自主品牌紧凑级SUV在10万级别叱咤风云，而在20万级别，则就是合资紧凑级SUV的天下了｡现实中很多消费者选择紧凑级SUV时，更倾向合资品牌，但又有点预算不足，那有没有实惠一点的合资紧凑级SUV呢？当然有，今天就给大家推荐三款！
厂商指导价：16.18-20.18万元
推荐理由：刚换代车型，技术先进，配置丰富；轴距加长，空间有保障；顶配20.18万元，诚意十足｡
作为换代车型，第五代途胜L内外设计都得到了革新，外观基于“Sensuous Sportiness （感性运动）”设计语言，融入“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计主题，视觉效果相当炫酷，非常年轻有活力｡这种视觉印象很大程度上源于它他尺寸的中网设计，内部还有很多几何形状的切面设计，光照的话还会有丰富的反射效果，很夺目｡
侧面线条很锋利，包括尾部，也都采用了这种分明的线条去设计，所以整车气质全车是非常统一的，令人过目不忘｡还有一个重点，那就是加长，长宽高分别为4670×1865×1690mm，轴距2755mm，参数相当出色了，堪比中型SUV，对视觉效果还有内部空间都大有裨益｡
内饰也足以打破人们对现代以往的印象，造型十分简洁，采用了全液晶仪表､大尺寸中控屏幕､电子挡杆，科技感十足，诸多空能都集成到了车机系统之中，只保留了少数物理按键｡内饰整体呈现环抱设计，门板上饰条造型和贯穿的空调出风口保持一致，让内饰有更多的开扬感｡
这块中控屏幕尺寸为10.4英寸，显示效果出色，操作流畅，内部搭载了百度3.0智能网联系统､CarLife手机互联等功能，还有语音控制､车家互控､BlueLink等，丰富程度不亚于擅长车机系统的自主品牌｡另外，第五代途胜L的驾驶辅助系统､主动安全配置也丰富，中高配都配备了车道偏离预警系统､车道保持辅助系统､主动刹车､疲劳驾驶提醒等，整套系统的识别率､宽容度都很高｡
空间也是第五代途胜L的一大亮点，得益于超长的轴距，它的第二排空间比普通合资品牌紧凑级SUV要出色不少｡而且还有全景天窗､第二排中央扶手､后排空调出风口，整体舒适度相当有保障｡
动力系统第五代途胜L比较简单，全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷､CVVD等先进技术，是现代汽车现在的主力发动机｡参数上，最大功率147kW（200Ps）/6000rpm，峰值扭矩253N·m/2200-4000rpm，与之匹配的则是7速双离合变速箱，整个动力传递还是非常直接的，加速感受很利索，而且换挡速度不慢，不像一些双离合会牺牲速度换平顺，整体表现值得肯定｡另外就是四驱系统是作为选装出现的，顶配和次顶配可以花费1.2万元选装一套HTRAC智能四驱系统，这是现代联合麦格纳开发的一套城市四驱系统的，大家可以根据需求选择是否选装｡
厂商指导价：16.98-21.88万元
推荐理由：全系2.0T发动机，最大功率248匹，加速快；全系标配12.3英寸中控屏幕；空间出色，配置还不低。
锐际在2019年年末推出，作为全新车型，它定价不高，配置不低，终端还有一定优惠，整体性价比值得肯定。外观层面，锐际提供了两种前脸风格，普通版本为银色、黑色相间设计，另外还有ST-LINE版本，则是黑色蜂窝状设计，运动感更强。而且整个前脸气质，锐际其实更向轿车靠拢，身姿比较轻盈。
侧面线条比较柔和，有较为出色的光影效果，而且尾部轮廓也比较运动，有点溜背的意思，另外，官方宣称它的风阻系数为0.33。尾部造型层次感很好，L形的尾灯也很有辨识度。车身尺寸上，长宽高分别为4585×1882×1688mm，轴距2710mm，标准的紧凑级身材，尺寸不算突出。
内饰整体风格简洁明快，层次感很好，用料、配色都很年轻，符合外观的气质。方向盘采用平底式设计，方便操作，也强化了运动感。另外，还配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏幕（12.3英寸），电子挡杆等。
这块屏幕为全系标配，内置的SYNC+智行信息娱乐系统也是全系标配，功能非常丰富，而且本土化很出色。除了常规的多媒体功能之外，还内置了百度地图、美团外卖、爱奇艺等等国内主流热门应用，无论是娱乐性还是实用性都很出色。
动力是我最推荐的地方，作为主销款都在20万以下的车型，锐际全系标配2.0T发动机，并且全系高功率，最大功率182kW（248Ps）/5500rpm，峰值扭矩393N·m/2500-3500rpm，全系匹配8AT变速箱，动力规格很高。而且也不仅仅是参数比较出色，实际加速能力上，锐际可以在7.5s内完成百公里加速。
广汽菲克Jeep 指南者
厂商指导价：13.98-20.98万元
推荐理由：外观神似大切，气场很足；别看排量小，城市SUV中它越野能力很不错。
推荐指南者的一个重要原因就是它的外观，Jeep在很多人心中是一个硬汉品牌，但很多人并没有去买一台牧马人 (配置|询价)去越野的条件，但心中又向往那种风格设计，这时候指南者就是很好的选择，它外观设计上很好的继承了Jeep品牌的设计精髓，比如熏黑的七孔进气格栅、方正的轮拱造型等等，机舱上还有 “TRAIL HAWK”字样，以及拖车钩等细节，味儿非常正。
侧面包括尾部，设计还是很孔武有力的，虽然它是一台城市SUV，但也能满足部分消费者的硬汉心理。虽然它看着很有气场，但尺寸并不大，长宽高分别为4424×1819×1635mm，轴距2636mm，紧凑级中属于偏小的一号。
2021款推出之后，指南者内饰变化很大，比原来要现代化很多，更为城市化了，悬浮式中控屏幕、全液晶仪表等都加入了进来。而且配置也更现代化，10.1英寸的中控屏幕里面搭载了腾讯车机系统，拥有腾讯地图、车联网、语音控制等功能，还支持CarPlay和CarLife，实用性有保障。
动力是指南者一个看似的“短板”，因为同级别不是2.0T，一般也是个2.0T，指南者全系搭载了一个1.3T，不了解的还以为是三缸，实际上是个四缸。看着排量虽然小，但动力其实还可以，最大功率127kW（173Ps）/5500rpm，峰值扭矩270N·m/1850-4000rpm，两驱版本对应7挡双离合变速箱，四驱车型则匹配9AT变速箱。驾驶中舍得踩油门，加速是比较轻松的，力道并不弱，问题在于，排量比较小，全力加速必然会拉高转速，所以没那么从容，而且噪音会大一些，舒适性和高级感欠佳。
它的一大优势则是四驱版本越野性能比较强，原因有两方面，首先就是Jeep品牌本身在四驱越野技术上就很有造诣，其次就是新款加入了4WD LOW和陡坡缓降功能；而高性能版本则在普通版基础上加入了ROCK模式，无论是普通四驱车型还是高性能，越野能力都要比同级别的城市SUV强很多。
总结：三款车型中，表现最均衡的就是第五代途胜L，空间、配置、售价都没有短板，作为城市SUV，它的外观设计也最符合现在年轻人的审美；而锐际的优势则是动力充沛，配置也不错，适合那些喜欢加速的消费者；指南者定位很鲜明，要么喜欢Jeep的设计，要么想要不错的越野能力，作为城市SUV来说，它在空间、舒适性上是有一定欠缺的。
