市场需求爆发之下，车辆单一的代步属性已经无法满足家庭用户的多样化的使用需求，而随着近年来国家二胎、三孩政策的放开，未来家庭出行对车辆的空间需求也会越来越高。在20万元价位中，上汽通用别克昂科威Plus (配置|询价)与上汽大众途观L在座椅布局上均提供5座与7座选项，形成了“新老交锋”的局面，而这两款车型也成为更多消费者在选车时关注的对象。
昂科威Plus
上汽通用别克昂科威Plus是别克在国内中型SUV市场布局的全新产品，提供5座与7座双座椅布局，更加注重空间实用性，在上市之后与价格优势更明显的昂科威、性能更出众的昂科威S组成了全面的家族产品矩阵。
途观L
从途观到途观L，途观系列一直是上汽大众在中型SUV市场中的销量“常青树”，在国内拥有广泛的知名度。在中型SUV还是一片蓝海时，途观系列就占据了相当比例的市场份额。在中型SUV市场竞争愈发激烈的当下，为了保持优势，途观L也顺势在5座车型的基础上推出了7座选项。
外观：昂科威Plus灵动时尚，途观L家族风格浓郁略显古板
昂科威Plus
近年来，别克的新车都在不断强化其家族化设计风格，整体造型相较同级车型更为出彩。昂科威Plus使用雕塑美学设计，并且重视车身比例，拥有修长的发动机舱线条，辅以短后悬和长轴距设计，营造出一种动感的姿态。在塑造运动特征之余，昂科威Plus仍保留其豪华气质，采用更具流线型的曲线设计，这让它看起来时尚感更强，视觉效果也更为紧致，没有那么激进。此外，昂科威Plus在普通版本之上，还提供了更为豪华的艾维亚版本，提高了整个车系的调性。
途观L
大众途观L这边则完全是另一种设计风格，大量平直线条的运用，让整车看上去方正有余，充分体现出了德系SUV特有的硬朗气质。丰富的棱线，方正的车身以及精致的镀铬饰条，都散发着浓郁的大众家族化风格的味道。不过，相较于昂科威Plus身上的灵动气质，途观L大量的家族化设计却也让其略显死板，不够活泼。
内饰：昂科威Plus细节彰显豪华，途观L实用传统
昂科威Plus内饰
在内饰层面，昂科威Plus使用了别克标志性的环抱式一体座舱设计，中控台采用非对称式设计，便于驾驶员操作的同时也保证了行车安全。在用料做工上，昂科威Plus的头层真牛皮三幅式方向盘提升了内饰的档次感，而钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等设计，处处都彰显着细节之上的精致品质。
途观L内饰
途观L内饰使用了更加实用的设计，由于还未进行更新改款，因此整体内饰仍停留在上一代大众内饰设计风格上，中控屏幕、空调控制区设计也都更偏于传统风格。在用料做工方面，大众使用软性搪塑与塑料相搭配，在豪华感与现代感的营造上，不如昂科威Plus来得更实在。
空间：昂科威Plus空间更具实用性，途观L第三排空间“捉急”
在空间方面，昂科威Plus与途观L均定位中型SUV，并且都提供了5座和7座两种座椅布局，但实际效果却有明显的差异。
首先从车身尺寸上看，昂科威Plus长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距达到2833mm，越级的尺寸，也为昂科威Plus带来更加宽大的乘坐空间与充裕的储物空间。在5座版车型上，昂科威Plus后排头部及膝部空间尺寸达到988mm与115mm，“大五座”名副其实。
途观L长宽高分别为4716/1859/1677mm，轴距为2791mm，在车身尺寸上要逊于昂科威Plus。从实际的乘坐体验上，途观L的第二排空间也不及昂科威Plus，并且途观L后排地板的凸起较高，对后排中央的乘客不太友好，昂科威Plus在这点上做的很好，后排地板几乎为纯平，能很好的照顾到乘客的乘坐感受。
昂科威Plus 7座版座椅布局
在7座版车型上，昂科威Plus使用剧院式座椅布局，为每一排乘客都提供了良好的视野。昂科威Plus第三排座椅宽大厚实，有一定的包裹感，乘坐舒适度较高。此外，得益于长轴距和车高的优势，第三排无论是腿部空间还是头部空间都能够在保证第二排空间前提下，容纳成年人的正常坐姿。
途观L 7座版座椅布局
相比之下，7座版途观L的第三排座椅更像是在5座车型上硬加上去的两个座椅，不但第三排座椅乘坐舒适性一般，其腿部和头部的空间也无法保证成年人的正常坐姿需求。在实际的使用场景下，途观L的第三排更偏向为应急准备，而非为刚需使用准备。
昂科威Plus后备箱容积
在储物空间部分，别克昂科威Plus无论是在容积上还是储物数量上都很丰富，包括前排中央双对开设计扶手、中央扶手下部贯穿式储物盒等。5座版车型的后备箱空间容量达515L，且第二排座椅支持4/6比例及完全放倒，最高可达1712L，7座版车型后备箱空间容积最大可扩展至1642L，能够满足多样大件物品的装载。
途观L后备箱容积
尽管在乘坐空间上表现没有昂科威Plus那么好，但途观L作为大众汽车在实用性方面的代表车型，其储物空间也很丰富，并且和昂科威Plus相同的是，其5座版车型第二排座椅也支持4/6比例放倒，扩展空间容量很大并且很规整。
不过，值得注意的是，在7座版车型的对比中，两者在第三排正常使用的情况下，昂科威Plus后备箱空间表现要优于途观L。
动力性能：昂科威Plus全系标配2.0T+48V，途观L动力选择性更多
在动力系统的选择上，昂科威Plus与途观L再次走向了不同的道路。
别克第八代Ecotec 2.0T发动机+48V轻混系统
昂科威Plus全系搭载了由第八代Ecotec 2.0T发动机+48V轻混系统的动力系统，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这套动力已经广泛应用在了上汽通用旗下的中高端产品层面，具有可变缸技术的2.0T发动机可实现最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米。
昂科威Plus新增的48V轻混系统，由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V技术的助力下，昂科威Plus起步更轻快、更安静平顺，进一步提升驾乘品质。
大众EA888发动机
相比昂科威Plus全系标配2.0T发动机，途观L在动力选择会更丰富一些。途观L全系提供三种动力，分别是1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱。7座版车型全部采用2.0T高功率发动机，最大功率为162 kW，峰值扭矩350 N·m。
如果仅从参数上进行对比的话，两款车型所使用的2.0T发动机差别不大，但论发动机中所蕴含的科技，昂科威Plus使用的Ecotec 2.0T发动机则更胜一筹。这款2.0T的Ecotec发动机具有Tripower可变气门管理技术，能够根据不同工况让发动机在四缸高性能，四缸经济和两缸超经济模式之间合理切换，在保证性能的同时也能够维持良好的燃油经济性，真正做到性能与油耗兼顾。
智能科技：昂科威Plus整车都能“OTA”，途观L车机系统“不够能打”
在文章开头曾提到，现在的家庭用户对于用车需求早已经脱离了单一的代步用途，除了空间以外，智能科技同样是用户关注的重点。
通用汽车全新一代VIP智能电子架构
昂科威Plus搭载了通用汽车全新一代VIP智能电子架构，拥有高速网络数据处理及传输能力及车辆全生命周期整车级别OTA能力。全新一代eConnect智能互联科技，支持百度AI智能语音助手、百度随心听、实时导航等一系列智能互联功能，为消费者带来了更迅捷、更安全的智慧出行新体验。此外，无线CarPlay配合无线充电面板，不光能让使用更便利，同样还能减少复杂线束带来的烦扰。
昂科威Plus智能辅助科技
在智能驾驶辅助层面，昂科威Plus搭载了包括第三代APA全自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等在内的多项eCruise智能驾驶辅助技术，能够更好的配合驾驶员提高行车安全。
此外，昂科威Plus在硬件层面还配有HUD、流媒体后视镜等先进的驾驶科技配置，能帮助驾驶者充分掌握行车环境，更好地应对天气和地形变化对行车安全的影响，提升行车安全。
途观L辅助驾驶功能
相比之下，途观L的车机系统虽然也支持基础的影音、导航功能，但互联功能仍需要借CarPlay或MirrorLink映射手机来实现，功能性与实用性仍有所欠缺，无法满足目前消费者的使用需求。另外，在辅助驾驶层面，途观L仅在高配版车型上提供自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助功能，而主动刹车、盲区监测、车道保持等功能在330TSI的车型身上缺失，智能辅助驾驶的普及程度要低于昂科威Plus。
全文结论：
大众途观L虽然一直是中型SUV阵营中的热门产品，但已是上市四年有余，在一些技术与产品理念方面逐渐落后。而别克昂科威Plus是上汽通用最新的中型SUV力作，采用了最新技术平台、最新设计语言以及最新的科技应用，从产品层面上要更符合当下消费者的实际使用需求。
在竞争激烈的市场上，新老势力的交锋无可避免，而像别克昂科威Plus这样设计出众，性能卓越的新秀总会在恰当的时机，凭借自身实力颠覆格局，成为市场上不可忽略的新星，也成为消费者更倾心的选购对象。
