如今的汽车圈，不再是燃油车一家独大了，更多新能源车型进入市场，借助政策的东风，占据更大的份额。在新能源车型中，插电混动更容易被大家所接受。集合多重优势：满足动力需求，兼顾更低油耗，没有续航焦虑等。别克微蓝6 PHEV和丰田卡罗拉双擎E+就是其中的代表，谁才是混动圈的最强一哥？需要多方面考证。
| 车型尺寸对比 | ||
| 车型 | 别克 微蓝6 PHEV | 丰田 卡罗拉 双擎E+ |
| 长（mm） | 4648 | 4635 |
| 宽（mm） | 1817 | 1775 |
| 高（mm） | 1491 | 1470 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2700 |
| 车型动力对比 | ||
| 车型 | 别克 微蓝6 PHEV | 丰田 卡罗拉 双擎E+ |
| 发动机 | 1.5L | 1.8L |
| 最大功率（kW） | 75 | 99 |
| 最大扭矩（N·m） | 143 | 142 |
| 电机 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 单电机 |
| 电动机最大功率（kW） | 131 | 52 |
| 电动机总扭矩（N·m） | 405 | 207 |
| 电池类型 | 三元锂电池（LG） | 锂离子电池（松下） |
| 电池能量（kWh） | 9.5 | 10.5 |
| 工信部纯电续航（km） | 60 | 55 |
总结
丰田作为插电混动的前驱者，有着更长时间的技术积累，而丰田卡罗拉双擎E+可以算得上标杆级车型。别克微蓝6 PHEV有着同等强大的混动技术。不过，插电混动车型上市较晚，口碑和影响力上略逊于对手。不过，同等配置下，别克微蓝6 PHEV的价格优势更为明显，从入门级别到顶配车型的价格都在卡罗拉双擎E+之下，让很多以价格为导向的消费者，会更多考虑微蓝6 PHEV。微蓝6 PHEV车型设计更为年轻化，空间更为灵活，满足更多家用需求。
(责编：李一鸣)
