前不久，广汽丰田全新一代汉兰达 (配置|询价)是正式上市了，本以为新车会在价格上给我们带来惊喜，可没曾想到，广丰不仅没有把这款车的价格给降下来，反而将新车的售价区间给定在了26.88-34.88万元，这是让很多人所无法接受的。
要知道，虽然这次的全新汉兰达全系搭载了2.5L混合动力，成本是更高了，但汉兰达毕竟是“加价狂魔”，所以如果后期这车再加价的话，那买一台全新汉兰达落地就超30万了，这你说让人受得了吗？更何况，全新汉兰达的低配和次低配车型居然连前后驻车雷达、倒车影像都没有，而且方向盘还是塑料的，这你们说让人咋买？不得不说，丰田在车型的配置给予这块还真是鸡贼，估计心里面早就想着让大家去买售价31.88万的两驱尊贵版车型了。
因此，我觉得既然汉兰达这么没有诚意，那就别买涨价的汉兰达了。毕竟，中型SUV市场里可选的高品质车型很多，咱们没必要吊死在一棵树上。就像今天我要来介绍的这4款车型，它们可以称得上是25万就搞定中型SUV里的典范，而且德、美、日、韩系都有，所以要买车的朋友完全可以看看它们。
德系选手：大众途观L
指导价：21.58-28.58万元
终端优惠：3.1万
如果说买汉兰达是务实之选，那么选择途观L就是性价比之选了。作为上汽大众在2020年销量最高的SUV，途观L去年卖出了19万辆车，无论是品牌影响力还是产品实力，这台车都可以说是不输丰田汉兰达，因此买它显然不会有错。
外形上，途观L是属于那种简约大气的设计风格，虽然现款车型上市已经好几年时间了，但造型依旧很耐看，这就是大众的实力。内饰也是横平竖直的简约设计风格，虽然豪华感一般，但各种设计恰到好处，所以这也是大众的功力所在。
空间上，途观L提供5座和7座两种座椅布局，整体空间表现非常不错。动力上，途观L拥有1.4T和2.0T高低功率发动机可选，最大功率为150马力、186马力和220马力，传动则是匹配的7速双离合变速箱，在大众车系中也是很常用的动力组合。
最后，途观L终端拥有3.1万的优惠，25万可以落地中高配车型，对于那些看中德系品牌、喜爱大众车的消费者来说，途观L如今俨然会是一个不错的选择。
美系选手：别克昂科威PLUS
指导价：22.99-30.99万元
终端优惠：无
昂科威PLUS可以说是一款很新的中型SUV了，几年前它就凭借“降维打击”抢占了汉兰达不少的市场份额，如今随着车系更新换代，换装了全新设计理念的昂科威PLUS也变得更具竞争力。
外形上，昂科威Plus延续了别克品牌最新的设计语言，这种圆润的美式格调没有生硬的肌肉，所展示出来的气场是高级、优雅的感觉，相比之前时尚、动感的昂科威S也要沉稳不少。尺寸上，昂科威PLUS的长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距为2833mm，依旧是标准的中型SUV。
内饰上，昂科威PLUS采用了偏向驾驶员的中控台设计，虽然仪表盘没有采用全液晶显示，但看上去也挺有质感。中控屏尺寸合理，而且内置了全新一代的eConnect智能互联技术，体验感不错。空间有5座、7座可选，第二排空间表现出色，第三排能够应急，这点大家要知晓。
至于动力，2.0T+9AT的动力组合在通用很多车型上都有搭载，别克此次还为昂科威PLUS加入了48V轻混系统，总体动力响应速度不错，最大功率则为237匹马力，满足日常的加速以及超车。最后，昂科威PLUS目前还没有优惠，不过按照别克的调性，新车不久后价格肯定会下来，所以喜欢的不妨保持关注。
日系选手：本田冠道
指导价：22.00-33.28万元
终端优惠：5000元
作为一款“特立独行”的中型SUV，本田冠道用出乎人意料的“大五座空间”赢得了不少国人的喜爱与认可。不同于汉兰达主打7座布局的是，冠道用5座给到了国人不一样的车内空间感受，所以就这样一台人气与口碑都兼顾的日系SUV，难道它不比汉兰达更香吗？
外形上，现款冠道还是跟最初发布的车型一致，镀铬式的前脸很有霸气，侧面溜背式的车顶造型则彰显了其个性。另外，冠道后车门可以接近90度的开启，这点也是十分方便老人小孩上下车的功能。内饰是本田的家族式设计，看上去有一定科技感，同时细节的装点也很到位。
动力上，冠道分别提供高功率的2.0T+ZF 9AT和1.5T+CVT这两套动力总成，最大功率分别为272马力和193马力，2.0T车型换挡机构采用按键式，部分车型带有四驱系统。开起来的感受上，2.0T车型中后段动力储备很好，发动机声音也很好听。9AT的平顺性表现不错，底盘也有厚重感，总体是一款高品质的合资SUV。
最后，冠道终端拥有5000元优惠，再结合其22.00-33.28万元的售价区间，以及宽敞到极致的后排腿部空间，我觉得也不失为代替汉兰达的一个好选择，建议需要5座大空间的朋友直接入手。
韩系选手：现代胜达
指导价：20.28-27.28万元
终端优惠：2.6万
尽管这两年韩系车在华的现状不尽如人意，但在2019年的4月13日，北京现代还是上市了全新的第四代胜达车型。当然，与之而来的还有其较为亲民的售价，指导价20.28-27.28万元区间。作为一款全系都是6座布局的中型SUV，胜达一共推出了8款车型，在当时，这已经是较为厚道的做法。
从外形来看，虽然胜达的前脸接受度不是那么的高，但毕竟尺寸摆在那里。要知道，胜达的长宽高达到了4930、1910/1720mm，轴距也达到了2865mm，所以这也使得它相比今天其它的车型都要大上一圈。内饰上，得承认这是胜达的弱势，虽然看上去功能区域划分清晰，但少了些豪华感，对于买这个级别车型的人来说，吸引力总归还是少了那么点。
不过，胜达特有的6座布局倒是让它成为了该级别市场里的一股“清流”，第二排腿部、头部空间都不错，第三排也能正常坐个1.8米的成年人，所以按理说它得要受欢迎才是。只可惜，国人对于6座车型的喜爱度并不高，加上其韩系现代的品牌标签，所以始终没能火起来。
动力配备了2.0T+8AT的动力系统，最大功率能达到240马力、最大扭矩可达353牛·米，而且还配备了现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。不过，由于其整体驾驶感受仍是家用SUV的舒适性取向，所以实际动力感受并不突出，因此，这或许也是胜达被冷落的原因。总言之，终端拥有2.6万的胜达我肯定愿意推荐它，毕竟，全系6座且标配2.0T+8AT的做法已经很少见了，所以想买的不妨去了解一下。
好了，以上就是4款在25万就能够搞定的合资中型SUV，在我看来，它们身上都有各自的闪光点，对于那些一心只盯着汉兰达的人来说，不妨去了解一下它们。毕竟，汉兰达在涨价的同时而它们还有降价，而且德、美、日、韩系都有！所以，你们又有什么理由要错过它们呢？（文/优视汽车 大卓）
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