当我们在讨论销量最好的车型市场时，我们的目光会更多集中在紧凑型车或者SUV市场中。但在早些年的时候，有这样三款定位中型车的产品，凭借时尚外观、可观的终端价格成为了年轻人的三宝。没错，他们就是索8、K5、迈锐宝。一转眼，好几年的时间过去，曾经的中型车销量三强中的前两位已经推出了最新一代产品，另外听说迈锐宝也将要换代。所以本文既是一篇拥有过那个时代的朋友的回忆，也是一篇近期换代热门中型车盘点。
之所以索8能够取得成功，我想出色的颜值设计功不可没。在2011年那个时候，大部分的B级车外型设计还是相对保守，当时这款索8的推出，必然就像是一颗石子丢进水里，触发阵阵涟漪。其采用了更具律动的时尚风格进行设计，可以说在那个年代，现代刮起了一阵年轻风暴，并且车头的镀铬元素使其具有非常大气的视觉特点，这也是国人对其外观偏爱有加的原因。而作为一款B级车，索纳塔 (配置|询价)8的轴距达到了2795mm，放在当时已经是一个非常可观的尺寸了。
虽然现在看索8的内饰会觉得很有年代感，但是在当时，这套内饰的设计可以排到当年前几名的水准了。与外观一样，索8的内饰同样主打时尚的年轻风格，在左右对称中控台的基础上，设计了更加富有律动的线条，营造出了视觉非常活跃的内饰色彩。动力方面，当时这款车推出了2.0L自吸发动机+6AT的主推组合，动力够用，平顺性出色，是它的驾驶质感特点，另外还有2.4L发动机可选，满足了对动力有更多需求的消费者。
车名：第十代索纳塔
背景资料：已于7月22日上市
售价区间：16.18-20.58万元
让我们将时间轴快进，10年之后，这个可以说跨时代的具有前瞻性的产品——第十代索纳塔便来到了我们眼前。虽说索8的设计与它不能同日而语，但第十代索纳塔继承了索8的一个特点，那就是做到了突破，做到了别人不敢做到的点。足以成为这个时代最有特点的一款车，并且我相信它也能在索纳塔车型历史中留下深厚的一笔墨迹。
这么看车尾，感觉它还挺翘的。没错，翘就对了，因为它的车尾也是延续着动感这一主题进行设计，车身高度相较上一代车型降低了40mm，让其不管是外观还是操控都更具运动特质。并且在保险杠上使用了大面积钢琴烤漆材质，突显出了不错的层次感，并且这种材质的特点是能散发时尚色彩。同时整个车尾颜值很高的细节中尾灯必须算一个，其采用了不常规样式的贯穿式尾灯，类似牛角一样的造型极具视觉冲击力，点亮后的颜值颇高。
就像当时索8内饰做到突破一样，第十代索纳塔的内饰，可以说拥有着领先于这个时代的设计，做到了再一次突破。在最新一代产品上，其更注重年轻氛围的营造。另外双12.3英寸的联屏设计，赋予了车内满满的科技感。同时搭配简约的线条进行内饰细节上的勾勒，以体现出档次感。
智能配置方面，第十代索纳塔搭载第三代智能网联系统与Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统。同时该车拥有L2级别驾驶辅助系统，可应对复杂多变的用车场景。标配车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车。另外还有自动驻车、上坡辅助、感应行李厢、12.3英寸中控屏、CarLife、全LED大灯等。高配车型上带有前/后排头部气囊，膝部气囊、360°全景影像、车侧盲区影像、全速域自适应巡航、全景天窗、远程启动、座椅加热/通风、后排座椅加热、64色氛围灯。
动力方面，第十代索纳塔提供1.5T和2.0T两款发动机。其中，1.5T发动机最大功率为170Ps（125kW），峰值扭矩为253Nm，百公里综合油耗仅为5.6L/100km。传动系统与之匹配的是7DCT双离合变速箱。2.0T发动机则搭配8AT变速箱，发动机最大功率为240Ps（176.5kW），峰值扭矩为353Nm，百公里综合油耗为6.8L/100km。
小结：目前25万以内合资品牌中级车市场充斥着来自全球的参与者，欧洲那边有大众迈腾、美国那边有别克君越、日系雅阁凯美瑞天籁就不用多说了，更有新势力品牌小鹏P7、特斯拉Model 3这样的新兴势力。第十代索纳塔，在这个节点上进行换代，拥有了一副领先这个时代的感性力设计语言，再加上诸多项安全性、娱乐性配置的加入，让其在与竞争对手的对比中形成了明显的优势。
我对于K5始终有着一个很简单的介绍：坏小子。因为它的外观就像那些痞帅的人一样。尖锐的大灯有神且犀利，仿佛始终在挑逗着你。而这款车型上，其采用了当时最新的家族虎啸中网，也算是彻底为起亚打入了全新的品牌基因。并且对比索8来看，K5的外观明显要更加激进，如果说索8是律动的线条，那么K5就是锋利的刀刃，突出了年轻人喜欢的冷酷主题，该车型的成功同样离不开颜值上的贡献。
与它的外观一样，K5的内饰在当年走的也是冷酷范儿。全黑色的中控台，同时使用粗线条的框架设计，体现出了不错的运动质感。同时对于那个年代的车型来说，中控台满满的按键自然是那个时代的潮流，按键越多代表功能越多，车型自然也就更加豪华气派。动力方面，当时这款车推出了2.0L和2.4L发动机，后来还加入了2.0T，满足了年轻消费者对于动力需求的多元化。
车名：K5凯酷
背景资料：已于9月7日上市
售价区间：16.18-20.58万元
外观部分，全新一代K5凯酷的外观采用了全新的设计风格，车身线条更加锋利，营造了更具冲击力的视觉效果。前脸采用最新的虎啸式家族元素，进气格栅的中网采用凹陷式的设计，黑色的涂装配合保险杠上的三段式进气口，让整车看上去非常具有攻击性。配色方面，K5凯酷提供钻海蓝、星际灰、珍珠白、极光黑、跃动红5种车身颜色供消费者选择。
车身侧面来看，全新一代K5凯酷依旧延续了前代K5车型经典的线条设计，比例协调，溜背式的车顶配合上扬的腰线，营造了不错的运动感。并且左右车窗上部镀铬装饰于尾部进行交汇，这样的设计还真是第一次见，为车辆增添了很多灵动气息。
车尾的造型可以说是非常有亮点，尾部线条层次分明，营造了非常厚重、敦实的视觉效果，全新的贯穿式尾灯组也能进一步拉伸横向视觉宽度。除此之外，2.0T车型还配备了同级别少见的双边共四出式排气，搭配运动感十足的扩散器，让整个车尾显得非常战斗。
内饰部分，中控台采用非对称设计，两块12.3英寸联屏偏向于驾驶员一侧，为内饰营造了不错的豪华质感。另外，全新的旋钮式换挡机构也提升了车内的科技感。在这块12.3英寸中控屏幕内，搭载了百度智能互联系统3.0，支持百度Carlife以及第三方APP应用，同时支持智能语音控制系统。
配置方面，全新一代K5凯酷标配了主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、定速巡航、倒车影像、自动启停、自动驻车、无钥匙启动、上坡辅助、换挡拨片、多功能方向盘、LED自动大灯、自动空调、PM2.5过滤系统以及后排空调出风口等。中高配车型还将配备18英寸轮圈、全景天窗、运动外观套件、感应后备箱、前排无钥匙进入、真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、导航、JBL品牌音响以及隔音玻璃等。
动力方面，K5凯酷提供两种动力选择，分别搭载1.5T和2.0T发动机。其中，1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩253Nm。2.0T发动机最大功率176.5kW，峰值扭矩353Nm。传动系统方面，1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
小结：K5对于起亚来说是一款非常重要的全球化产品，所以此次针对中国市场做了本土化调整，比如在前保险杠处重新进行设计，2.0T车型上更是使用了四出排气，让K5凯酷这款车在同级中保持着很高的运动化特质。我想这也正是新时代年轻消费者想要的产品特点。
当年的三宝中的最后一宝，是来自美系品牌雪佛兰旗下的迈锐宝。我刚入行就接触到了这款在当时刚上市的迈锐宝，说实话确实让我心动。从它的外观来说，作为一辆中型车，4869mm的车长很有气势。另外当时对于这款车宣传最多的就应该是吸取了大黄蜂（Camaro科迈罗）的设计元素。同时迈锐宝这款车的车身造型非常具有美式的那种肌肉感，确实会让20出头的男生所喜爱。
内饰的设计也足够让人有面子，直瀑式的中控台形成了中轴线，两侧由此展开，并且空调出风口的线条使用了曲线设计，样式上还具有一定的灵动感。而说到它跟大黄蜂的关系，内饰中同样有所体现，最直接的就是那个相似度很高的仪表盘设计。而中控台上的那块屏幕，在现在来看尺寸和功能肯定不行，但在当时这也绝对是一个豪华配置了。动力方面，主打运动的迈锐宝共有1.6T、2.0L、2.4L三种动力可选，变速箱则有6MT和6AT两种。
车名：迈锐宝XL
背景资料：接替迈锐宝
售价区间：15.49-21.99万元
三十年河东三十年河西，这句话用在迈锐宝身上再合适不过了。在经历了几年的销量高潮后，迈锐宝由于车型换代更新不及时，损失了不少竞争力，即使后来推出了改款车型，但是也未能逃过停产的命运。而接替它的，是当时定位稍高一些的迈锐宝XL。就像它的名字一样，迈锐宝XL，迈锐宝的大一号版本。这款车在外形上要比迈锐宝有着更进一步的运动化特质，并且后期还推出了Redline尚·红版，车身多处细节进行黑化设计，视觉造型更酷。
迈锐宝XL的内饰我认为达到了豪华的设计水准，整个中控台面并没有那种设计的堆积感，在体现出不错层次感的同时，搭配着少量镀铬元素做细节上的点缀。但必须得承认的是，这样的一个内饰，虽然够看，但是在目前主流合资中型车里，确实不怎么具备竞争力。就比如8英寸的中控屏，且没有车联网功能，确实有点落伍了。
近日，网上传出一张雪佛兰某款新车的渲染图，预计于2021年正式发布。并且重点是，大家纷纷猜测这就是全新一代的迈锐宝。首先看到这款车，能感受到其具有的很浓的美式风格，粗犷宽厚的车头很有美式肌肉车的感觉。让人眼前一亮的是，这款车的车头采用了较多设计元素，比如大尺寸的熏黑格栅、造型细长的大灯、以及多条折线的保险杠造型。我个人对于这款车已经开始有点期待它现实的样子了。
车尾的渲染图就没有前脸那么富有进攻性或者说科幻了。不过能看到的是，这款车采用了溜背式设计，并且车尾还使用了四出排气，看来雪佛兰也是豁出去了。据悉，全新迈锐宝将与凯迪拉克CT4/CT5采用相同的Alpha II平台打造，所以新车将采用前置后驱的布局形式。内饰方面目前没有更多实际资料，希望公布的时候能给我们一个惊喜吧。
小结：在三宝中，迈锐宝可以说动作最慢。但通过渲染图中的效果来看，如果到时新车的还原度能很高的话，那么等待或许是值得的一件事。从消息中来看，全新一代迈锐宝将与凯迪拉克CT4/CT5采用相同的平台打造，这无疑会使整车品质与定位得到提升，很期待它到时的竞争力表现。
车名：中期改款凯美瑞
背景资料：年内上市
售价区间：暂无
说到热门合资中型车，来自日系的三剑客雅阁、天籁、凯美瑞首先会被大家想到，同时它们拥有着广大的市场份额。凯美瑞这款车凭借着出色的驾驶、乘坐舒适性，不管近几年市场行情怎么样，它始终都交出了让人满意的成绩。不过在随着亚洲龙和本田雅阁的强势围攻下，今年1-9月累计销量129104辆，同比下滑了4.1%，三年没有动静的凯美瑞，这一次也发力了。
通过网上的申报图来看，中期改款的凯美瑞在外观设计上整体与海外版保持一致，只不过在细节上进行了调整，将提供运动版和普通版两种不同的设计风格。两种风格最大的区别主要集中在前脸上，普通版车型前脸大嘴式进气格栅尺寸更大，内部进行了熏黑处理，两侧C型侧进气口边缘还有镀铬装饰条点缀，上方的贯穿式镀铬装饰条被飞翼式装饰条所取代，并与两侧狭长的大灯组相连。运动版车型的前脸更加激进，中网与两侧侧进气口隔离开来，形成了三段式设计，同时两侧侧进气口的尺寸明显更大，并通过黑色装饰条点缀。
尾部采用了与现款车型相同的设计风格，运动版车型采用了与车身同色的下包围，并配备了扩散器以及双边共四出圆形排气，而普通版则使用黑色的下包围并采用了双边共双出圆形排气。车身尺寸上新车为4900×1840×1455mm，轴距为2825mm。
动力上新车将搭载2.0L和2.5L自吸发动机以及2.5L混合动力系统，其中2.0L发动机最大功率178Ps，2.5L发动机最大功率209Ps，2.5L混合动力系统的发动机最大功率为178Ps，混动版车型百公里油耗低至于4.1L。
小结：日系中型车在国内市场的表现一直很不错，但三强相争的同时又有像亚洲龙这样的新兴力量来参与，到手里的蛋糕势必会越来越少。凯美瑞选择中期改款，显然是明智的选择，以此增加自身产品的新鲜度及竞争力。
总结：索纳塔和K5都完成了换代，改款凯美瑞和全新迈锐宝也即将到来，可以说相互的动作非常默契。究其原因，还不是因为越来越多年轻消费者逐渐占据主流市场购买力。并且我们通过他们产品上的特点能够看出来，各家在针对年轻消费者的喜好上目的很一致，那就是突出设计上的新潮特点。同时中型车出色的车内空间也是这个级别车型的一大杀手锏，再加上丰富的配置，让我们有理由相信它们将成为新时代年轻人的新三宝。
