其实我自己也是个爱长途自驾的人，经常一口气就要跑1000公里以上的路程，对车的要求也非常简单，最重要的是安全，其次是质量好以及空间大。
今天，我们就来为各位推荐三款非常适合长途自驾的车型，如果您近期有购车的想法，不妨参考一下。
就最近的几款中大型SUV车而言，我们已经多次盛赞过长安福特的探险者了，因为它几乎满足了我们对一台车的全部要求。
首先安全性高，在美国和欧洲的碰撞测试中，福特探险者均拿下了非常优秀的成绩。而长安福特的车型一直以来都有非常优秀的车身做工，在中保研的测试里，长安福特的国产车型和国外同车型的成绩几乎相同，都属于非常优秀的一类。
我曾经开过一台没有定速巡航的车，从重庆出发去云南，全程800多公里下来，右脚抽搐了无数次。而长安福特探险者，除了定速巡航以外还可以根据前车的速度自动控制车速，并且拥有车道保持系统，可以有效降低长途驾驶的疲劳，同时能更好的提供安全保障。
外出自驾旅行，车内空间是真的很重要，如果车太小，每次出去长途都会在车顶装行李框方便运一些当地特产回来。作为一台六座和七座兼备的车，探险者几乎不考虑这个问题，就算是满员出行，探险者的后备箱空间依然能放下不少东西，而如果只是两三人的出行，福特探险者的空间绝对能满足任何“幻想”。
长途动力非常重要，我真实的体验过高速超车超不动是什么感觉，以及在海拔3000米自然吸气引擎的那种无力感。而长安福特探险者配备的2.3升涡轮增压引擎，拥有最大276匹马力和425N.m的峰值扭矩，无论是高速长途还是高原气候都能满足对动力的需求。并且很重要的一点，它能喝92号汽油。虽然和美版的3.5双涡轮增压有差距，但这台2.3升发动机也足够强大了。
总的来说，长安福特探险者是一台非常适合长途旅行的车，小编个人非常喜欢它，这也是将它推荐给您的原因。如果您有购车需求，可以多了解一下。
作为一台硬派越野车，五十铃的MUX严格意义上只能算一个半成品，因为它的改装内容实在太多了。而如果按长途使用的角度来看，五十铃MUX真的是无懈可击。
五十铃MUX上搭载了一台1.9升涡轮增压柴油机，最大166马力，峰值扭矩360N.m。别看参数好像很普通，这套动力总成几乎兼顾了平顺性、稳定性、动力性以及经济性。小编自己就是柴油车，柴油发动机的动力不会给人非常迅猛的感觉，但油门往下踩它永远都有劲，这种动力源源不断的感觉会让人觉得赏心悦目。并且柴油机在低速时就能拥有很高的扭矩，这就使得长途行驶时的油耗非常低，而五十铃MUX的长途油耗大概只有8升左右，折算下来一箱油差不多能跑1000公里。
自驾旅行难免会碰上烂路，甚至有时候迫不得已还要经历一些“越野”路段，小编以前去海螺沟的时候就遇上了道路塌方，为此还顺路救援了陷坑里的轿车。
而如果是五十铃MUX出场，就算没有改装的素车也不会惧怕任何道路，毕竟原厂自带225毫米的离地间隙，以及完整的四驱系统和差速器，车身之下还有一套结实的大梁结构，自驾旅行已经绰绰有余了。
对于车内空间，五十铃MUX自然也不在话下，同时它也提供5座和7座的选择，可以灵活分配。不过小编觉得，如果不是有硬性需求，5座其实会更好一些。
总的来说，五十铃MUX也是一台非常适合长途旅行的车，甚至在长途旅行的基础上还能提供非常完善的越野基础，偶尔的周末放飞自我也是不错的选择。
相比SUV，MPV有着更好的空间利用率，同时轿车化的底盘使得整车的乘坐体验会比SUV更好，特别是第三排座椅，可以用吊打SUV来形容，这在长途行驶时尤为重要。当几百上千公里行驶完毕之后，乘客下车连路都走不稳，后续也就别谈什么旅游观光了。而MPV无论是第二排还是第三排，它们的乘坐体验都不会有太大区别，也就避免了这个问题。
而在安全性方面，本田奥德赛配备了主动刹车和车道保持辅助等功能，在长途行驶时能很好地保障安全。
2021款的奥德赛全系为混合动力，一台2.0升自然吸气引擎能输出146马力的动力，而与之搭配的电动机能做到最大135KW的功率，两个动力相搭配一方面顾及了动力性能，而另一方面则是兼顾了油耗。作为一台长途小能手，本田奥德赛的油耗约为5.8升，而这套动力系统在城市里的油耗也非常低，平时家用也很优秀。
总的来说本田奥德赛在方方面面都做到了一个均衡，特别是乘坐和空间方面，MPV的车体有它天然的优势，而动力强又省油则是它另一个强项。
以上三款车是我们个人认为非常适合长途旅行的车型，如果您有购车需求大可以进店一试，看看它们是否满足您的需要。
