款极具个性的紧凑SUV更多吸引了男性用户，占68.86%。20-25岁的青年用户对该车型的兴趣最大。其中三线城市用户最多占31.21%。而销量省份排名前五的分别是浙江省、广东省、江苏省、河南省和四川省，可以看出吉利在家门口永远都是卖的最好的，而作为一款性价比很高的个性SUV车型，相对在二三线城市更受欢迎。
除了外观亮眼，加入了各自品牌独特个性的设计风格外，自主品牌在内饰做工上都有了很大的提升，包括科技的融入，配置的提升已经完全颠覆我对传统自主车型的认知。如果只想花10来万就想购置一台个性十足并且有科技感的SUV，这些自主车型不妨可以考虑一下，当然市面上在售或即将在售的个性车型远不止这些，不妨把你认为最个性的车型也分享给更多朋友吧。下周，我们会点评哪辆新车型呢？请持续关注我们的新浪汽车大数据之车型竞争力分析。
